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車險改革后，把商業險的六個附加險并入了主險責任，分別是玻璃單獨破碎險、自燃損失險、發動機涉水損失險、不計免賠率險、無法找到第三方特約險、指定修理廠險。

另外，老版車損險中地震及其次生災害都是免責的，車險改革后所有的自然災害（比如：地震、泥石流、雷擊、冰雹......）都包含在保障范圍內。車損險的這一改革，更大程度上保障了車主的利益！

市場也給出了積極響應，改革前三個月，全國車損險的投保比例即由改革前的62.3%上升到68%。

根據市場反饋來看，不買車損險的基本上都是車齡較長的老司機，因為傳統的車險概念中，老司機會極大程度上減少本方責任造成的車輛損失，但因為車險的發展，有兩個風險是老司機沒辦法避免的：

一個是天災，比如地震及其次生災害、洪水和城市內澇等等，這種系統性的風險個人難免避免，如果保了車損險，保險公司會負責賠償；

另一個是人禍，比如道德風險，特別體現在無法找到責任方的情況，可以用無法找第三方附加險向保險公司索賠中。還有一種是代位追償，即責任方怠于賠償或者拒絕履行賠償義務的，如果是保險責任且承保了車損險，就可以讓本方保險公司賠償，并由保險公司向第三方追償。

不可預測的是風險，可以規劃的是保險，車險改革后的車損險已是愛車的全能衛士，能保就盡量保上哦。