10月10日傍晚6時(shí)許,312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋,數(shù)十米長的橋面發(fā)生側(cè)翻,壓了3輛小車。
經(jīng)查,1輛系停放車輛(無人);1輛車上有2人,已死亡;1輛車上有1人,已死亡。從性別上來說,3名死者中,有1名男性、2名女性。除此之外,事故還造成2人受傷。
事故之后,舉國震驚。
至于震驚的原因,長安街知事的《六問無錫高架橋側(cè)翻事故:因何側(cè)翻?誰來負(fù)責(zé)?》一文或是最好的答案。保契(baoxian-qiyue)認(rèn)為,除傷亡人數(shù)之外,圍繞事件的一切疑團(tuán)都有待官方給出答案。
因?yàn)檎嫦嗪驼胬硪粯?,都需要時(shí)間才能看到。
但,在當(dāng)前競爭已成主基調(diào)的社會(huì)語境下,公司法人主體罹患社會(huì)焦慮癥的廣度和烈度已遠(yuǎn)超自然人。
面對(duì)災(zāi)難,第一時(shí)間發(fā)聲已成品牌公關(guān)的慣性邏輯,比如,保險(xiǎn)業(yè)。
事故發(fā)生時(shí),正值下班高峰,但險(xiǎn)企的激情并未因車流的擁堵而有絲毫的消減。
陽光保險(xiǎn)集團(tuán)、大地保險(xiǎn)、華泰人壽、中德安聯(lián)、信泰保險(xiǎn)、交銀康聯(lián)人壽、國聯(lián)人壽、國華人壽等行業(yè)主體紛紛在當(dāng)天通過自有新媒體發(fā)聲,以表對(duì)事故的重視之心。
而作為江蘇的本土險(xiǎn)企更是為之緊急P圖一張,“祈禱無錫 逝者永存,傷者安康?!?/strong>
對(duì)此,無關(guān)對(duì)錯(cuò),品牌慣例,任誰都不甘落于人后。
但越是凌亂時(shí)刻,回顧保險(xiǎn)的初衷,就越有必要。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)層面看,保險(xiǎn)是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財(cái)務(wù)安排;從法律層面看,保險(xiǎn)是一種合同行為,是一方同意補(bǔ)償另一方損失的一種合同安排;從社會(huì)層面看,保險(xiǎn)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)保障制度的重要組成部分,是社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活的“穩(wěn)定器”;從風(fēng)險(xiǎn)管理的視角看,保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)管理的一種方法。
保契(baoxian-qiyue)認(rèn)為,回到事件本身,回到保險(xiǎn)的功能定位本身時(shí),以事件為載體對(duì)外傳遞企業(yè)關(guān)鍵時(shí)刻的責(zé)任擔(dān)當(dāng),以提升品牌知名度助力營銷,是否合適?
風(fēng)險(xiǎn)無處不在,是社會(huì)共識(shí)。但在舉國追問事故本源,以期減少類似事件發(fā)生時(shí),似乎很少有人會(huì)關(guān)注保險(xiǎn)公司在做些什么。
畢竟,當(dāng)諸如地震、臺(tái)風(fēng)之類的重大自然災(zāi)害發(fā)生后,大家關(guān)注的是救災(zāi)和重建,在此之后,險(xiǎn)企的賠付才能真正引發(fā)社會(huì)公眾對(duì)保險(xiǎn)的思考,但保險(xiǎn)公司真正的理賠數(shù)據(jù)卻很少會(huì)有公司拿出來與社會(huì)公眾分享。
與地震等巨災(zāi)相比,面對(duì)每天都要過的橋隨時(shí)可能垮塌的焦慮,險(xiǎn)企要做的顯然不是簡單易行的表態(tài)。
此次事件,最終定性如何,有待官方確認(rèn)。
保契(baoxian-qiyue)有幾個(gè)問題:
但涉事橋梁是否承保了質(zhì)量保證保險(xiǎn)?
如有投保,那承保險(xiǎn)企是否真正發(fā)揮了自身的專業(yè)優(yōu)勢,倒逼橋梁質(zhì)量的提升?
如是因超載車輛所致,那車輛承保之初,承保端是否有把關(guān)?
如此次涉事標(biāo)的物均與你無關(guān),你是否對(duì)公司目前在保的橋梁、建筑以及重型貨車等承保標(biāo)的啟動(dòng)了全面排查?
有或沒有,都無關(guān)緊要。
因?yàn)?,為了保費(fèi),承保質(zhì)量可以被置于最底層,為了保費(fèi),質(zhì)量問題應(yīng)與你無關(guān)。
保契(baoxian-qiyue)認(rèn)為,于保險(xiǎn)而言,災(zāi)難本身不會(huì)是品牌傳播的最大舞臺(tái),保險(xiǎn)品牌的價(jià)值應(yīng)彰顯于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的專注控制本身。
當(dāng)有一天,某橋梁因質(zhì)量不過關(guān)而不能獲得承保、當(dāng)有一天,所有涉嫌超載的重型貨車都被險(xiǎn)企拒之門外時(shí),保險(xiǎn)的品牌價(jià)值才會(huì)真正的挺立于社會(huì)舞臺(tái)的中央。
當(dāng)面對(duì)公序良俗和社會(huì)性事件,在政府主管部門和行業(yè)監(jiān)管部門尚無定論之前,保險(xiǎn)品牌的借勢營銷或只是品牌部門的應(yīng)景之舉,但這卻足以佐證品牌部門對(duì)自我價(jià)值的否定。
現(xiàn)實(shí)中,品牌部門在公司內(nèi)部大多是弱勢群體,公關(guān)的辛苦領(lǐng)導(dǎo)看不到,但不刷存在感又得不到領(lǐng)導(dǎo)重視,所以,做張圖、發(fā)發(fā)圈已成為品牌公關(guān)部必不可少的表面功夫。
但為了彰顯品牌部門在公司的地位,只能借所有能借之勢,而忽視保險(xiǎn)的本源和初衷,只能讓品牌公關(guān)的價(jià)值再度下行。
于經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)而言,保險(xiǎn)品牌理應(yīng)潤物無聲。
但這不僅需要品牌部門在真正理解保險(xiǎn)價(jià)值的基礎(chǔ)上,構(gòu)建起對(duì)外可提升品牌形象、對(duì)內(nèi)可提升管理能力的品牌推廣體系,亦需要公司高層給予更高的關(guān)注——踏下心來研發(fā)民眾急需的產(chǎn)品、構(gòu)建嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)控體系、提供完善而真誠的客戶服務(wù),將公司品牌戰(zhàn)略內(nèi)置于從消費(fèi)者處著眼的公司整體戰(zhàn)略安排之中,才能最終匯聚起一家保險(xiǎn)公司真正的品牌形象。
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