車險代理從來沒有像現(xiàn)在這么難做,身處市場一線的代理公司陳總最近很焦慮。
和大公司合作,是保險公司虐我千百遍,我待保險公司如初戀,和中小公司合作,是郎有情妾有意,天長地久不可期。
先說大公司的各種虐吧。
一是差異化報價。本來就是核保政策比直銷電銷的要緊了,自主系數(shù)還要高好多,這樣成交率就要看運氣了。相比過去,成交量大量下降,代理公司的盈利情況就不樂觀了;
二是資源投放。現(xiàn)在大公司投入在代理公司的不像以前想得那樣,高舉高打。陳總算了一下,主體公司業(yè)務(wù)員除了現(xiàn)金優(yōu)惠外,還有電話費、蛋糕券之類的。也就是保險公司為了控制權(quán),不惜代價投入運營成本和獲取成本,這不是一般邏輯下可以理解 的,但是就是這么發(fā)生。代理公司要不僅要付出人力成本,還要面臨競爭力的問題;
三是捆綁銷售。這個保險公司也是差別對待,電銷、直銷渠道的可以放松,但是代理渠道的非車綁定率要求很高,有些是按單量,有些是按保費量來計算的,在極端情況下,一輛車子要求綁定一單一千多保費的駕乘險;
四是續(xù)保政策。大公司的續(xù)保率要求非常高,優(yōu)質(zhì)的目標業(yè)務(wù)大公司會直接下場去搶續(xù)保,也就是今年業(yè)務(wù)拼命給某公司做了,明年就給這公司做嫁衣裳。不只是如此,為了完成線上運營指標,大公司會強制代理公司做一些運營工作,包括不限于:續(xù)保客戶領(lǐng)取了上年的禮包后才給二維碼、車主出單前要加保險公司業(yè)務(wù)員的企業(yè)微信、引導(dǎo)車主下載多個保險公司的app等等,代理公司內(nèi)勤的工作量劇增;
五是其他。比如投訴,最近有一個無理投訴,這個客戶就是想通過投訴途徑來泄憤或者個人目的,陳總已經(jīng)出面協(xié)調(diào)好幾次了,但是對方一直在投訴。保險公司一接到投訴就來找他,暗示讓他來擺平,他無語了,這種無效投訴你們該怎么處理就怎么處理,非得讓我們出面來擺平干什么,這不是助長不良風(fēng)氣嗎?最后沒辦法,他出了幾百元自事寧人。
有時他也氣得說自己窩囊,但是沒有辦法,目前的市場就是這樣的。
他環(huán)顧四周,以前很多做大公司的代理公司要么被收編了,要么就是離開這個行業(yè)了。在市場化不充分的行業(yè),市場化的第三方公司通常要背負著罵名,比如之前很多人認為代理行業(yè)是車險市場秩序的攪局者,但是最近幾年代理業(yè)務(wù)比重大幅下降了,市場秩序并沒有顯著改善。
他一直想,行業(yè)欠代理公司一個道歉。
市場上再也沒人不識趣地提產(chǎn)銷分離了,大公司現(xiàn)在穩(wěn)居行業(yè)價值鏈的“核心”,只是為了實現(xiàn)極短期目標,會把代理公司拉出來用一下,用完了閑置一邊,中介相當于是夜壺功能。
郁悶的是,有好幾次等他平臺穩(wěn)定,要上量的時候,市場“神仙打架“了,保險公司說不做了,不要業(yè)務(wù)了。
以前是保險公司找中介合作,現(xiàn)在是中介找各種關(guān)系和大公司合作;以前是保險公司想一切辦法做業(yè)務(wù),現(xiàn)在保險公司的態(tài)度是愛做不做;以前是保險公司想一切辦法服務(wù)好渠道和客戶,現(xiàn)在是渠道要想削尖腦袋服務(wù)好主體公司和客戶……
再說說和中小公司的難吧。
首先是人員不穩(wěn)定。有些保險公司省公司負責(zé)人一年換一個,剛談好的合作又要重新談,每個老總的脾氣秉性不一樣,市場打法不一樣,甚至有些直接推翻前任的做法,更令人啼笑皆非的是,代理公司有時會無辜地卷入到保險公司前后任領(lǐng)導(dǎo)的人際斗爭中;
其次是競爭優(yōu)勢不大。綜改一年多了,大部分中小公司還沒找到差異化經(jīng)營的路子,他們的目標業(yè)務(wù)和大公司比,面更窄,且重合度極高,也就是傳統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)大家都在搶著要,費率幾乎都是行業(yè)里最低的,費用呢,根據(jù)陳總當?shù)亍皥笮泻弦弧钡臉藴剩行」疽簿褪嵌鄮资粏危墒浅山宦手行」居袝r只有大公司的十分之一,成單效率極低;
三是政策不穩(wěn)定。有些中小公司政策不穩(wěn)定,核保政策是三五個月就要迭代一次,美其名曰是靈活,但對業(yè)務(wù)延續(xù)性造成很大麻煩。就說續(xù)保吧,大公司是搶續(xù)保,中小公司是拒續(xù)保,因為去年的業(yè)務(wù)賠付不好了,第二年的核保政策改了
……
理論上講,中小公司和代理公司是兩情相悅的,但是要長久合作,總會有各種問題。
痛定思痛,陳總的總結(jié)是如果自己只是滿足于做一個保險主體的批發(fā)商,就會遇到這些問題,以前好做,是因為以前保險公司銷售觸角少,代理公司營銷員是一個很大的優(yōu)勢,但是現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達了,天涯若比鄰,信息壁壘越來越低了,傳統(tǒng)中介的價值降低了。
陳總想,如果未來還是要再發(fā)展,就要尋找到自己在產(chǎn)業(yè)鏈里的不可替代的價值,比如給主體公司降賠,比如給車主提供了主體公司提供不了的服務(wù)了……總之,要提高自己的競爭力。
要不然,只能孤獨終老,頹然離場。
限速背景下,停止內(nèi)耗是小公司車險發(fā)展的第一要務(wù)
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