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相聲演員孫越怒斥電話車險推銷的事情，一下子就上了熱搜，他甚至說：“我決定啦！誰不給我打電話我在誰家上保險”……

他6月1日發(fā)的微博，截至目前已經(jīng)有六千個贊，評論里也是同仇敵愾的樣子，網(wǎng)友紛紛表示不堪騷擾。

車主們還習慣把這個叫做電銷車險，實際上在行業(yè)中，電銷車險以前是一個產(chǎn)品，不是一個渠道，它因為鏈條短，直達客戶，所以會比常規(guī)車險便宜15%，這是監(jiān)管部門審批過的。它始于2007年的平安，爾后各家公司紛紛跟進，2016年車險電銷保費收入逼近一千億元。

電銷車險對于中國的車險市場格局影響巨大，一方面給車主更多的實惠，普及了車險產(chǎn)品，另一方面，引導了客戶比價的意識，加上各種返現(xiàn)送禮，擾亂了市場秩序。

2015年開始全國各地陸續(xù)啟動了商業(yè)車險費率改革，理論上宣告車險電銷產(chǎn)品已經(jīng)退出歷史舞臺。所以，目前車主口里的車險電銷只是“以電話為媒介的車險的銷售方式”而已。

本質上它和其他媒介并沒有不同，比如微信，面銷。車險電銷始于便宜，終于便宜，2017年全國費改開始后，全行業(yè)車險電銷保費下降了六成。但是作為一個渠道，它仍然活躍在車險市場上，雖然本質上和以前行業(yè)認同的車險電銷已經(jīng)完全不同。

比如說根據(jù)車險電話銷售的規(guī)定，電銷的呼出號碼是全國統(tǒng)一的報批的公司車險電話，但是目前很多公司用的是固定電話和手機號碼，讓車主難以識別；比如根據(jù)車險電話銷售的規(guī)定，電銷要用專門的職場，并且經(jīng)行業(yè)監(jiān)管部門審批，但目前很多公司是在公司職場里打電話的。

更遑論那些開頭說自己是某公司，然后改口“我有朋友在其他公司，要不要幫你問下價格”的所謂”野電銷“了。

有些專家提建議，說如果客戶表示不買了業(yè)務員就主動掛電話了，這個建議大概可以歸類的“建議專家不要建議”系列吧，電銷人員有通話上的各種要求和指標，客戶好不容易打通了會輕易放棄嗎？這個問題的解決還是要符合個人信息和電信管理的相關政策上來。

但是目前這個階段行業(yè)是不是更應該關注客戶的感受。我對幾個車主進行了調研，他們的態(tài)度是和電話車險相比，我更愿意接受微信車險，理由是：

電話銷售是一種侵入式的銷售，不管你是不是在開會、開車還是在休息，他們都會打進來，但是微信是一種相互的交流，車主可以主動選擇溝通時間；

電話銷售的風險大于微信，隨處可聽聞的電信詐騙就是例子，但是微信有成熟的反詐騙機制，一般情況騙子不會用微信詐騙，因為隨時可能被炸號；

電話銷售的功利心太重，有車主舉例說，他們當?shù)氐睦m(xù)保提前時間是一個月，但是一個半月時間就有電話來給出報價，要出又出不了，車子有種被欺騙的感覺；

電話銷售的模式，車主只能被動接受信息，不能主動聯(lián)系，而微信上如果有售后的問題，車主可以主動聯(lián)系上，是一種及時的雙向的交流；

微信的奇妙還在于人際的可信任，因為這不只是一個生意，而是一種服務和交流，客戶可以看對方的朋友圈動態(tài)，這樣更多的信息源有助于全面了解業(yè)務員，甚至會有更多的交集

……

這一次的輿情估計會很快結束，就像歷次曾經(jīng)發(fā)生過的一樣，僅僅是行業(yè)形象的一次負面展示，但是行業(yè)更應該迎合環(huán)境和客戶需求的變化，主動轉變銷售方式，真正給予客戶”有溫度“的服務。