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鐵打的保險公司，流水的員工。

沒有準確的數據證明產險業從業人員平均做的公司數據，但如果細數身邊的同事，會發現在三家以上的公司工作經驗的不計其數。

說到底是不同的公司名稱下幾乎相同的管理模式的核，天下產險是一家，跳槽毫無違和感。

趁著年輕多積累閱歷也是正道，再不跳槽就老了。

人生的無奈是，本以為越努力會越有選擇權，但事實上，時間在慢慢抹殺你的其他通道的可能性。慢慢的，突然想一個問題，我將在哪個公司退休。產險職場不易，且跳且珍惜。

現整理一些產險行業人員跳槽時經常遇到的問題，經與一些行業資深人士交流，給出以下建議，供讀者參考：

是做中介還是做主體？

主體思維和中介思維不一樣，主體思維是幫公司賣保險，中介思維大部分是幫客戶買保險，在目前的市場情況下，主體的話語權越來越重，如果沒有客戶沉淀和中介經驗積累，建議在主體公司更合適。

當然，還和你的業務結構有關系，如果只做車險的，建議做中介，因為市場定價差異越來越大，為客戶做一些合適的選擇更有空間。相反，如果是要向非車方向發展的，建議做主體公司，因為主體公司的核保權限、專業培訓等更有優勢，可以讓自己的非車技能增加，也可以增加業務范圍，而中介在非車上，業務品質普遍不好，業務險種比較單一，不利于自我成長。

大公司好還是小公司好？

大公司會越來越強，小公司經營將分化，這主要是根據你自己發展方向來看的，如果是求穩定，當然是大公司，如果是想要發展更快，自然是小公司，風險和收益是成正比的。

另外，目前是在大公司的，貿然跳槽到小公司，具有很大的不確定性，目前車險綜合改革帶來的對小公司的沖擊風險沒有完全釋放。要抵制崗位級別的誘惑，守得住寂寞，靜觀其變。

現在有兩個小公司的三級機構一把手機會，我如何選擇？

小公司看起來管理的內核差不多，但是還是有一定的差異的，比如說有些小公司是渠道型的，有些小公司是機構型的，各自都有優劣點。

所謂的渠道型是指公司的核保政策和費用政策是以篩選業務為主的，也就是核保較緊、業務范圍窄、市場費用相對較高，但運營成本要求高，也是人均產能要求高；反之，如果是機構型的，那就是核保寬松、市場費用低。

假如你是機構型的，帶隊伍為主的，那就選擇機構型的公司，要不然，隊伍會分散。相反，如果你是渠道業務多，人均產能高，且渠道業務品質達到要求，或者有一些板塊型業務，那就選擇渠道型公司。

即便是渠道型公司，也要區分渠道管理權限，如果機構沒有管理權限，都由省公司統一管理的，也需要認真考慮。當然這些都不是絕對的，有些公司是混合型的，或者不同階段會有不同的策略，需要慎重考慮。

跳槽到底是公司重要，還是跟的領導重要？

目前情況來看，顯然是跟的領導重要，這個都懂。但長遠來看，隨著行業履職回避等政策的出臺，跳槽時更應看公司的基本情況，比如股東背景、業務結構和管理方式等等，未來小公司的市場化業務會慢慢收縮，逐漸成為一些板塊型業務，股東業務占比越來越大，只有將自己的能力和資源融入到公司的戰略中，才能脫穎而出。

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