鐵打的保險(xiǎn)公司,流水的員工。
沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)證明產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)從業(yè)人員平均做的公司數(shù)據(jù),但如果細(xì)數(shù)身邊的同事,會(huì)發(fā)現(xiàn)在三家以上的公司工作經(jīng)驗(yàn)的不計(jì)其數(shù)。
說(shuō)到底是不同的公司名稱下幾乎相同的管理模式的核,天下產(chǎn)險(xiǎn)是一家,跳槽毫無(wú)違和感。
趁著年輕多積累閱歷也是正道,再不跳槽就老了。
人生的無(wú)奈是,本以為越努力會(huì)越有選擇權(quán),但事實(shí)上,時(shí)間在慢慢抹殺你的其他通道的可能性。慢慢的,突然想一個(gè)問(wèn)題,我將在哪個(gè)公司退休。產(chǎn)險(xiǎn)職場(chǎng)不易,且跳且珍惜。
現(xiàn)整理一些產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)人員跳槽時(shí)經(jīng)常遇到的問(wèn)題,經(jīng)與一些行業(yè)資深人士交流,給出以下建議,供讀者參考:
是做中介還是做主體?
主體思維和中介思維不一樣,主體思維是幫公司賣保險(xiǎn),中介思維大部分是幫客戶買保險(xiǎn),在目前的市場(chǎng)情況下,主體的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越重,如果沒(méi)有客戶沉淀和中介經(jīng)驗(yàn)積累,建議在主體公司更合適。
當(dāng)然,還和你的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)有關(guān)系,如果只做車險(xiǎn)的,建議做中介,因?yàn)槭袌?chǎng)定價(jià)差異越來(lái)越大,為客戶做一些合適的選擇更有空間。相反,如果是要向非車方向發(fā)展的,建議做主體公司,因?yàn)橹黧w公司的核保權(quán)限、專業(yè)培訓(xùn)等更有優(yōu)勢(shì),可以讓自己的非車技能增加,也可以增加業(yè)務(wù)范圍,而中介在非車上,業(yè)務(wù)品質(zhì)普遍不好,業(yè)務(wù)險(xiǎn)種比較單一,不利于自我成長(zhǎng)。
大公司好還是小公司好?
大公司會(huì)越來(lái)越強(qiáng),小公司經(jīng)營(yíng)將分化,這主要是根據(jù)你自己發(fā)展方向來(lái)看的,如果是求穩(wěn)定,當(dāng)然是大公司,如果是想要發(fā)展更快,自然是小公司,風(fēng)險(xiǎn)和收益是成正比的。
另外,目前是在大公司的,貿(mào)然跳槽到小公司,具有很大的不確定性,目前車險(xiǎn)綜合改革帶來(lái)的對(duì)小公司的沖擊風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有完全釋放。要抵制崗位級(jí)別的誘惑,守得住寂寞,靜觀其變。
現(xiàn)在有兩個(gè)小公司的三級(jí)機(jī)構(gòu)一把手機(jī)會(huì),我如何選擇?
小公司看起來(lái)管理的內(nèi)核差不多,但是還是有一定的差異的,比如說(shuō)有些小公司是渠道型的,有些小公司是機(jī)構(gòu)型的,各自都有優(yōu)劣點(diǎn)。
所謂的渠道型是指公司的核保政策和費(fèi)用政策是以篩選業(yè)務(wù)為主的,也就是核保較緊、業(yè)務(wù)范圍窄、市場(chǎng)費(fèi)用相對(duì)較高,但運(yùn)營(yíng)成本要求高,也是人均產(chǎn)能要求高;反之,如果是機(jī)構(gòu)型的,那就是核保寬松、市場(chǎng)費(fèi)用低。
假如你是機(jī)構(gòu)型的,帶隊(duì)伍為主的,那就選擇機(jī)構(gòu)型的公司,要不然,隊(duì)伍會(huì)分散。相反,如果你是渠道業(yè)務(wù)多,人均產(chǎn)能高,且渠道業(yè)務(wù)品質(zhì)達(dá)到要求,或者有一些板塊型業(yè)務(wù),那就選擇渠道型公司。
即便是渠道型公司,也要區(qū)分渠道管理權(quán)限,如果機(jī)構(gòu)沒(méi)有管理權(quán)限,都由省公司統(tǒng)一管理的,也需要認(rèn)真考慮。當(dāng)然這些都不是絕對(duì)的,有些公司是混合型的,或者不同階段會(huì)有不同的策略,需要慎重考慮。
跳槽到底是公司重要,還是跟的領(lǐng)導(dǎo)重要?
目前情況來(lái)看,顯然是跟的領(lǐng)導(dǎo)重要,這個(gè)都懂。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,隨著行業(yè)履職回避等政策的出臺(tái),跳槽時(shí)更應(yīng)看公司的基本情況,比如股東背景、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和管理方式等等,未來(lái)小公司的市場(chǎng)化業(yè)務(wù)會(huì)慢慢收縮,逐漸成為一些板塊型業(yè)務(wù),股東業(yè)務(wù)占比越來(lái)越大,只有將自己的能力和資源融入到公司的戰(zhàn)略中,才能脫穎而出。
……
健康險(xiǎn)很熱,但是這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒(méi)想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒(méi)有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
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