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就因為我說了一句”相互理解“，那個讀者就把我拉黑了。

上周的一天，有一個業務員讀者反應另一個業務員的服務不好，原因是對方一直沒給他電子保單。

發我的聊天記錄我看了是前一天晚上快十點鐘出的，對方說第二天給，第二天八點多鐘，他去催電子保單，因為客戶急著要，結果對方說還沒上班，要上班了給。

兩人脾氣看起來都不太好的樣子，就吵起來了我事后了解到電子保單是在九點半左右給的，而且這個單子的二維碼已經給過四次了，反反復復地修改……

我就跟業務員說這個事情同行都好理解的，這會兒應該在開車，到了公司會給電子保單的，如果客戶急或者不放心，可以在手機的短信上打開來。

結果沒過幾分鐘，我發現我被拉黑了。

很多人想要的是自己要的答案，而不是正確的答案。

目前因為定價差異化，業務員的報價成本大增，同行之間相互理解非常重要。代理公司出單員工作量大增，有些業務員報十幾個單子沒一個成交的，而且還要求報價速度。

甚至有一些業務員一個單子群發幾十個人報價……

南懷瑾老師說：“文人千古相輕，宗教千古相仇，江湖千古相嫉?！鹘绺鳂I，乃至人與人之間，誰又真能和平地謙虛禮讓呢？”在同一個行業里， 因為大家抬頭不見低頭見， 對于行業里的一些規則也比較熟悉， 容易發生“同行相輕”， 相互輕視、瞧不起，俗稱“鄙視鏈”。

坦率說，車險業務員處在行業鄙視鏈的底端，加上車險白熱化競爭，容易激發人的自私、自負和忌恨等負面情緒。但他人即是自己的一面鏡子，你如何對待別人，別人就怎樣對待你。長期以往，部分業務員在產險小圈子里積累了一些負向的資源，從而能獲得的支持越來越少。要解決這些問題，根本上要做到：

一是尊重同行，是積累同業資源的開始

尊重同行，就是尊重自己的職業。有些業務員動則就刁難供應商，感覺讓別人報價是一種賞賜，或者無視別人的勞動，為了一二個點就飛單。

實際上同行間是合作關系，成本和收益是的，高的點數和好的服務是很難兩全的，畢竟服務是有成本的。

產險的to B屬性比較重，同行就是資源，很多中小公司的非車就是和同業共保開始的。相反，我們也經?？吹揭恍┓婚g整理的業務員的“黑名單”，就是小圈子里會共享一些公認的純比價、沒有忠誠度、要求苛刻、出單率極低以及不考慮合作方利益的業務員，可想而知，這類業務員的行業資源越來越差。

保險市場看起來大，但是市場從業人員圈子并不大，尊重同行，就會得道多助，供應商體系、客戶體系和產口體系都會越來越完善。

二是提升自己的能力，升級自己的圈層

很多業務員因為技能不足，不會分析問題，只是機械地報價，當供應商問他為什么出單率這么低時，他會一臉無辜：我不知道呀，客戶沒說要出單。這種狀況務必要改善，要提升自己的專業水準和分析水平。

所謂物以類聚，人以群分，我們注意到不同層面的業務員交際圈也不一樣，產險業務員要不斷升級自己的圈層，讓同行為自己賦能。

三是利他心態，成人達己

不同的從業人員分工不同，有的是供應商好，有的是核保技能好，有的是銷售能力見長，大家相互協作，才能產生共贏。合作的時候利他心態很重要，渡人渡己，如果一味從自己的角度和利益出發，將無法建立穩固的合作關系

……

一個在產險行業很多年的“不倒翁”很多年前告訴我，他的秘訣是“人品好”，當時我不以為然，現在明白了這個真諦，那就是眾人拾柴火焰高，也許這是放之四海而皆準的道理，但是在產險行業顯得尤其重要。