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剛剛步入第二個發展“十年”的中航安盟財險，迎來了人事方面的大變化。

近日，中航安盟財險發布公告稱，經四川監管局批準，余萌擔任公司董事長職務。而在這份任命公告之前，3月份，中航安盟財險曾發布通知稱，因工作調整，劉光運不再擔任董事長職務，并選擇副董事長歐貝格（Olivier Péqueux）代為履行董事長職責。

如今，歐貝格代行董事長之職僅一個月左右，這家合資險企便迎來了真正的“掌舵者”。

面對新十年，在完成股東增資后，這家險企在“新掌門”的帶領下，將如何開拓新機遇？作為航空工業集團在金融領域的重要板塊，中航安盟財險又將如何借力發力？

對于中航安盟財險換董事長一事，或許在2021年就有苗頭。

據悉，2021年9月，航空工業集團旗下產融結合平臺中航產融發布消息稱，于2021年9月14日收到公司董事、總會計師劉光運的書面辭職報告。因工作變動，劉光運辭去公司董事、總會計師職務。辭去上述職務后，劉光運將不再擔任公司任何職務。

緊接著，2022年3月，劉光運又因工作調整，不再擔任中航安盟董事長職務。

公開信息顯示，劉光運歷任原國防科工委審計局、綜合計劃部財經局參謀、總裝備部綜合計劃部裝備財務局參謀、中國航空工業第一集團公司財務部特級業務處長、中國航空工業集團公司財務管理部、計劃財務部副部長，中航安盟財險副董事長等職務。

不過，需要注意的是，劉光運是在2020年12月份開始擔任中航安盟財險董事長一職的。也就是說，從開始上任到離職僅一年多時間，履職時間并不長。而這樣的情形，在此前中航安盟財險的發展過程中也曾多次出現。

據統計，自中航安盟財險成立以來，短短10年時間已經經歷過六任董事長。除劉光運外，還有Pierre Lefever、郭柏春、劉志偉、王曉峰、Olivier PEQUEUX五位。

而劉光運辭職后，也預示著中航安盟財險要迎來第七任董事長。資料顯示，中航安盟財險新董事長余萌亦有中資股東方的相關背景。

具體來看，2003年11月-2009年12月，余萌曾擔任江西江南信托投資股份有限公司副總裁、常務副總裁等職務。2009年12月-2016年4月，擔任中航信托副總經理一職。2016年4月，升任為中航信托總經理。此后，余萌又進入中航產業投資有限公司，擔任董事長一職，直到2021年7月退出。

另外，『A智慧保』還查詢到余萌曾在中國農業銀行江西分行、中國長城資產管理公司江西分公司有過任職。從過往的工作經歷看，可以說余萌有著豐富的金融從業經驗，從銀行，到信托，到投資，如今再轉戰保險，這些都是不可多得的“財富”。

余萌到來后，對于中航安盟財險來講，也預示著新的開始。

人事的變化，或許是中航安盟財險尋求改變的一個方面。而在2021年，這一變化早已開啟。據中航安盟財險公開信息顯示，2021年其管理層幾乎進行了一輪調整，其中還包括總經理一職。

2021年1月，阮江獲批擔任中航安盟財險總經理。保險科班出身的阮江，畢業于巴黎多芬納大學，獲保險與風險管理專業碩士學位，曾歷任荷蘭銀行巴黎投行數據分析員、法國安盟保險集團項目經理、法國安盟保險（中國）有限公司董事會秘書等職務。

進入中航安盟財險后，阮江曾擔任中航安盟財險四川分公司總經理，兼任中航安盟財險合規負責人、首席風險官，總經理助理，副總經理等職務。2020 年4月被指定為公司臨時負責人。

除總經理變更外，中航安盟財險其他多個管理崗的人事安排，也發生了調整。

例如，2021年2月，施虎獲批擔任副總經理一職，分管車險部、理賠客服部、營銷渠道部、產品精算部、信息技術部和財務企劃部，此前他是中航安盟財險財務負責人兼財務部總經理；2021年11月，Ronan Diot又擔起了合規負責人一職；2021年2月，錢曉琨出任財務負責人一職；2021年3月，張秋娟出任審計責任人一職；2022年1月，來自法國安盟的Nicolas LEGRAND出任副總經理一職。

事實上，中航安盟財險的變化，不僅體現在管理崗的人事變動方面，2021年公司股權也發生了變動。

2021年6月份，中航安盟財險發布股權變更信息稱，中國航空工業集團將持有的50%股權轉讓給中航投資控股有限公司，從中航工業到中航投資，足以體現中航安盟財險在航空工業布局金融過程中的重要性。

值得一提的是，在2021年9月，中航安盟財險為提高償付能力充足率，支持保險業務的持續發展，公司也向股東申請增資3億元，且該增資已獲監管批準，落實到地。

談及中航安盟財險這家合資險企的發展歷程，其前身為安盟保險（中國）有限公司。作為一家曾在國家最高領導人見證下成立的險企，安盟保險在成立之初便備受關注，其代表的意義不僅是一家企業，或許還肩負著其他的“使命”。

如今，更名而來的中航安盟財險，已步入發展的第11個年頭，這一時間節點，不僅預示著公司開啟了新的發展十年，亦是航空工業與法國安盟合作的第十年。

從中航安盟財險2011年在四川正式注冊成立到2022年的今天，這11年里，中航安盟財險完成了身份的“轉變”，從外資變合資；也完成了從區域走向全國的“擴張”。

從經營業績上看，2011-2021年，中航安盟財險只有三年出現虧損，即2011年成立之年虧損0.46億元，2014年虧損1.18億元，2020年因受大災影響，賠付成本增加，虧損了1.34億元，其余年份皆盈利。

在近日公布的2021年業績報告中，中航安盟財險實現扭虧。具體到業務層面，中航安盟財險的業務結構在不斷改善中。數據顯示，2021年，中航安盟財險車險保費收入4.87億元，較2020年降低11.57%，占商業保險保費收入的62.82%。從這一方面看，業務結構的調整有了一定效果。

從布局看，2022年1月份，中航安盟財險海南分公司正式揭牌。如今的中航安盟財險已經是一家擁有分支機構和服務網點近260家，業務范圍覆蓋四川、吉林、陜西、遼寧、黑龍江、內蒙古、北京、河北、山東、天津、海南、江西等省市自治區的全國性險企。

而且，作為一家主營農險的險企，阮江曾公開表示，堅持農業保險的基礎地位，以農促商，推進農商融合高質量發展；依托航空優勢，搶抓“縫隙市場”，積極探索商業保險差異化、特色化發展模式的戰略定位。

隨著兩方股東的加持，尤其是中資股東一方航空工業集團在金融領域的布局，中航安盟財險或許會借助股東中航產融之力，實現與其他金融板塊的合作。尤其是新董事長的到來，讓市場對這家合資險企充滿更多遐想。