2020年9月19日開始的車險綜合改革,是行業(yè)近十多年來最大的改變,對車險市場有深遠影響,當(dāng)然會不可避免地影響到幾億車主切身利益,因此,車主的車險消費觀也面臨著刷新和升級。
買漲不買跌?等著等著可能更貴了
車主羅女士的車險是12月中旬到期,10月底的時候業(yè)務(wù)員給出報價是3618元,她想著先想等等吧,臨近年底,保險公司要搶業(yè)務(wù),勢必一定會更便宜。業(yè)務(wù)員提醒她11月要漲價了,她覺得是套路,過往的經(jīng)驗是這樣的。
結(jié)果,前幾天準備出單,發(fā)現(xiàn)保費貴了五百多元,一模一樣的承保條件,同一個保險公司,保費就是貴了,而且對比了幾家公司都變貴了。往年保費是不變的,就是返的東西多與少的事情,現(xiàn)在是發(fā)票價格都在變化。
這其實還算好的,北方某省市場,整體的市場折扣從改革初的0.65到了1,甚至還在往上漲,保費上漲幅度達50%以上。
2021年12月某省商業(yè)險車均保費同比2020年12月上漲了37%。
羅女士的經(jīng)驗沒有錯,現(xiàn)在的情況也是客觀存在的,這背后是保險經(jīng)營的深刻變化。過往的車險賠得少,中間費用高,承保還有利潤,為了搶業(yè)務(wù)就違規(guī)貼費用,變相降價。
本次改革降低了基準保費,理論上保險公司賠付成本上升,中間費用減少,這樣基本上保單價格就是車主實際承擔(dān)的價格。改革初期,很多公司沒有經(jīng)驗,直接用最低系數(shù)承保了,一二個月下來發(fā)現(xiàn)這個地板價可能會大量虧損,這時就把系數(shù)慢慢地漲上去,不然行業(yè)的償付能力會有問題。
根據(jù)我們對全國市場的調(diào)查,目前基本上是從谷底逐漸向上走的趨勢,如果還抱著老經(jīng)驗,可能只會越來越貴。
保費的高與低是相對的,真正的因素是風(fēng)險的高與低
以往市場大家都明白,自家車子的保費行業(yè)都差不多的,只是不同時期不同業(yè)務(wù)員送的東西價值不一樣。但是現(xiàn)在是各家公司保費都不一樣,很有可能一個公司一個價格,所有公司的價格都拿出來比較是不太可能的。
如果要有絕對低的價格,一定要與信任的業(yè)務(wù)員有充分的溝通,比如自己的職業(yè)和用車情況等詳細內(nèi)容,因為未來車險定價不再局限在車子上,很有可能是在人身上。
舉幾個例子,有些公司針對行駛里程少的,比如是家庭的第二輛用車,平時不太開的這類車會有最低折扣,也就是政府規(guī)定的地板價;還有些公司對于低風(fēng)險職業(yè)人群,比如公務(wù)員教師之類的會有最低折扣。這樣不用比價了,因為已經(jīng)是最低的價格。
沈阿姨這兩天感觸挺深的,她的車子買了十年了,一直都是自己使用,幾年都沒有出過險。之前因為省城限號,車子注冊在自己名下,掛的老家牌照,去年大學(xué)剛畢業(yè)的女兒搖到號碼了,她就把車子過戶到了女兒名下,仍然還是自己在用。
今年好幾個人發(fā)來報價,價格都比去年貴很多,理由是這車是首年過戶,過戶車系數(shù)普遍都高,因為市場上這類業(yè)務(wù)賠付率高。后來她想起來有個同學(xué)是在賣保險的,然后把情況說了后,她同學(xué)報的價格比其他人的低兩千元,因為她同學(xué)所在的公司認為這車的實質(zhì)風(fēng)險較低,所以用了相對低的系數(shù)承保。
這樣的變化反映了本次改革的一個重要方向,就是鼓勵保險行業(yè)市場化和保險公司差異化經(jīng)營,大家在一個區(qū)間內(nèi)選擇自己認為的合適系數(shù)。這樣就會倒逼保險公司提高風(fēng)險識別水平,也給低風(fēng)險的車主以真正的實惠。
保費不再是唯一的選擇因素,服務(wù)才是
改革后大部分商業(yè)車險都在一千五左右(交強險都是一個價格),除去上述講的部分公司的差異化的定價因素之外,大部分車子的保費偏差可能只是百來元左右。這時價格不再是最重要的考量,服務(wù)才是,要了解保險公司增值服務(wù)和理賠服務(wù)的差別。
更重要的是,你找的業(yè)務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量如何,以上面沈阿姨的例子來說,承保上的專業(yè)度也是非常重要的,另外在理賠上,對于當(dāng)?shù)氐母鞴镜牟顒e,他們可能有更真實的經(jīng)驗。
改革的一個目的是提高保險公司的服務(wù)質(zhì)量,以服務(wù)取勝。消費者的一個誤區(qū)是車險沒講究的,都差不多的。可是很多車主這收到報價單后的第一個問題卻是:
“咦,你怎么這么多套路的,說是便宜,卻偷偷地把我的不計免賠給去掉了”……
當(dāng)然你是知道的,本次改革把不計免賠附加險都含在主險里了。類似的事情會有很多,特別是出險后人傷賠付方面,這些都需要有專業(yè)人士給你建議和服務(wù)。
所以,車險消費也需要跟上行業(yè)的發(fā)展,與時俱進。
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
非車險太亂了,我們還是做車險吧
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