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保險公司和業務員之間關于車主的搶奪戰，已經進入到“巷戰”階段了。

一方面是車險綜合改革后的市場秩序和未來的車險預期，讓頭部保險公司開始車主運營工作，打壓中介，逐步去中間化，包括自身的業務員。一方面是車主是業務員的衣食父母和生存根本，雙方都是寸土必爭。

近期河南車險市場車主實名制升級，在前期身份認證的基礎上加了手機號認證，一時弄得業務員很焦慮，實際上全國很多地方都是身份加手機號雙重認證的。即便是這樣，也沒辦法讓保險公司停止對客戶的搶奪。

現在最新的辦法是把車主拉進企業微信，由公司通過渠道維護員或直接業務員進行私域運營，不只是渠道業務，他們對直接業務員也加強了這方面的考核。這樣即便業務員離職，或者渠道停止合作，也可以匹配給其他員工。

到第二年續保的時候，他們采用差異化的費率或者承保條件做所謂的直客業務，比如可以不要求三者險保額，不要求駕意險綁定率等等。

先是身份實名，然后是手機號綁定，還有公眾號或app綁定，到現在的企業微信綁定，這步步為營的做法，讓業務員失去了一切“掩體”，只能赤手空拳地面對強大的主體公司。

有時只能稍微抵抗一下，比如用自己的或朋友的加碼，因為微信不用實名，沒幾天，道高一尺魔高一丈，被保險公司識破了，并被威脅再這樣不合作或者不結傭了。兵來將擋，水來土掩，再退一步，大不了說服車主過兩天取關罷了。

頗有點平民朝敵人坦克上扔一個雞蛋就跑的感覺，心酸又悲壯。

很多業務員對此狀態很悲觀，已經有主體公司的直接業務員發現自己車險被公司續走了，這業務不算他的考核。長此以往，車險業務員覺得自己就是吃青春飯的，通過電話或自己朋友圈不停拉客戶，然后被邊緣化，離職的話客戶也帶不走——肉身總是擋不住子彈的。據了解，有較大比例的業務員因為這個問題離開了行業。

對業務員來說，這是一場注定的敗戰嗎？很多人有不同的看法：

有些人認為保險公司這樣做沒有意義，并且沒辦法持續。他們的觀點是都報行合一了，給出的傭金業務員實際也沒賺幾個錢，既然這樣都有業務，而且能加駕乘，能把三者險額度保高，品質有保障，又何必大勝周章，獲取費用沒降多少，營銷費用或者促銷費用甚至可能大增，而且賠付率還會上升。

他們還認為保險公司掉入了流量的誤區，因為行業的特殊性等原因，保險公司的車主運營鮮有成功的案例，這已經說明了問題。目前都是行政命令，一級一級完成指標而已，基層苦不堪言，他們預計過不了多久，這種方式就會結束。

對此毫不在乎的業務員也有一些，他們的代表觀點是保險是需要人服務的。他舉了個例子，他的客戶對某大公司的理賠服務有異議，打該公司電話投訴，結果分機從1摁到9都沒找到入口，機器人語音也沒辦法解決。后來找到他，他打了行業的投訴電話，行業馬上給了他一個該公司的投訴專線，兩分鐘就有工作人員來聯系了。處理好了以后，這個工作人員來打電話來請求他去撤訴……

在他看來，續保的競爭不是保險公司和業務員之間的競爭，是保險公司和保險公司之間的競爭，是業務員和業務員之間的競爭。即便是現在，車主仍然會選擇他這里投保，即便車主會接到很多報價。

他認為保險公司和業務員的關系不是競爭關系，是相互補充的良性關系，業務員是保險公司的最后一公里，業務員只要實現自己在最后一公里的價值，就不愁沒有生意。他說保險公司的炮火越兇，越是說明保險公司色厲內荏，畢竟大部分業務員是站在業務員角度的，而保險公司是站在自己的經營數據角度的。

我問他那你什么時候會有危機感呢？他說客戶不需要我的時候。

我問他那大概會有多久？他說至少目前不會，因為車險產品和服務會越來越差異化，保險公司和客戶的零和博弈遠沒有結束。