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作者：高參君

來源：險企高參

2022年伊始，經歷了過去一年的浮浮沉沉，各大險企核心高層似乎進入了短暫的“冷靜期”。

1月份僅兩家公司更換董事長、總經理（總裁）。分別為東海航運保險股份有限公司（以下簡稱：東海航運保險）董事長方翔、總裁孔兵，及渤海財產保險股份有限公司（以下簡稱：渤海財險）董事長莊啟飛。

東海航運保險將帥齊換，

董事長和總經理均變更

東海航運保險現重大人事變動，原總裁方翔升任董事長一職。

1月26日，東海航運保險對外發布公告稱，王和因工作原因辭去第一屆董事會董事長職務，但仍保留董事、董事會戰略投資委員會主任職務。董事會選舉方翔任第一屆董事會董事長，1月18日其任職資格獲寧波銀保監局核準。

公開信息顯示，方翔，男，漢族，1963年10月生，中共黨員，大學本科學歷，理學士，高級經濟師。從工作經歷來看，方翔在2016年擔任東海航運保險總經理之前，多年來幾乎都在為人保工作。

具體來看，方翔曾任中國人民保險公司南平分公司副總經理，中國人民保險公司福州分公司黨委委員、副總經理，中國人民財產保險股份有限公司福建省分公司理賠管理部/法律部總經理，中國人民健康保險股份有限公司福建省分公司黨委書記、總經理，中國人民財產保險股份有限公司總公司部門正職。

方翔升任后，其總裁一職便空缺出來。于是，同日東海航運保險還發布變更總裁公告。公告中指出，方翔因工作原因辭去總裁職務。孔兵獲得“提名”，東海航運保險董事會聘任孔兵為公司總裁，1月13日其任職資格獲寧波銀保監局核準。

資料顯示，孔兵，男、漢族，1971年6月8日生，本科學歷，碩士學位，中國注冊會計師、國際注冊會計師、國際內部注冊審計師。

孔兵1993年7月參加工作，歷任山東國際貿易展覽公司財務部負責人，中國出國人員服務公司青島分公司財務部負責人，平安財險青島分公司財務部負責人，永誠財險副總裁、首席財務官、首席風險官，國家電力投資集團資本控股有限公司擬任三江財險總裁，浙商財產保險股份有限公司擬任總裁，融盛財產保險股份有限公司執行董事、總裁。

至此，東海航運保險今年1月份“將帥”齊換。

《險企高參》了解到，東海航運保險成立于2015年12月，由人保財險、寧波舟山港集團有限公司、上海國際港務（集團）股份有限公司、寧波開發投資集團有限公司等共同發起組建。在航運保險領域，寧波港口企業在人才、業務來源、船舶資源等方面具有優勢，但成立6年多來，東海航運保險持續虧損，業績表現欠佳。

財報顯示，2016年-2021年，東海航運保險分別實現保費收入0.75億元、1.74億元、1.89億元、2.97億元、3.67億元、4.75億元；實現凈利潤-0.04億元、-0.34億元、-0.32億元、-0.35億元、-1.5億元、-2.07億元。

如此業績之下，2019年12月，東海航運保險原大股東人保財險公開掛牌轉讓其持有40%股權。2020年3月，東海航運保險官網發布的一則變更股東信息的公告顯示，接盤者為原始股東寧波開發投資集團、新晉股東寧波市金江投資有限公司。

在此背景下，東海航運保險如何謀得進一步發展？寧波市副市長李關定曾對東海航運保險提出，希望東海航運保險在股權結構調整完成后，積極開展擴大業務范圍、增加注冊資本等工作。

渤海財險再迎70后掌門人，

連續四個季度風險評級為C

2022年1月份，除了東海航運保險，渤海財險的“一把手”也被更換。

1月29日，渤海財險對外發布關于更換董事長的公告。公告中指出，根據2021年12月30日渤海財險2021年第七次臨時股東大會決議，任命莊啟飛為渤海財險董事；根據2022年1月18日渤海財險第五屆董事會2022年第一次會議（臨時）決議，選舉莊啟飛為渤海財險董事長。

《險企高參》注意到，莊啟飛擔任渤海財險董事長，已于日前獲得天津監管局核準。按照有關要求，其任期同第五屆董事會任期余期。

公開資料顯示，莊啟飛，男，1972年生，上海財經大學管理信息專業學士，復旦大學世界經濟專業碩士，清華大學經管學院EMBA。

從工作經歷來看，莊啟飛前期工作經驗大多和證券行業相關。莊啟飛曾任上海萬國證券投資銀行部融資經理，南方證券投資銀行上海總部副總經理，天同證券投資銀行總部副總經理，華泰證券上海業務總部副總經理，中原證券證券投資總部總經理，上海融昌資產管理有限公司總經理、上海城投控股投資有限公司常務副總經理、總經理、執行董事，上海城投控股股份有限公司投資總監、上海城投控股股份有限公司副總裁等職務。

天眼查數據顯示，莊啟飛目前除了擔任渤海財險的法人代表。還擔任泰達國際、津聯資產、渤海津镕、渤海發展、津聯國鑫、金浩醫藥、漢融科技等9家公司的法人代表。

值得一提的是，泰達國際是渤海財險第一大股東，莊啟飛是泰達國際黨委書記、董事長。業內認為，莊啟飛此番親自操刀渤海財險，或與其業績不佳有關。

日前，中國保險行業協會官網顯示，渤海財險披露了四季度償付能力報告。報告顯示，截至去年四季度末，渤海財險綜合償付能力充足率為101.72%，僅過監管100%的及格線，風險綜合評級為C級。

這已是渤海財險連續四個季度風險綜合評級為C級。根據監管要求，風險綜合評級衡量保險公司總體償付能力風險的大小，不得低于B類。這意味著，渤海財險已連續四個季度被列為償付能力不達標公司。

而且，渤海財險成立至今已有16年，但遺憾的是至今仍未進入盈利期。

歷年財報數據顯示，2016年到2018年，其凈利潤分別虧損1829萬元、1.94億元、1.12億元，2019年凈利潤虧損進一步擴大至2.83億元，2020年實現了0.07億元的微幅盈利。

根據2021年四個季度的償付能力報告，渤海財險共實現保險業務收入35.66億元，凈利潤-3.49億元。其中，渤海財險二、三季度虧損均超1.5億元。

事實上，渤海財險在發展過程中曾進行過兩次引戰混改的嘗試。2016年底，民營上市企業美錦能源擬斥資不超過6億元入股渤海財險。但在2018年7月，增資項目終止，美錦能源表示：“由于近來市場環境、監管環境發生變化，雙方對自身發展戰略、產業布局進行了調整，經協商，終止此次增資事宜”。

2019年末，渤海財險在天津產權交易中心掛牌不超過10億元的增資項目，對應持股比例不超過29.74%， 然而經過一年的掛牌，四次延后增資截止日，仍未有合適的戰略投資者。