一、全險種經營
1、當月保費異動兩極化,部分公司是人員變動原因,部分公司是總部落地業務口徑問題,持續負增公司經營狀況值得關注;
2、總保費增長3.04%,有十家公司累計保費負增長;
3、報表口徑綜合賠付率全行業62.48%,總體可控;
4、頭部公司市場份額分化明顯;
二、車險經營
1、行業車險累計負增長5.15%;
2、全行業僅有九家公司車險保費正增長,車險經營進一步分化;
3、件均保費可做為該公司車險業務選擇的參考;
4、車險賠付率(報表口徑)69.33%,比綜改前預期更樂觀;
5、車險占比較高,達61.82%,對車險的依賴性沒有明顯降低;
三、非車險經營
1、部分中小公司非車險轉型有亮點;
2、同業中僅六家公司非車負增長;
3、從市場實際情況來看,建工意外險和雇主險等險種經營呈現惡化趨勢,市場在尋找新的突破口,部分公司在退貨險、健康險、履約類險種中有新的突破,傳統險種需要精細化經營;
4、部分公司非車險轉型中極度依賴單一險種,可持續性需要觀察;
5、作為沿海區域、共同富裕示范區、互聯網經濟圣地,浙江非車險業務結構有明顯的區域特點,退貨險(未單獨統計)、責任險和人身險三大類險種增長強勁,其中責任險增長34%,人身險增長45%,而工程險類負增長15%。
(數據來自行業交流)
健康險很熱,但是這個風險很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業務員來說,區分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
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EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業管理責任險時,業務員要注意這個細節
為了躲避“垃圾”車險業務,財險公司閉門謝客
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