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“華?！钡墓蓹嘧儎尤栽谏涎?，進進出出，挪來挪去。

這家山東煙臺的本土財險公司在擬定了“再造三個華?！钡哪繕撕螅忠淮巫咴诹税l展的分叉路口。

12月15日，華海財險公布了兩份股權變更公告。一邊是部分小股東要退出，一邊是大股東持續加碼，在股權交替之間，華海財險要迎來真正的控股股東。

并且在這次股權變更中，悉日退出的初始股東還欲再次回歸。

大股東擬控股

老股東欲“二進宮”

華海財險的一份公告顯示，七臺河市鹿山優質煤有限責任公司（簡稱“七臺河鹿山”）與青島益佳海業貿易有限公司（簡稱“青島益佳”）擬將全部或部分股權轉讓給那曲瑞昌煤炭運銷有限公司（簡稱“那曲瑞昌”）。

具體來看，七臺河鹿山擬將持有的華海財險10%的股權全部轉讓給那曲瑞昌，轉讓成功后七臺鹿山退出華海財險股東名單；青島益佳則將其持有的華海財險8%的股權轉讓給那曲瑞昌，轉讓成功后，青島益佳持股比例下降至2%。

如果上述股權轉讓成功，則那曲瑞昌持股比例將提升至33%，成為華海財險真正意義上的控股股東。

另外，除這兩家股權擬轉讓外，華海財險的另一則股權變更公告表達了另外兩家股東要縮減華海財險持股比例的意愿。

具體而言，山東濱化投資有限公司（簡稱“山東濱化”）擬將持有的華海財險3.17%的股權轉讓給萊州誠源鹽化有限公司（簡稱“萊州誠源”），轉讓成功后，山東濱化持股比例下降至1.83%；龍口嘉元東盛熱電有限公司（簡稱“龍口嘉元”）擬將持有的1%股權轉讓給萊州誠源，轉讓成功后，龍口嘉元持股比例下降至9%。

如果這兩次股權轉讓成功，萊州誠源將持有華海財險4.17%的股權。

不過，需要注意的是，萊州誠源并非首次進入華海財險股東名單。據悉，成立于2014年的華海財險，是由萊州誠源、龍口嘉元東盛熱電有限公司、濱化集團股份有限公司等10家公司發起設立，注冊地在山東省煙臺市。當時萊州誠源就已經是初始股東之一，當時持股占比10%。

至2016年11月，萊州誠源將1.2億股股份轉讓給煙臺誠泰投資并獲得監管批準。轉讓后，煙臺誠泰投資持有華海財險1.2億股股份，占總股本的10%。轉讓后，萊州誠源正式退出華海財險。

如今，時隔五年再次歸來，無論對于華海財險而言，還是于萊州誠源來講，都有不一樣的意義。

騰挪持續不斷

原股東早生退意

目前來看，華海財險的股權結構較為均衡，并沒有實際控制人。

華海財險股東持股一覽

如果此次股權轉讓成功，不僅可以讓華海財險迎來真正意義上的控股股東，而且，從股權結構看，華海財險的股權更趨集中化。

當然，這次股權變更也僅是華海財險股權變更史上的一部分。在此前，華海財險已經歷了多次股權變更。而且，此次擬退出的七臺河鹿山在2017年時就“申請”過退出。

公開資料顯示，2017年9月，華海財險披露，原股東七臺河鹿山以每股1.5元的價格，將其名下華海財險1.2億股股份全部轉讓給北京星聯芒果投資控股有限公司，轉讓后，七臺河鹿山將完全退出華海財險。那次的股權轉讓無疾而終，七臺河鹿山未能如愿以償。

如今，時隔四年，七臺河鹿山再次找到接盤者，所不同的是前一次是新股東，這一次是老股東。

有意思的是，華海財險在股權方面的故事，遠比這些精彩。

據悉，在監管啟動的一系列違規股權清退中，華海財險也中招。2016年華海財險發布的一份增資中，神州萬向、樂?；ヂ摯嬖陔[瞞關聯關系、提供虛假材料等問題。

為此，2018年2月，原保監會下發撤銷行政許可決定書，決定撤銷華海財險變更注冊資本金、修改章程的批復，并清退違規股東樂?；ヂ摗⑸裰萑f向，要求華海財險在規定時間內引入合規股東。

時至2018年4月，華海財險才找到“意中人”，打算引進中瑞實業集團有限公司來接手那部分被清退的股權。然而，不到一個月時間，“意中人換人”，華海財險突然將擬引進的中瑞實業集團變更為那曲瑞昌。

天眼查顯示，中瑞實業集團其實與那曲瑞昌也存在關聯關系，實際控制人均為瑞茂通系的萬永興。中瑞實業集團為鄭州瑞茂通供應鏈有限公司100%控股的子公司，而那曲瑞昌則是鄭州瑞茂通供應鏈間接控股公司。

一來一去，從某種意義上講，華海財險的新晉股東其實是從瑞茂通系“子公司”換成了“孫公司”。如今，那曲瑞昌即將成為華海財險真正意義上的控股股東，對于瑞茂通系來講，又有新的意義。

有媒體稱，瑞茂通十大流通股東之一的胡萍，與神州萬向控股股東胡萍為同一人。如此曲線繞路，又是為哪般？

車險愈發獨大

“特色”仍待改進

且不論這次股權變更背后的關聯關系，如果那曲瑞昌成為控股股東，那能為華海財險帶來什么，或許是大家更關注的。

據悉，成立于2014年的華海財險，如今已走過七個春秋。在2020年年初召開的年度工作會議上，華海財險董事長趙小鳴曾指出，2020年是下一個五年發展的開局之年，是從初創發展期邁向戰略攻堅期的轉折之年。

對于下一個五年該怎么發展，趙小鳴表示，還要堅持“圍繞一個中心，深耕兩個市場，再造三個華?！钡膽鹇苑结槻粍訐u，堅定不移地以質量效益為中心，突出強調穩健發展，以“更加用心、更加團結、更加專業、更加務實”的工作作風，在變局中求生存，在變局中謀發展。

為了確保實現這一戰略規劃目標，為業務增長、管理增質、利潤增效提供強有力的組織人力保障和智力支持，華海財險啟動了人事體制改革、精簡了組織架構，裁撤了部分違法違紀人員等，同時，還降低了運營成本。

如今，第二個五年已經過去兩年，即將進入第三年，單從業務層面看，華海財險或許還需要進一步改善。

數據顯示，2015-2020年間，車險始終是華海財險的第一大險種，保費收入從2015年的2.43億元增至2020年的18.79億元，增長近8倍。車險在保險業務收入的占比始終在60%以上。尤其是2019、2020年，其車險保費占比達到90%。

華海財險業務發展情況（單位：億元）

反觀當下，車險市場的競爭狀態及發展環境并不理想，轉型已是很多險企在謀劃或者已經在進行中的工作。

從華海財險來看，起初以“海洋保險”為特色，如今其業務發展也在隨波逐流。這對于“特色”經營而言并沒有體現出來。如果那曲瑞昌成功控股，能為華海財險帶來新的業務增量，這或許在一定程度上有利于完善華海財險的業務結構。

資料顯示，那曲瑞昌成立于2012年7月9日，注冊地為那曲縣拉薩南路39號，注冊資本24000萬元。從經營范圍看，包含煤炭經營與銷售；一般經營項目，如紙張、金屬材料、計算機批發零售、企業管理咨詢服務、煤炭供應鏈管理咨詢服務、代理煤炭及其他大宗商品的采購、銷售等。

華海財險能否借股東之力開啟新業務征程，還需時間檢驗。在業務轉型方面，華海財險也在努力推進。例如，今年7月，華海財險組織員工踴躍參與第三次中韓聯合增殖放流活動等。

在2021年度工作會議上，華海財險還表示要主動擁抱監管、擁抱客戶、擁抱互聯網、擁抱新媒體。具體來看，要算好發展經營賬，全力以赴打牢發展基礎。切實提高業務發展品質和機構發展品質；有效降低運行成本，促進體制改革；加快運營體制機制轉型、信息化數字化轉型及業務拓展模式轉型；追求高質量穩健發展和價值創造；提高政治站位和風險防范能力。

當然，在股權、業務之外，華海財險的人事布局也關系到其未來發展走勢。雖然華海財險臨時負責人鎖定了年輕的劉子良，但“臨時”不代表“正式”，關鍵崗位的人選仍需加快落地。