近期,多地出現(xiàn)部分險(xiǎn)企拒保出租車等營(yíng)運(yùn)車輛商業(yè)車險(xiǎn)的現(xiàn)象,引發(fā)外界關(guān)注和業(yè)內(nèi)討論。
這一行為也引起了監(jiān)管的注意,銀保監(jiān)會(huì)財(cái)險(xiǎn)部已于近期向各財(cái)險(xiǎn)公司下發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)承保工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),要求各財(cái)險(xiǎn)公司積極主動(dòng)為營(yíng)運(yùn)車輛提供保險(xiǎn)服務(wù),并表示將全面排查整改營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)承保限制政策。
值得注意的是,《通知》中有這樣的表述:各財(cái)險(xiǎn)公司要堅(jiān)定樹(shù)立新發(fā)展理念,強(qiáng)化高質(zhì)量發(fā)展意識(shí),加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控,推進(jìn)科技賦能,通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)手段,提升車險(xiǎn)線上化、數(shù)字化、智能化水平,加快推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)減量管理,逐步改善營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)狀況。
顯然,這是行業(yè)對(duì)目前這個(gè)難題的頂層設(shè)計(jì),畢竟不能一直靠提價(jià)解決拒保問(wèn)題,而是要用技術(shù)手段提升行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平,形成良好的行業(yè)生態(tài)。
事實(shí)上,以高危車型為突破口的科技公司層出不窮,掐指算算,至少也有十多年歷史了。并且在一些小范圍內(nèi),有非常明顯的進(jìn)步。
據(jù)了解,某科技公司與某大公司深圳分公司合作了五千臺(tái)自卸和牽引車,科技公司圍繞貨車、牽引車的前方碰撞智能主動(dòng)剎車系統(tǒng),和后八輪自卸車輛的右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)與主動(dòng)剎車系統(tǒng)兩產(chǎn)品的功能實(shí)現(xiàn)科技降損。
從去年綜改后開(kāi)始,至今年十月,賠付率下降17至23個(gè)百分點(diǎn),出險(xiǎn)頻度降低40%左右。
其實(shí)道路安全科技一直在發(fā)展,但是他們與保險(xiǎn)公司的減損為目的的合作均是小范圍和短時(shí)間的。大部分的合作是以科技公司的數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)篩選,這樣反而提高了拒保率。
究其原因主要有以下幾點(diǎn):
一是主體公司的意愿不強(qiáng),長(zhǎng)期養(yǎng)成的“挑”業(yè)務(wù)做的習(xí)慣成本更低,見(jiàn)效更快,并且決策成本更低;
二是不同行業(yè)間合作的摩擦較多,特別是分潤(rùn)模式的,常常糾葛于準(zhǔn)備金的計(jì)算方式,賬期也非常長(zhǎng),有些科技公司甚至有好幾年前的都沒(méi)結(jié)算,但是保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人換了好幾任了。
三是硬件成本分?jǐn)倖?wèn)題,究竟是投保人,還是科技公司還是保險(xiǎn)公司都莫衷一是,保險(xiǎn)公司認(rèn)為是這個(gè)渠道,應(yīng)該渠道方出,科技公司認(rèn)為是減損辦法,應(yīng)該由保險(xiǎn)公司出,投保人認(rèn)為我花錢買了保險(xiǎn),為什么要憑空再出設(shè)備的錢。
四是保險(xiǎn)公司預(yù)算考核和決策慣性問(wèn)題,有些科技公司對(duì)自己的技術(shù)和商務(wù)能力信心滿滿,不斷與保險(xiǎn)公司總部簽約,然后打算對(duì)接到各省公司。等具體落地的時(shí)候,他們才感受到現(xiàn)實(shí)的骨感,看是高度垂直的管理架構(gòu),但是在具體項(xiàng)目上,分公司有自己的意見(jiàn),分公司不同部門有自己的意見(jiàn),中支公司也有不同的意見(jiàn),并非像想象中的有執(zhí)行力。這主要是因?yàn)轭A(yù)算管理方式和決策慣性問(wèn)題,需要機(jī)構(gòu)(省公司或中支公司)負(fù)責(zé)人有一定的決斷力和戰(zhàn)略定力。
五是商用車的業(yè)務(wù)特點(diǎn)問(wèn)題,一般來(lái)說(shuō)商用車集中度較高,很容易沖量,所以不斷會(huì)有保險(xiǎn)公司出來(lái)不計(jì)成本地完成短期目標(biāo),從而給客戶一個(gè)印象,沒(méi)必要考慮那么多的問(wèn)題,能買上就好了,反正明年說(shuō)不定又有公司搶著要呢。
……
原因零零總總,看似一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題,實(shí)際上會(huì)涉及到行業(yè)多年的經(jīng)營(yíng)習(xí)慣問(wèn)題,簡(jiǎn)單說(shuō)就是俗稱的長(zhǎng)期主義的經(jīng)營(yíng)方式無(wú)法落地的問(wèn)題。
目前媒體拒保問(wèn)題的發(fā)酵,從另一個(gè)角度看,也是客戶教育的過(guò)程。從外部環(huán)境來(lái)看,不破不立,從內(nèi)部來(lái)看,要提高戰(zhàn)略高度,為行業(yè)的未來(lái)買單,用匠心,用長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)主義破解短期困局。
健康險(xiǎn)很熱,但是這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒(méi)想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒(méi)有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
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