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最近的消費旺季是雙11，緊接著就是雙12、圣誕節和元旦，很多車主都在等保險公司的促銷活動，節日打折是消費者的既定消費習慣。

過往的重要消費旺季，甚至是復活節，都是大型產險公司搶奪市場的機會。贈送的東西花樣繁多，油卡、電話卡已不在話下，還有鮮花、蛋糕券、電影票等等，只有想不到，沒有做不到，促銷品與車險服務、防災減損等毫無關系，不符合行業相關要求。

但是，借節日促銷的名義，突破行業管理，釋放平日被積壓的產能已變成了一個慣用的套路。

車險綜合改革后的市場多了一個手段，那就是自主系數的使用，也就是把公司的自主系數降低以拼搶業務，這將打破市場默契，引發市場秩序混亂。

資深人士對于節日促銷對于車險市場的影響有自己的看法，他認為車險產品的特殊性，注定了車險的促銷不會產生增量業務，也不能提前消費，車險的促銷只是固定時間內的存量業務的爭搶，最終衍變了價格戰，對行業發展無益：

一是破壞了市場秩序，中小公司因為直銷和電銷業務占比較小，客戶運營空間較小，每次消費旺季基本上都是被大公司碾壓的狀態。因為大公司的終端價格變低，中小公司不得不跟進，由此引發每年的11月12月市場行情抬升。在今年特殊的時間段，再次引發價格戰對于深淵里的中小公司無疑是雪上加霜；

二是引導消費者車險比價或者索要保險合同外的利益，過往多年的節日促銷，已經養成了車主等著節日促銷的消費習慣，這與車險綜合改革引導的服務競爭的方向南轅北轍；

三是頻繁的促銷抬高了客戶對于車險優惠力度的期望值，導致非節日業務員的成單效率變低。

四是今年是車險綜合改革后的第一個完整年度，也是行業整體利潤承壓的一年，保險主體頻繁調整系數和市場行情，已對客戶情緒產生負面影響，如果今年繼續開展價格戰，對行業形象有負面影響，侵蝕改革成果；

五是節日促銷的本質是去庫存，這與金融產品的屬性不匹配，過多的銷售套路也有違保險的最大誠信原則。

當然，節日的銷售氛圍對于引發消費者隱性需求，拓展保險銷售邊界有正面作用，比如通過費率打折或團購的方式，探索一些剛需的小險種的銷售等等。

目前的市場態勢是大公司有承保利潤，中小公司虧損，且虧損面在擴大，而且很多小公司尚未摸索出定價模型。如果只是在車險上的存量業務搶壓，破壞行業生態，車險市場將很難走出周而復始的價格戰的怪圈。

與其在存量市場開展價格戰，不如將資源投向更深的非車藍海市場的開發，提高車險科技含量，提升行業的服務能力和市場形象。

結果究竟如何，讓我們拭目以待！