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陳總恨不過給過去的某個時刻的自己設一個鬧鐘，提醒自己做一個正確的決定。

這個時刻是什么時候呢？可能是當時從原單位離職，跳到當時蓬勃發展的產險行業的時候。也可能是當時從跟領導從大公司集體辭職，一起來到雨后春筍般野蠻生長的中小公司的時候。

但是都無事無補了，滿目蒼夷下，歲月無靜好，只能自求多福了。

他所在的公司也不能算小公司，算是比較大的中型公司了，只是他是一個小機構，小到在中支開會的時候聲調都不敢高。他是支公司負責人，本來一個月的時候是有二百多萬的業務的，可是現在大概只有三四十萬了。

他是傳統的車險業務為主的機構，從去年車險綜合改革開始，業務越來越難做，近幾個月更是雪上加霜，先是舊車的系數比其他公司高，然后是經代渠道費用卡死了，現在是新車也幾乎全停了。

存量客戶少，也不太可能有送修車騰挪低成本的業務。

大的背景還在于他所在的省公司前兩年共保了一筆大非車業務，結果因為存在很大的風險，把幾年甚至十多年的利潤都虧進去了，還成為了行業的大新聞。

說無辜也不無辜，畢竟現在中小公司都難，很多公司同事已經跳過一次了，但也面臨著相同的境遇。

有些事不能靜想，真要靜下來想，壓力更大，并且于事無補。不過煩惱就是這樣，才下眉頭，又上心頭。

就想自己吧，本來是行業里的黃金年齡，但是現在不是規則變了，而是游戲可能結束了，行業都是在提倡非車，車險渠道越來越集約化管理，即便游戲還能繼續，但可能自己只是個木偶了，過去倚仗的經驗可能成為了負資產。

本來想著說再等等吧，市場會有轉機的，但情況有點緊急了，帶他來這家公司的領導，也就是現在的中支一把手，因為履職回避要調外地去，自己是肯定跟不過去的。現在的這個攤子怎么處理呢？

最麻煩的是人員處理，保險行業稱是“優化”，目前的指標是查勘員要從四人優化到二人，兄弟們都很苦了，說是業務有負增長，但承保件數其實并沒有減少多少，加上屬地還比較廣，以后怕是調度都很難了。但是沒辦法，一切的成本的分母都是保費收入呀。

其次是業務線，現在有七八個人，按公司要求也是一半人要優化掉，這其中有些人是跟他從那邊過來的，部分也是領導安排在這里的，現在到了不得不動的時候了。

他上班的第一個公司是一家臺資的食品行業的公司，今年正月開門宣布停產了，幾百個人都遣散了，但是人家厚道呀，該給的補償都到位了，而且沒有在過年前宣布，相當于多給了幾天工資，和他同一年入司的同事拿到好幾十萬補償款，并且順利找到下一個工作了。

自己公司呢，經常要下文件要求他報告優化的進度，實際上根據目前的考核，的確都過不了關的。但是公司現在的政策的確做不到業務，公司嘴上不說，心里大家都清楚的：走人，沒有賠償！也就壓力讓機構負責人利用各種辦法，動之以情、曉之以理，就是不動到公司的利益，讓被優化者干干凈凈走人。

他也明白，等他把人員優化好后，兔死狗烹，自己也會被維穩式優化的。

他想起當年，某財險公司被美資收購，退出車險市場，裁撤機構和人員的時候也是明明白白地賠償。

此一時彼一時也。

最近的行業新聞讓他又心頭一緊，行業的態度很明確：“鼓勵中小公司強化銷售渠道垂直管理，縮小管理半徑，合并撤低產能分支機構，降低運營成本。“

他感覺自己的命運已經寫在文件里了。

同行有個群，時不時大家出來吹個水，同一個世界，同一個憂傷，但各自的難又不一樣，時間早點的同行，公司分配了房子，在大公司再熬幾年，就退休了，這種情況下，大家都會保持一種溫情的默契，何況是大公司呢；

年紀小一點的吧，哪有什么憂傷，他們沒什么負擔，大部分家里都會有安排的，也許他們再熬一陣子可能能等到行業的春天了。可是自己好像熬不起了。

掰手指算一下，這些年輕人的父輩，不就是比自己再年長一點的前輩嗎。自己輸給了早一點的有時代紅利的前輩，又要輸給他們的下一代……

想得多了，估計今夜又將無眠，明天要早起，為了那些優化的事情，還是定一下鬧鐘吧，免得遲到。

但是鬧鐘也不是萬能的，有時鬧鐘響了，還是叫不醒裝睡的人。他突然想起前面某一個時刻他應該提醒自己慎重選擇的，但不知道為何沒有警醒。

越想他越睡不著了。