陳總恨不過給過去的某個(gè)時(shí)刻的自己設(shè)一個(gè)鬧鐘,提醒自己做一個(gè)正確的決定。
這個(gè)時(shí)刻是什么時(shí)候呢?可能是當(dāng)時(shí)從原單位離職,跳到當(dāng)時(shí)蓬勃發(fā)展的產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)的時(shí)候。也可能是當(dāng)時(shí)從跟領(lǐng)導(dǎo)從大公司集體辭職,一起來到雨后春筍般野蠻生長(zhǎng)的中小公司的時(shí)候。
但是都無事無補(bǔ)了,滿目蒼夷下,歲月無靜好,只能自求多福了。
他所在的公司也不能算小公司,算是比較大的中型公司了,只是他是一個(gè)小機(jī)構(gòu),小到在中支開會(huì)的時(shí)候聲調(diào)都不敢高。他是支公司負(fù)責(zé)人,本來一個(gè)月的時(shí)候是有二百多萬的業(yè)務(wù)的,可是現(xiàn)在大概只有三四十萬了。
他是傳統(tǒng)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)為主的機(jī)構(gòu),從去年車險(xiǎn)綜合改革開始,業(yè)務(wù)越來越難做,近幾個(gè)月更是雪上加霜,先是舊車的系數(shù)比其他公司高,然后是經(jīng)代渠道費(fèi)用卡死了,現(xiàn)在是新車也幾乎全停了。
存量客戶少,也不太可能有送修車騰挪低成本的業(yè)務(wù)。
大的背景還在于他所在的省公司前兩年共保了一筆大非車業(yè)務(wù),結(jié)果因?yàn)榇嬖诤艽蟮娘L(fēng)險(xiǎn),把幾年甚至十多年的利潤(rùn)都虧進(jìn)去了,還成為了行業(yè)的大新聞。
說無辜也不無辜,畢竟現(xiàn)在中小公司都難,很多公司同事已經(jīng)跳過一次了,但也面臨著相同的境遇。
有些事不能靜想,真要靜下來想,壓力更大,并且于事無補(bǔ)。不過煩惱就是這樣,才下眉頭,又上心頭。
就想自己吧,本來是行業(yè)里的黃金年齡,但是現(xiàn)在不是規(guī)則變了,而是游戲可能結(jié)束了,行業(yè)都是在提倡非車,車險(xiǎn)渠道越來越集約化管理,即便游戲還能繼續(xù),但可能自己只是個(gè)木偶了,過去倚仗的經(jīng)驗(yàn)可能成為了負(fù)資產(chǎn)。
本來想著說再等等吧,市場(chǎng)會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)的,但情況有點(diǎn)緊急了,帶他來這家公司的領(lǐng)導(dǎo),也就是現(xiàn)在的中支一把手,因?yàn)槁穆毣乇芤{(diào)外地去,自己是肯定跟不過去的。現(xiàn)在的這個(gè)攤子怎么處理呢?
最麻煩的是人員處理,保險(xiǎn)行業(yè)稱是“優(yōu)化”,目前的指標(biāo)是查勘員要從四人優(yōu)化到二人,兄弟們都很苦了,說是業(yè)務(wù)有負(fù)增長(zhǎng),但承保件數(shù)其實(shí)并沒有減少多少,加上屬地還比較廣,以后怕是調(diào)度都很難了。但是沒辦法,一切的成本的分母都是保費(fèi)收入呀。
其次是業(yè)務(wù)線,現(xiàn)在有七八個(gè)人,按公司要求也是一半人要優(yōu)化掉,這其中有些人是跟他從那邊過來的,部分也是領(lǐng)導(dǎo)安排在這里的,現(xiàn)在到了不得不動(dòng)的時(shí)候了。
他上班的第一個(gè)公司是一家臺(tái)資的食品行業(yè)的公司,今年正月開門宣布停產(chǎn)了,幾百個(gè)人都遣散了,但是人家厚道呀,該給的補(bǔ)償都到位了,而且沒有在過年前宣布,相當(dāng)于多給了幾天工資,和他同一年入司的同事拿到好幾十萬補(bǔ)償款,并且順利找到下一個(gè)工作了。
自己公司呢,經(jīng)常要下文件要求他報(bào)告優(yōu)化的進(jìn)度,實(shí)際上根據(jù)目前的考核,的確都過不了關(guān)的。但是公司現(xiàn)在的政策的確做不到業(yè)務(wù),公司嘴上不說,心里大家都清楚的:走人,沒有賠償!也就壓力讓機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人利用各種辦法,動(dòng)之以情、曉之以理,就是不動(dòng)到公司的利益,讓被優(yōu)化者干干凈凈走人。
他也明白,等他把人員優(yōu)化好后,兔死狗烹,自己也會(huì)被維穩(wěn)式優(yōu)化的。
他想起當(dāng)年,某財(cái)險(xiǎn)公司被美資收購(gòu),退出車險(xiǎn)市場(chǎng),裁撤機(jī)構(gòu)和人員的時(shí)候也是明明白白地賠償。
此一時(shí)彼一時(shí)也。
最近的行業(yè)新聞讓他又心頭一緊,行業(yè)的態(tài)度很明確:“鼓勵(lì)中小公司強(qiáng)化銷售渠道垂直管理,縮小管理半徑,合并撤低產(chǎn)能分支機(jī)構(gòu),降低運(yùn)營(yíng)成本。“
他感覺自己的命運(yùn)已經(jīng)寫在文件里了。
同行有個(gè)群,時(shí)不時(shí)大家出來吹個(gè)水,同一個(gè)世界,同一個(gè)憂傷,但各自的難又不一樣,時(shí)間早點(diǎn)的同行,公司分配了房子,在大公司再熬幾年,就退休了,這種情況下,大家都會(huì)保持一種溫情的默契,何況是大公司呢;
年紀(jì)小一點(diǎn)的吧,哪有什么憂傷,他們沒什么負(fù)擔(dān),大部分家里都會(huì)有安排的,也許他們?cè)侔疽魂囎涌赡苣艿鹊叫袠I(yè)的春天了。可是自己好像熬不起了。
掰手指算一下,這些年輕人的父輩,不就是比自己再年長(zhǎng)一點(diǎn)的前輩嗎。自己輸給了早一點(diǎn)的有時(shí)代紅利的前輩,又要輸給他們的下一代……
想得多了,估計(jì)今夜又將無眠,明天要早起,為了那些優(yōu)化的事情,還是定一下鬧鐘吧,免得遲到。
但是鬧鐘也不是萬能的,有時(shí)鬧鐘響了,還是叫不醒裝睡的人。他突然想起前面某一個(gè)時(shí)刻他應(yīng)該提醒自己慎重選擇的,但不知道為何沒有警醒。
越想他越睡不著了。
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
唉!鉆保險(xiǎn)空子賺錢的人不少呀
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