一個季度之內,這家公司的大股東悄然生變,從股東名單中消失。
這一現象發生在已成立14年的壽險公司身上。
近日,信泰人壽發布2021年第二季度償付能力報告,將最新的股東名單公之于眾,股權結構與一季度相比發生了較大的變化,其中大股東永利實業已不見蹤影,消失的還有華升物流、利時集團。
依據公開資料:
2021年第一季度,信泰人壽的股東名單中有11家公司,但截至到第二季度末,其股東增至15家。原來的第一大股東浙江永利實業集團有限公司,排位第三、四名的股東浙江華升物流有限公司、利時集團控股有限公司已“消失”。
從目前看,信泰人壽新增的股東有天津大田供應鏈管理有限公司、遠洋資本有限公司、景成新能源投資有限公司、吉林省九洲能源集團股份有限公司、天津市康恒信息科技有限公司、西藏財邦能源裝備有限公司、山東浩信集團有限公司7家公司。
并且,天津大田新晉成為信泰人壽新一屆的第一大股東。
要說更換股東,尤其是更換大股東這么大的事情,很多險企一般會選擇在官網或者行業協會網站進行公告。然而,這個“浙江首家民營資本險企”卻選擇秘而不宣,“低調”操辦,這是基于怎樣的考慮?
三大股東讓位
7家機構接盤
從信泰人壽2021年第二季度償付能力報告看,其當下股東名單中共包含15家企業,持股比例均未超過20%,股權結構較為均衡。
這一情況相較2021年一季度的股權結構,變化非常明顯。除股東名單、股東數量外,信泰人壽股權結構中曾經的“一家獨大”情況不再有,如今排位靠前的幾家股東,也都是“勢均力敵”。
據悉,在更換股東之前,信泰人壽的第一大股東是永利實業,持股比例達47.12%,可以說是一家獨大,掌握著信泰人壽大部分的話語權。不過,這樣一出悄然變化的股權“變臉”大戲在第二季度三個月內就默默地完成,多少讓市場有些意外。
作為信泰人壽的原始股東,與信泰人壽相伴14年的浙江永利曾經發生頗多的故事,目前選擇退出,是主動選擇還是迫不得已?畢竟,曾經要“一爭高下”的企業,如今選擇放棄這樣的控股權,總有種“不得不為”的意思。追其退出原因,或許還要從永利實業入手,從其戰略規劃來看。
當然,除永利實業的離開外,浙江華升物流與利時集團也一起退出了信泰人壽股東行列。從整體的轉讓股權看,3家股東的離開,空出了信泰人壽69.4%的股權。這也意味著,隨著3家股東的退出,信泰人壽的大部分股權將面臨重新調整。
需要注意的是,根據信泰人壽2021年第一季度償付能力報告顯示,永利實業與浙江華升物流的部分股權處于被質押狀態,如今這部分股權終于回歸正常化。
多年波折現轉機
股權漸進平穩
說到信泰人壽,行業對其的印象或許還停留在此前曾經的股權波折層面。無論是股權關系的復雜混亂,還是公司治理中出現的失衡,亦或是被監管親自“指導”,高管曾經的被查,這家生于浙江的全國性壽險公司,從籌建起就波折頗多。
回看歷史,信泰人壽是浙江省政府牽頭籌建的中和人壽與北京的平泰人壽整合而來,但在籌建期,苦等兩年未果后,2007年換成信泰人壽,一紙批文終于落地。然而,這才是故事的開始。
信泰人壽成立一年后,其兩大初始股東相繼退出。此后,其股權就開始了進進出出,變換轉移。
據悉,從2009年11月至2010年4月,信泰人壽的股東從9家變為14家。在此期間,巨化集團、浙江經發實業集團、湖州市軋村建筑公司、杭州上城區資產經營有限公司退出,巨化控股、連云港同華文化、連云港賓逸建設、浙江建藝裝飾、杭州上城區投資控股、電聯控股集團、杭州供銷五交化、湖州萬國汽修、三井住友海上火災保險株式會社等進入。信泰人壽的股東名單出現了一系列的更新。
不過,這樣的變化,也為此后的股權之爭埋下了隱患。大股東實力不斷增強,而小股東的股權被逐步稀釋,加之大股東之間對“實權”的爭奪,令這樣的股權出現不穩定。而導致這一結果的最直接方式,就是增資。
據悉,自2007年起,14年間信泰人壽增資11次。伴隨增資的同時,除股權結構出現變更外,股東名單也在不斷變化。
如今,隨著永利實業的退出,多家股東持股趨于平衡,信泰人壽化解了股權帶來的一系列問題 。
三年轉型見成效
能否持續“逆襲”
信泰人壽曾經的艱難,行業有目共睹。單從其曾因償付能力充足率不足被監管要求暫時禁止開設分支機構、暫停權益類投資以及停止開展新業務看,可知當時的信泰人壽是逆風前行。好在隨著增資的到位,信泰人壽轉危為安。
2015年至2016年期間,信泰人壽重獲新業務、開設分支機構的權限以及解除了不動產投資禁令。2015年,其凈利潤收獲1.86億元。
這一成績的取得,不僅得益于股東的增資,還受當年壽險業發展的大趨勢影響。不過,隨著壽險業的轉型,業務結構的調整,信泰人壽在2016年、2017年又陷入大幅度虧損。
對于信泰人壽來講,過去有教訓,還有經驗。雖然曾經多波折,但面對未來的發展,信泰人壽有“重新來過”的信心。
據悉,2018年,信泰人壽迎來了轉折,開啟了轉型之路。當年9月,信泰人壽新一屆董事會成立后,其新的管理班子開始聚焦未來三年的發展路線。也是當時,信泰人壽提出了“回歸保險保障本源,篤定價值發展之路”的發展理念,開啟了價值轉型道路。
具體來看,一方面公司的人事、財務資源全面向價值業務傾斜,引導公司業務轉型;另一方面,積極推進產品結構優化,積極開發高價值期交產品和保障類產品,打造公司產品核心競爭力,大力壓縮中短期產品占比,追求長期價值業務。
此外,信泰人壽還對業務一線的激勵、考核及管理機制進行了大刀闊斧的改革,鼓勵業務一線緊跟公司戰略步伐,重點推動期交業務發展。
一系列改革措施在持續推進,信泰人壽也開始恢復“紅潤”面貌。數據顯示,2018年,信泰人壽扭虧為盈,凈利潤為0.37億元。2019年、2020年,其盈利進一步擴大,分別為0.75億元、1.23億元。2021年上半年,信泰人壽保費收入達280億元,凈利潤為0.82億元。截至二季度末,信泰人壽償付能力充足率為155.24%。
當下的成績,于信泰人壽來講,是鼓勵,是肯定,也是要“逆襲”的開始。如今新股東的到來,對于重新啟航的信泰人壽來講,或為其增加更多的新鮮“血液”。
“新股東的到來,為公司注入了新的活力,同時將進一步提升公司可持續發展能力。公司將繼續專注保險主業,以價值經營驅動高質量發展,以科技創新驅動產品創新和服務創新,優化業務結構和產品結構,滿足廣大客戶全方位、個性化、多層次的保險保障需求,為客戶提供更好的服務,為員工搭建更廣闊的平臺,為股東創造更大的價值,為社會積極承擔企業責任。”
不過,股東大換防,必然引起一系列的人事調整,信泰人壽未來發展轉向也備受關注。
周評|從“雙11”到保險“開門紅”,正在告別“大進大出”式消費
保險業多位高管失聯,找尋背后的那些蛛絲馬跡!
玖亓周評|10萬億化債!財政刺激救短期,最終化債靠發展
時隔三年半,水滴擬赴港再上市!內情主導,還是外因倒逼?
探求專業養老險公司致力成為經營第三支柱“頭部”的方法論
三季度被股市“甜”到的險資,最近盯上哪些新“標的”?
玖亓周評|險企三季報的“高光”和波動
五大上市險企盈利暴增!“規模+盈利”能否可持續,半喜半憂!
玖亓周評|從比亞迪到小米,新能源車險會“變天”嗎?
小米入局北京法巴天星財險:折射國家態度、外資雄心、中資戰略!
華泰人壽高管變陣!友邦三員大將轉會鄭少瑋擬任總經理即將赴任業內預計華泰個險開啟“友邦化”
金融監管總局開年八大任務:報行合一、新能源車險、利差損一個都不能少
53歲楊明剛已任中國太平黨委委員,有望出任副總經理
非上市險企去年業績盤點:保險業務收入現正增長產壽險業績分化
春節前夕保險高管頻繁變陣
金融監管總局印發通知要求全力做好防汛救災保險賠付及預賠工作
31人死亡!銀川燒烤店爆炸事故已排查部分承保情況,預估保險賠付超1400萬元
中國銀保監會發布《關于開展人壽保險與長期護理保險責任轉換業務試點的通知》
董事長變更后,中國人壽新添80后女總助
國內首家批發保險經紀公司來了,保險中介未來將走向何方?