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案號：（2016）鄂72民初1706號

當(dāng)事人信息

原告：甲保險公司。住所地：天津市河?xùn)|區(qū)。

被告：平潭綜合實驗區(qū)恒鼎船務(wù)有限公司。住所地：福建省福州市平潭縣。

被告：南京兩江海運股份有限公司。住所地：江蘇省南京市棲霞區(qū)。

審理經(jīng)過

原告與被告平潭綜合實驗區(qū)恒鼎船務(wù)有限公司（以下簡稱恒鼎船務(wù)公司）、被告南京兩江海運股份有限公司（以下簡稱兩江海運公司）船舶碰撞損害責(zé)任糾紛一案，本院受理后，依法組成合議庭，公開進(jìn)行了審理。本案在審理過程中，被告兩江海運公司申請追加為共同被告參加訴訟，本院予以準(zhǔn)許。2017年6月7日開庭審理時，原告甲保險公司委托訴訟代理人樊XX，被告恒鼎船務(wù)公司委托訴訟代理人趙XX、張X甲，被告兩江海運公司委托訴訟代理人唐XX、張X乙，被告乙保險公司委托訴訟代理人李XX，均到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告訴稱

原告甲保險公司訴稱：2016年7月13日，被告恒鼎船務(wù)公司所屬“中恒9”輪承運原告被保險人一批鋼材從河北曹妃甸運往江蘇江陰，運輸途中在長江下游常熟附近水域與被告兩江海運公司所屬“長榮門”輪碰撞后沉沒，船舶所載貨物全部落水受損。原告依據(jù)其與被保險人之間的保險合同賠付了人民幣（以下均為人民幣）7192663.31元，并依法取得代位求償權(quán)?，F(xiàn)原告訴至法院，要求判令被告恒鼎船務(wù)公司和被告兩江海運公司賠償原告貨物損失7192663.31元及自賠償之日起至判決生效之日止的利息；由被告承擔(dān)全部訴訟費用及因訴訟產(chǎn)生的其他費用。

被告辯稱

被告恒鼎船務(wù)公司在法定期間未提交答辯狀，但在庭審中辯稱：原告甲保險公司的訴訟請求所依據(jù)的事實和理由包含了四個不同的法律關(guān)系，不能將不同的法律關(guān)系合并在同一追償案件中處理。

被告兩江海運公司在法定期間未提交答辯狀，但在庭審中辯稱：同意被告恒鼎船務(wù)公司的答辯意見。另：1、在涉案碰撞事故中，“長榮門”輪只應(yīng)承擔(dān)次要事故責(zé)任；2、兩江海運公司已申請設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金，所以其承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)在限制責(zé)任以內(nèi)；3、兩江海運公司承擔(dān)的損失，應(yīng)由“長榮門”輪的保險人乙保險公司承擔(dān)。

被告乙保險公司在法定期間未提交答辯狀，但在庭審中辯稱：1、本案系船舶碰撞損害責(zé)任糾紛，被告恒鼎船務(wù)公司與被告兩江海運公司應(yīng)根據(jù)雙方責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任。2、被告兩江海運公司正在設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金過程中，其應(yīng)在基金范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。3、被告兩江海運公司最終承擔(dān)的賠償責(zé)任有相應(yīng)的基金限制，如果將乙保險公司列為被告，則被告兩江海運公司的損失數(shù)額處于不確定狀態(tài)。

原告甲保險公司為支持自己主張的事實和訴訟請求，在法定期間提交了以下證據(jù)材料：

證據(jù)一：運輸合同。證明涉案貨物的運輸情況。

證據(jù)二：報貨清單、配載圖、水路貨物運單。證明“中恒9”輪貨物積載情況；事故航次共裝載貨物10571.78噸。

證據(jù)三：船舶國籍證書、船舶檢驗證書。證明恒鼎船務(wù)公司系“中恒9”輪船舶所有人和船舶經(jīng)營人，兩江海運公司系“長榮門”輪船舶所有人和經(jīng)營人。

證據(jù)四：中華人民共和國常熟海事局作出的《水上交通事故調(diào)查結(jié)論書》。證明“中恒9”輪與“長榮門”輪發(fā)生碰撞，“中恒9”輪所載貨物隨船沉沒；恒鼎船務(wù)公司系“中恒9”輪所有權(quán)人，兩江海運公司系“長榮門”輪所有權(quán)人，對事故的發(fā)生負(fù)有過錯，應(yīng)對貨物損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

證據(jù)五：《公估報告》。證明涉案受損貨物查勘定損情況。

證據(jù)六：買賣合同、增值稅專用發(fā)票、港口費用。證明涉案貨物單價、數(shù)量及重量。

證據(jù)七：《貨權(quán)轉(zhuǎn)讓書》、《貨物轉(zhuǎn)讓協(xié)議》、殘值支付憑證。證明受損貨物數(shù)量及處理方式；貨物殘值為2323062.00元。

證據(jù)八：保險單。證明甲保險公司作為保險人為涉案貨物承保。

證據(jù)九：委托書、保險賠款支付憑證、權(quán)益轉(zhuǎn)讓書。證明甲保險公司根據(jù)保險單向被保險人支付保險賠款，依法取得代位追償權(quán)。

被告恒鼎船務(wù)公司為支持自己的抗辯理由，在法定期間提交了以下證據(jù)：

中華人民共和國常熟海事局作出的《水上交通事故調(diào)查結(jié)論書》。證明中華人民共和國常熟海事局就涉案事故作出責(zé)任認(rèn)定，恒鼎船務(wù)公司對本起碰撞事故負(fù)主要責(zé)任；恒鼎船務(wù)公司應(yīng)在責(zé)任比例內(nèi)對貨物損失承擔(dān)賠償責(zé)任，并有權(quán)享受海事賠償責(zé)任限制。

被告兩江海運公司為支持自己的抗辯理由，在法定期間提交了以下證據(jù)：

證據(jù)一：中華人民共和國常熟海事局作出的《水上交通事故調(diào)查結(jié)論書》。證明恒鼎船務(wù)公司應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任，兩江海運公司承擔(dān)的責(zé)任以20%為宜。

證據(jù)二：《設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金申請書》、《預(yù)交訴訟費通知》、《網(wǎng)上銀行電子回單》。證明兩江海運公司向武漢海事法院申請設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金，兩江海運公司只應(yīng)在基金范圍內(nèi)承擔(dān)相關(guān)的賠償責(zé)任。

證據(jù)三：《保險單》。證明涉案事故發(fā)生在保險期內(nèi)，兩江海運公司承擔(dān)的賠償責(zé)任應(yīng)由保險人乙保險公司承擔(dān)。

被告質(zhì)證

被告乙保險公司未提交證據(jù)。

本院認(rèn)為

對于原、被告提交的上述證據(jù)，結(jié)合原、被告相互之間的質(zhì)證意見，同時根據(jù)不同證據(jù)的客觀性、關(guān)聯(lián)性和合法性，本院認(rèn)為，上述證據(jù)均可作為查明案件事實的有效證據(jù)。

本院查明

根據(jù)原、被告提交的有效證據(jù)，本院查明以下案件事實：

2016年7月，天津福隆海運集團(tuán)有限公司（以下簡稱福隆海運公司）分別與無錫樂盛金屬材料有限公司（以下簡稱樂盛公司）、江蘇國聯(lián)新材料有限公司（以下簡稱國聯(lián)公司）、無錫祥松鋼帶有限公司（以下簡稱祥松公司）、杭州熱聯(lián)集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱熱聯(lián)公司）簽訂《運輸合同》和《單程運輸合同》，約定福隆公司負(fù)責(zé)為四家公司承運相應(yīng)貨物。其中樂盛公司托運的帶鋼，1411.7噸，運費每噸92元（包含綜合保險費等），目的港為無錫天物三號庫；國聯(lián)公司托運的卷板，6000噸（以實際裝船清單為準(zhǔn)），運費每噸78元（包含綜合保險費等），目的港為常州國聯(lián)碼頭；祥松公司托運的鍍鋅帶鋼，414.46噸，運費每噸68元（包含綜合保險費等），目的港江陰；熱聯(lián)公司托運的卷板，479.14噸，運費每噸59元（包含綜合保險費等）目的港江陰。上述四份運輸合同的起運港均為河北省唐山市曹妃甸。

2016年7月9日，福隆海運公司將上述貨物委托恒鼎船務(wù)公司所屬“中恒9”輪承運，雙方進(jìn)行了貨物交接，并分別在交接清單上加蓋“貨物交接章”和“中恒9”輪船章。同日，福隆海運公司以投保人身份就上述四票貨物向甲保險公司投保貨物運輸險，甲保險公司分別開具了《國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險單》。被保險人為樂盛公司的保險單載明貨物為帶鋼，重量為1411.7噸，保險金額為3952760.00元；被保險人為國聯(lián)公司的保險單載明貨物為卷板，重量為1013.36噸，保險金額為2837408.00元；被保險人為祥松公司的保險單載明貨物為鍍鋅帶，重量為414.46噸，保險金額為1657840.00元；被保險人為熱聯(lián)公司的保險單載明貨物為冷硬卷，重量為479.14噸，保險金額為1916560.00元。上述四份保單均載明戴運輸工具為“中恒9”輪，啟運日期為2017年7月10日，保險險別為綜合險，啟運地為曹妃甸。

2016年7月13日0112時，“中恒9”輪由河北曹妃甸港駛往江蘇江陰港途中，在長江下游＃13左右通航浮標(biāo)上游約400米處的下行通航分道與分隔帶交界水域，與從南京港擬駛往山東日照港的“長榮門”輪發(fā)生碰撞，造成“中恒9”輪沉沒，“長榮門”輪球鼻艏破損。

2016年7月30日，樂盛公司、國聯(lián)公司、祥松公司和熱聯(lián)公司分別向甲保險公司出具《貨權(quán)轉(zhuǎn)讓書》，表明鑒于甲保險公司賠付其所屬貨物損失，因而同意放棄貨物所有權(quán)，并將貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給甲保險公司，由甲保險公司行使貨物所有權(quán)。

通過競標(biāo)、詢價以后，2016年8月1日，甲保險公司與江陰市潔海船舶服務(wù)有限公司（以下簡稱潔海公司）簽訂一份《貨物轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定甲保險公司將樂盛公司、國聯(lián)公司、祥松公司和熱聯(lián)公司委托“中恒9”輪承運的全部貨物轉(zhuǎn)賣潔海公司，單價每噸700元，總計2323062.00元；交貨時間為潔海公司自行組織水下打撈，交接地點為長江水域白茆段“中恒9”輪船艙，交貨方式為憑保單數(shù)量進(jìn)行水下現(xiàn)狀貨物交割，驗收方法為水下交割，鋼材品質(zhì)和數(shù)量現(xiàn)狀交割，由潔海公司自行處理。此外，協(xié)議還就付款方式等進(jìn)行了約定。

2016年9月1日，甲保險公司分別向樂盛公司、國聯(lián)公司、祥松公司和熱聯(lián)公司支付保險賠款3362764.90元、2808020.56元、1657840.00元、1687099.85元。樂盛公司、國聯(lián)公司、祥松公司和熱聯(lián)公司向甲保險公司提交了《國內(nèi)貨物運輸保險權(quán)益轉(zhuǎn)讓書》，表示將追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給甲保險公司。

2017年3月12日，中華人民共和國常熟海事局作出《水上交通事故調(diào)查結(jié)論書》，認(rèn)為“中恒9”輪在航行過程中疏忽瞭望，未能對當(dāng)時的局面和碰撞危險作出充分估計；在避讓過程中操作不當(dāng)，兩次橫向駛過在深水航道內(nèi)行駛的“長榮門”輪船首方向，與其形成緊迫局面、緊迫危險?！爸泻?”輪的行為違反《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（2013）》第十二條、第二十四條第一款（一）項，以及《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條的規(guī)定，負(fù)本起事故的主要責(zé)任。結(jié)論書同時認(rèn)為“長榮門”輪疏忽瞭望，未能及早發(fā)現(xiàn)“中恒9”輪動態(tài)，從而及早采取有效措施協(xié)助避讓；沿下行通航分道航行時，未盡可能遠(yuǎn)離分隔帶；未使用安全航速行駛?！伴L榮門”輪的行為違反《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（2013）》第十條第一款、第十二條第一款，以及《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條的規(guī)定，負(fù)本起事故的次要責(zé)任。

本院同時查明，恒鼎船務(wù)公司、乙保險公司于2016年11月16日向本院申請設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金，本院受理后，于2017年2月22日作出（2016）鄂72民特98號民事裁定書，裁定準(zhǔn)許其申請。恒鼎船務(wù)公司、乙保險公司在法定期間在本院設(shè)立了基金數(shù)額為620154.5特別提款權(quán)及其利息（利息自2016年7月13日起至基金設(shè)立之日止，按中國人民銀行確定的金融機(jī)構(gòu)同期一年期貸款基準(zhǔn)利率計算）的海事賠償責(zé)任限制基金。甲保險公司于2017年1月17日向本院申請債權(quán)登記，要求對其涉案債權(quán)7192663.31元及利息予以登記，本院依法作出（2017）鄂72民特22號之七民事裁定書，裁定準(zhǔn)許甲保險公司的債權(quán)登記申請。

兩江海運公司于2017年6月1日向本院申請設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金，本院受理后，于2017年8月12日作出（2017）鄂72民特35號民事裁定書，裁定準(zhǔn)許其申請。兩江海運公司在法定期間在本院設(shè)立了基金數(shù)額為935200特別提款權(quán)及其利息（利息自2016年7月13日起至基金設(shè)立之日止，按中國人民銀行確定的金融機(jī)構(gòu)同期一年期貸款基準(zhǔn)利率計算）的海事賠償責(zé)任限制基金。甲保險公司于2017年7月20日向本院申請債權(quán)登記，要求對其涉案債權(quán)7192663.31元及利息予以登記，本院依法作出（2017）鄂72民特42號之二民事裁定書，裁定準(zhǔn)許甲保險公司的債權(quán)登記申請。

“中恒9”輪船舶所有人和船舶經(jīng)營人均為恒鼎船務(wù)公司，“長榮門”輪船舶所有人和經(jīng)營人均為兩江海運公司。

2016年6月12日，兩江海運公司就其所屬“長榮門”輪向乙保險公司投保沿海、內(nèi)河一切險。乙保險公司出具的保險單載明：投保險別為沿海內(nèi)河船舶一切險，附加險為1/4碰撞、觸碰責(zé)任和螺旋槳單獨損失保險責(zé)任，保險期間為2016年7月1日0時起至2017年6月30日24時止。保險單在特別約定中載明，每次事故絕對免賠額60000元或損失金額的10%，以高者為準(zhǔn)。

本院認(rèn)為，本案系船舶碰撞損害責(zé)任糾紛。

本案由四個各自獨立的運輸關(guān)系組成，雖然原告甲保險公司就四個獨立的運輸關(guān)系一并提起訴訟，但是這一訴訟形式并未違反相關(guān)法律規(guī)定，亦未損害責(zé)任人以及其他人的合法權(quán)益，可院予以認(rèn)可。被告恒鼎船務(wù)公司和被告兩江海運公司認(rèn)為不能將這四個獨立的運輸關(guān)系一并起訴的抗辯理由，本院不予支持。原告甲保險公司作為涉案受損貨物的保險人，依據(jù)保險合同在保險金額范圍內(nèi)向被保險人樂盛公司、國聯(lián)公司、祥松公司和熱聯(lián)公司履行賠償義務(wù)以后，有權(quán)以侵權(quán)之訴要求造成貨物損失的責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。原告的請求權(quán)限于其實際損失，即向被保險人的賠償總額減去受損貨物的轉(zhuǎn)賣價款，總計為7192663.31元。原告要求責(zé)任人承擔(dān)利息損失的請求符合法律規(guī)定，但應(yīng)自其向被保險人履行賠付義務(wù)之日開始起算。

中華人民共和國常熟海事局作出的《水上交通事故調(diào)查結(jié)論書》，認(rèn)定在涉案船舶碰撞事故中，“中恒9”輪應(yīng)承擔(dān)主要事故責(zé)任，“長榮門”輪應(yīng)承擔(dān)次要事故責(zé)任，由于被告恒鼎船務(wù)公司、被告兩江海運公司和被告乙保險公司均未提交有效證據(jù)否定事故結(jié)論書有關(guān)中事故經(jīng)過、事故原因以及事故責(zé)任的認(rèn)定，本院予以認(rèn)可。由于“中恒9”輪在上行過程中，疏忽瞭望，兩次從上行分道駛?cè)胂滦蟹值溃罱K與沿下行分道正常下行的“長榮門”輪形成碰撞的危險書面；而“長榮門”輪在下行過程中，同樣因疏忽瞭望，沒有及時發(fā)現(xiàn)“中恒9”輪的異常航行動態(tài)，進(jìn)而未能及時采取減速、避讓等有效措施，導(dǎo)致碰撞事故最終未能避免?！爸泻?”輪行為違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第十五條第一款、第十七條第二款的規(guī)定?！伴L榮門”輪違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第十五條第一款、第十七條第一、二款的規(guī)定。所以，在具體責(zé)任劃分上，本院認(rèn)為，“中恒9”輪應(yīng)承擔(dān)70%的事故責(zé)任，“長榮門”輪應(yīng)承擔(dān)30%的事故責(zé)任。

被告恒鼎船務(wù)公司和被告兩江海運公司分別作為“中恒9”輪和“長榮門”輪船舶所有人和船舶經(jīng)營人，應(yīng)對自己所屬船舶在經(jīng)營過程中造成原告甲保險公司的經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)事故責(zé)任比例，承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。所以，被告恒鼎船務(wù)公司應(yīng)賠償原告甲保險公司經(jīng)濟(jì)損失5034864.10元，被告兩江海運公司應(yīng)賠償原告甲保險公司經(jīng)濟(jì)損失2157798.90元。

被告兩江海運公司就其所屬“長榮門”輪向被告乙保險公司投保沿海內(nèi)河船舶一切險及1/4碰撞、觸碰附加責(zé)任險，系雙方真實意思表示，雙方均應(yīng)根據(jù)法律規(guī)定和合同約定，履行相應(yīng)的義務(wù)，享有相應(yīng)的權(quán)利。根據(jù)《中華人民共和國保險法》第六十五條第二款之規(guī)定，被告乙保險公司有義務(wù)在保險責(zé)任范圍內(nèi)向原告甲保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任。雖然被告乙保險公司簽發(fā)的保險單在特別約定中載明“每次事故絕對免賠額60000元或損失金額的10%，以高者為準(zhǔn)”，但是，由于該約定與中國人財產(chǎn)保險股份有限公司《沿海內(nèi)河船舶保險條款（2009版）》第十一條涉及船舶全損、碰撞、觸碰責(zé)任不得扣除免賠額的規(guī)定相違背，所以，被告乙保險公司的賠償責(zé)任不得扣除免賠額。

被告兩江海運公司和被告乙保險公司基于不同的法律關(guān)系向原告甲保險公司承擔(dān)的賠償責(zé)任，針對的是原告甲保險公司的同一項損失，屬于不真正連帶責(zé)任，其中一方實際履行賠償義務(wù)后，另一方的賠償義務(wù)即消滅。

由于被告恒鼎船務(wù)公司和被告乙保險公司在法定期間在本院設(shè)立了基金數(shù)額為620154.5特別提款權(quán)及其利息（利息自2016年7月13日起至基金設(shè)立之日止，按中國人民銀行確定的金融機(jī)構(gòu)同期一年期貸款基準(zhǔn)利率計算）的海事賠償責(zé)任限制基金，所以被告恒鼎船務(wù)公司對甲保險公司及與涉案事故相關(guān)的已登記債權(quán)人的賠償數(shù)額僅限于該基金數(shù)額以內(nèi)。同理，由于被告兩江海運公司已在本院設(shè)立了基金數(shù)額為935200特別提款權(quán)及其利息（利息自2016年7月13日起至基金設(shè)立之日止，按中國人民銀行確定的金融機(jī)構(gòu)同期一年期貸款基準(zhǔn)利率計算）的海事賠償責(zé)任限制基金，所以其對原告甲保險公司及與涉案事故相關(guān)的已登記債權(quán)人的賠償數(shù)額僅限于該基金數(shù)額內(nèi)。

根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第六條第一款、第十五條第一款第（六）項、第二十六條，《中華人民共和國保險法》第六十五條一款、第二款和《中華人民共和國民事訴訟法》第一百四十二條的規(guī)定，判決如下：

本案裁判結(jié)果

一、被告平潭綜合實驗區(qū)恒鼎船務(wù)有限公司賠償原告甲保險公司經(jīng)濟(jì)損失5034864.10元及利息（利息金額根據(jù)中國人民銀行同期資金貸款利率從2016年9月1日起計算至本判決確定的賠付之日止）；

二、被告南京兩江海運股份有限公司賠償原告甲保險公司經(jīng)濟(jì)損失2157798.90元（利息金額根據(jù)中國人民銀行同期資金貸款利率從2016年9月1日起計算至本判決確定的賠付之日止）；

三、被告乙保險公司賠償原告甲保險公司經(jīng)濟(jì)損失2157798.90元（利息金額根據(jù)中國人民銀行同期資金貸款利率從2016年9月1日起計算至本判決確定的賠付之日止）；

四、原告甲保險公司從被告南京兩江海運股份有限公司獲得全額賠償后，對乙保險公司的相應(yīng)債權(quán)即消滅；原告甲保險公司從被告乙保險公司獲得全額賠償以后，對被告南京兩江海運股份有限公司的相應(yīng)債權(quán)消滅；

五、駁回原告甲保險公司的其他訴訟請求。上述賠款在本判決生效后十日內(nèi)付清。

如果未按本判決指定的期間履行給付金錢的義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百五十三條的規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。

案件受理費62149元，財產(chǎn)保全申請費5000元，總計67149元，由被告平潭綜合實驗區(qū)恒鼎船務(wù)有限公司負(fù)擔(dān)47004元，被告乙保險公司負(fù)擔(dān)20145元，在本判決生效后十日內(nèi)向本院交納。

如不服本判決，可在判決書送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對方當(dāng)事人人數(shù)提交副本，上訴于湖北省高級人民法院。