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案號(hào)：（2016）粵72民初1563號(hào)

當(dāng)事人信息

原告：某保險(xiǎn)公司，住所地中華人民共和國廣西壯族自治區(qū)。

被告：阿勒頗航運(yùn)有限公司（ALEPPOSHIPPIXXXTD），住所地利比里亞共和國蒙羅維亞市（80BroadStreet,Monrovia,theRepublicofLiberia）。

審理經(jīng)過

原告某保險(xiǎn)公司與被告阿勒頗航運(yùn)有限公司海上貨物運(yùn)輸合同糾紛一案，本院于2016年11月23日立案后，依法適用普通程序，公開開庭進(jìn)行了審理。原告委托訴訟代理人楊X，被告委托訴訟代理人袁XX、張XX到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告訴稱

原告向本院提出訴訟請(qǐng)求：1.判令被告賠償原告損失292488.94元；2.本案的訴訟費(fèi)用由被告承擔(dān)。事實(shí)及理由：2015年6月，由原告承保的共計(jì)24829.721噸豆油從阿根廷和巴西裝船后由“高山瑪麗亞”輪（ALPIXXXARIA）運(yùn)往中國廣州新沙港。就前述貨物，船方簽發(fā)了3份清潔提單。貨物到港后，經(jīng)中國出入境檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)，確認(rèn)涉案貨物較提單數(shù)量發(fā)生短少128.725噸。據(jù)此，原告作為涉案貨物的保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠款292488.94元，并依法取得代位求償權(quán)。被告是涉案船舶的船東，應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物短量承擔(dān)賠償責(zé)任。

被告辯稱

被告辯稱，其為涉案貨物的承運(yùn)人，但原告的起訴已超過訴訟時(shí)效；原告提交的重量證書所載數(shù)據(jù)是岸罐計(jì)重，檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)均在貨物已脫離被告掌管后，不能證明貨物短量發(fā)生在承運(yùn)人責(zé)任期間內(nèi)；即使貨物短量發(fā)生在承運(yùn)人責(zé)任期間內(nèi)，被告也不認(rèn)可原告索賠金額的計(jì)算方式。

原告舉證

原告圍繞訴訟請(qǐng)求依法提交了證據(jù)，被告沒有提交證據(jù)。本院組織當(dāng)事人進(jìn)行了證據(jù)交換和質(zhì)證。

本院查明

原告提供的3份提單、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單、涉案船舶信息查詢網(wǎng)頁截圖、保險(xiǎn)賠款的收據(jù)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、保險(xiǎn)賠款付款回單，被告均無異議，本院予以確認(rèn)并在卷佐證。

原告提供的涉案貨物商業(yè)發(fā)票和中國出入境檢驗(yàn)檢疫重量證書，被告對(duì)其真實(shí)性、合法性和關(guān)聯(lián)性無異議，但不認(rèn)可其證明內(nèi)容。上述證據(jù)有原件可供核對(duì)，且與本案有關(guān)聯(lián)，故對(duì)其真實(shí)性、合法性和關(guān)聯(lián)性予以確認(rèn)，但能否證明原告所主張的事實(shí)，須結(jié)合其他具有證明力的證據(jù)和確認(rèn)的事實(shí)綜合認(rèn)定。

根據(jù)當(dāng)事人陳述和經(jīng)審查確認(rèn)的證據(jù)，本院認(rèn)定事實(shí)如下：

（一）涉案貨物的運(yùn)輸及卸載情況

“高山瑪麗亞”輪為一艘總噸29705的化學(xué)品/油制品船，船旗國為利比里亞共和國，船舶登記所有人為被告。

2015年6月，一批粗制脫膠豆油從阿根廷和巴西裝船后由“高山瑪麗亞”輪運(yùn)往中國廣州新沙港。被告作為該輪的船舶所有人承運(yùn)該批貨物，簽發(fā)了編號(hào)分別為ARG/CN-1、ARG/CN-2、BZL/CN-1的3份清潔提單,3份提單均記載，收貨人憑指示，通知方為中儲(chǔ)糧油脂有限公司（以下簡稱中儲(chǔ)糧公司），貨物總重量為24829.721公噸。ARG/CN-1號(hào)提單記載的貨物重量為9695公噸，裝載于該輪1P、1S、2P、2S、3P、3S、5P、5S、6S、SLOPP、SLOPS號(hào)液體艙，裝船時(shí)間為2015年6月15日，起運(yùn)港為阿根廷圣洛倫索港；ARG/CN-2號(hào)提單記載的貨物重量為4175公噸，裝載于該輪1P、1S、2P、2S、3P、3S、5P、5S、6S、SLOPP、SLOPS號(hào)液體艙，裝船時(shí)間為6月16日，起運(yùn)港為阿根廷圣洛倫索港；BZL/CN-1號(hào)提單記載的貨物重量為10998.721公噸，裝載于該輪4P、4S、6P號(hào)液體艙，裝船時(shí)間為6月22日，起運(yùn)港為巴西里奧格蘭德港。

7月3日，香港譽(yù)恒實(shí)業(yè)有限公司就上述3份提單項(xiàng)下的貨物向中儲(chǔ)糧公司開具了編號(hào)分別為FFSOCI02-1、FFSOCI02-2和FFSOCI02-6的3份商業(yè)發(fā)票，發(fā)票記載的貨物單價(jià)均為每公噸4902.63元。其中，對(duì)應(yīng)ARG/CN-1號(hào)提單的FFSOC102-1號(hào)發(fā)票金額為47339795.28元，對(duì)應(yīng)ARG/CN-2號(hào)提單的FFSOC102-2號(hào)發(fā)票金額為20468480.25元，對(duì)應(yīng)ARG/CN-3號(hào)提單的FFSOC102-6號(hào)發(fā)票金額為53922659.54元。

上述涉案貨物于8月5日運(yùn)抵中國廣州新沙港，并于8月5日至9日經(jīng)碼頭管線卸至中儲(chǔ)糧油脂工業(yè)東莞有限公司213號(hào)和222號(hào)儲(chǔ)罐內(nèi)。在此期間，廣州出入境檢驗(yàn)檢疫局派員對(duì)上述卸貨過程實(shí)施了監(jiān)管，并對(duì)上述岸罐實(shí)施了計(jì)重，共簽發(fā)了2份重量證書，計(jì)得卸入上述岸罐貨物總重量為24700.996噸，其中440150115005137號(hào)重量證書記載的貨物重量為13759.296噸，440150115005138號(hào)重量證書記載的貨物重量為10941.70噸。

（二）涉案貨物運(yùn)輸?shù)耐侗＜百r付情況

2015年6月21日，原告就涉案貨物運(yùn)輸簽發(fā)了PYIIXXX545000000000118號(hào)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單，被保險(xiǎn)人為中儲(chǔ)糧公司，保險(xiǎn)金額為133904028.60元。

涉案貨物短少事故發(fā)生后，原告于2016年3月2日通過銀行轉(zhuǎn)賬向中儲(chǔ)糧公司支付了292488.94元。3月4日，中儲(chǔ)糧公司向原告出具收據(jù)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書（進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)專用），確認(rèn)收到原告賠付的上述保險(xiǎn)單項(xiàng)下?lián)p失292488.94元，并同意將其對(duì)該項(xiàng)保險(xiǎn)標(biāo)的所有的權(quán)益及追償權(quán)在上述賠款限度內(nèi)轉(zhuǎn)讓給原告。

經(jīng)查，原告于2016年8月8日通過全球郵政特快專遞向本院郵寄了本案的起訴狀，郵件單號(hào)為1065779122319。本院于8月9日收到上述起訴狀。

原、被告在本案訴訟中均選擇適用中華人民共和國法律處理實(shí)體爭議。

本院認(rèn)為

本院認(rèn)為，本案是一宗海上貨物運(yùn)輸合同糾紛。被告在利比里亞共和國登記注冊(cè)，涉案貨物從阿根廷和巴西運(yùn)往中國，故本案具有涉外因素。原、被告在訴訟中一致同意適用中華人民共和國法律解決本案實(shí)體爭議，依照《中華人民共和國海商法》第二百六十九條的規(guī)定，本案適用中華人民共和國法律處理本案糾紛。

《中華人民共和國海商法》第四十二條第（四）項(xiàng)規(guī)定，“收貨人”是指有權(quán)提取貨物的人。本案中，提單載明收貨人憑指示，通知方為中儲(chǔ)糧公司，且中儲(chǔ)糧公司是涉案貨物運(yùn)輸?shù)谋槐ｋU(xiǎn)人和涉案貨物商業(yè)發(fā)票的接收方，故其有權(quán)提取涉案貨物，為收貨人。根據(jù)《中華人民共和國海商法》第七十八條第一款關(guān)于“承運(yùn)人同收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單的規(guī)定確定”的規(guī)定，被告作為承運(yùn)人，同收貨人中儲(chǔ)糧公司之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)涉案提單的規(guī)定確定。故中儲(chǔ)糧公司有權(quán)依據(jù)提單形成的海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系向被告主張貨物短少的損失。

原告作為保險(xiǎn)人向中儲(chǔ)糧公司支付了涉案貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)賠款292488.94元。根據(jù)《中華人民共和國海商法》第二百五十二條第一款關(guān)于“保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險(xiǎn)人支付賠償之日起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人”的規(guī)定，原告有權(quán)代位行使中儲(chǔ)糧公司向被告請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。

本案的爭議焦點(diǎn)如下：一是原告的起訴是否超過訴訟時(shí)效期間；二是被告是否應(yīng)對(duì)涉案貨物短少承擔(dān)賠償責(zé)任。

訴訟時(shí)效問題。涉案貨物于2015年8月9日卸載完畢，原告于2016年8月8日向本院提起訴訟，符合《中華人民共和國海商法》第二百五十七條第一款“就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算”的規(guī)定，未超過訴訟時(shí)效期間。

被告是否應(yīng)對(duì)涉案貨物短少承擔(dān)賠償責(zé)任的問題。原告主張貨物在被告責(zé)任期間內(nèi)短少128.725公噸，并提供了廣州出入境檢驗(yàn)檢疫局出具的兩份重量證書作為證據(jù)。本院認(rèn)為，涉案貨物為粗制脫膠豆油，屬于散裝液體貨物。承運(yùn)人對(duì)散裝液體貨物運(yùn)輸責(zé)任期間，應(yīng)自裝貨港船舶輸油管線與岸罐輸油管線連接的法蘭盤末端時(shí)起至卸貨港船舶輸油管線與岸罐輸油管線連接的法蘭盤末端時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。關(guān)于散裝液體貨物交貨數(shù)量證據(jù)效力認(rèn)定，收貨人提供的岸罐重量檢驗(yàn)證書，除非經(jīng)承運(yùn)人同意，否則不具有證明散裝液體貨物交貨數(shù)量的效力。本案中，原告據(jù)以主張貨物短少數(shù)量以及該短少發(fā)生在被告責(zé)任期間的證據(jù)為兩份重量證書。該兩份重量證書系岸罐重量檢驗(yàn)證書，其記載的數(shù)據(jù)系對(duì)岸罐實(shí)施計(jì)重而獲得，已超出了承運(yùn)人對(duì)于散裝液體貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間，且未經(jīng)被告同意，被告在訴訟中亦不認(rèn)可。因此，原告僅憑重量證書不能證明被告交付的貨物存在短少，更不能證明其所稱的貨物短少發(fā)生在被告的責(zé)任期間，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證不能的后果，其要求被告賠償貨物短少的訴訟請(qǐng)求缺乏事實(shí)依據(jù)。

鑒于原告請(qǐng)求權(quán)所依據(jù)的承運(yùn)人交貨短少的事實(shí)不成立，對(duì)其主張的損失金額已無認(rèn)定必要，本院不再贅述。

綜上，依照《中華人民共和國海商法》第四十六條第一款、第二百五十二條第一款、第二百五十七條第一款、《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條第一款和《最高人民法院關(guān)于適用的解釋》第九十條的規(guī)定，判決如下：

本案裁判結(jié)果

駁回原告某保險(xiǎn)公司的訴訟請(qǐng)求。

案件受理費(fèi)5687元，由原告某保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)。

如不服本判決，原告可在判決書送達(dá)之日起十五日內(nèi)，被告可在判決書送達(dá)之日起三十日內(nèi)向本院遞交上訴狀，并按對(duì)方當(dāng)事人或者代表人的人數(shù)提出副本，上訴于廣東省高級(jí)人民法院。