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案號(hào)：（2016）鄂72民初1490號(hào)

當(dāng)事人信息

原告：某市某船務(wù)有限公司。

被告：某保險(xiǎn)公司。住所地：

審理經(jīng)過(guò)

原告某市某船務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱某公司）與被告通海水域保險(xiǎn)合同糾紛一案，某公司于2016年8月19日向本院提起訴訟。本院受理后，于2017年10月27日、2017年12月8日公開(kāi)開(kāi)庭進(jìn)行了審理。某公司法定代表人陳XX、委托訴訟代理人宋X、姚X，某保險(xiǎn)公司委托代理人蔣XX、馬XX到庭參加訴訟。本案經(jīng)調(diào)解未果，現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告訴稱

某公司向本院提出訴訟請(qǐng)求：1、判令某保險(xiǎn)公司賠償涉案保險(xiǎn)單項(xiàng)下保險(xiǎn)賠款人民幣（以下均為人民幣）800萬(wàn)元；2、判令涉案船舶殘值鑒定費(fèi)等費(fèi)用由某保險(xiǎn)公司承擔(dān)；3、案件受理費(fèi)、律師費(fèi)由某保險(xiǎn)公司承擔(dān)。事實(shí)及理由：2014年12月5日，原、被告雙方就某公司經(jīng)營(yíng)管理的“某龍”輪簽訂內(nèi)河船舶一切險(xiǎn)保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)期間為2014年12月7日至2015年12月6日，保險(xiǎn)金額為800萬(wàn)元，其中免賠額為5000元或保險(xiǎn)金額的10%，以較高者為準(zhǔn)。2015年5月19日，“某龍”輪觸礁沉沒(méi)。中華人民共和國(guó)黃石港海事處（以下簡(jiǎn)稱黃石海事處）對(duì)涉案事故出具2015年第03003號(hào)《內(nèi)河水上交通事故結(jié)論書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱事故結(jié)論書(shū)），認(rèn)定：事故主要原因在于駕駛員疏于瞭望、疲勞駕駛。某保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)“某龍”輪進(jìn)行賠償，鑒于船舶已經(jīng)發(fā)生實(shí)際全損，根據(jù)涉案保單的約定，某保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

被告辯稱

某保險(xiǎn)公司辯稱：1、“某龍”輪涉案事故是保險(xiǎn)除外責(zé)任，該輪不適航。事故發(fā)生的原因除駕駛?cè)藛T疏忽瞭望等情形外，“某龍”輪存在配員不足，當(dāng)班駕駛員疲勞駕駛，另外某公司未對(duì)該輪進(jìn)行安全檢查，也未對(duì)船員進(jìn)行安全教育等情形。2、即使某保險(xiǎn)公司要承擔(dān)責(zé)任，也僅對(duì)涉案事故發(fā)生時(shí)“某龍”輪的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，并且應(yīng)當(dāng)扣除10%的免賠額。3、認(rèn)定船舶不具有修復(fù)價(jià)值構(gòu)成全損，于法無(wú)據(jù)。4、某公司申請(qǐng)鑒定所產(chǎn)生費(fèi)用，由于鑒定無(wú)必要性，應(yīng)當(dāng)由其自行承擔(dān)。

某公司向本院提交了以下證據(jù)：

證據(jù)1、內(nèi)河船舶一切險(xiǎn)保險(xiǎn)單。證明：原、被告之間存在保險(xiǎn)合同關(guān)系，保單約定的保險(xiǎn)期間與保險(xiǎn)金額。

證據(jù)2、船舶所有權(quán)登記證書(shū)、船舶國(guó)籍證書(shū)、內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿。證明：某公司具有保險(xiǎn)利益，且涉案船舶狀況良好，不存在不適航的情況。

證據(jù)3、船舶運(yùn)輸委托經(jīng)營(yíng)合同。證明：某公司為涉案船舶的掛靠經(jīng)營(yíng)人。

證據(jù)4、河南省地稅局通用機(jī)打發(fā)票。證明：某公司已支付保險(xiǎn)費(fèi)，履行了保險(xiǎn)合同義務(wù)。

證據(jù)5、事故結(jié)論書(shū)。證明：保險(xiǎn)事故的基本情況，不存在任何保單約定的除外責(zé)任情形。

證據(jù)6、（2015）武海法商字第01801號(hào)民事判決書(shū)。證明：因保險(xiǎn)標(biāo)的滅失，某公司對(duì)債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。

證據(jù)7、中國(guó)建設(shè)銀行網(wǎng)上銀行電子回執(zhí)。證明：某保險(xiǎn)公司實(shí)際上已經(jīng)對(duì)保險(xiǎn)事故和保險(xiǎn)責(zé)任作出了確認(rèn)的意思表示，并進(jìn)行了相應(yīng)的部分賠付。

證據(jù)8、中國(guó)建設(shè)銀行網(wǎng)上銀行電子回執(zhí)。證明目的同證據(jù)7。

證據(jù)9、X資產(chǎn)評(píng)估有限公司作出的“某龍”輪價(jià)值資產(chǎn)天秤報(bào)告書(shū)（以下簡(jiǎn)稱天秤報(bào)告）。證明：“某龍”輪喪失原有功能，船舶全損不具有修復(fù)價(jià)值。

證據(jù)10、（2016）鄂72民初375號(hào)XX德勝長(zhǎng)江水上服務(wù)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱打撈公司）訴李艷、某公司船舶打撈費(fèi)用糾紛一案判決書(shū)。證明：某保險(xiǎn)公司所稱涉案船舶屬于部分損失尚存在殘余價(jià)值的主張不成立，涉案船舶已被打撈公司申請(qǐng)拍賣，主體滅失。

某保險(xiǎn)公司質(zhì)證意見(jiàn)：證據(jù)1，真實(shí)性、合法性、關(guān)聯(lián)性均無(wú)異議，但該保單約定了10%的免賠額，即使賠償也要扣減該免賠額。證據(jù)2，真實(shí)性、合法性、關(guān)聯(lián)性均無(wú)異議，對(duì)證明目的有異議，無(wú)法證明涉案船舶在事發(fā)時(shí)不存在不適航情形。對(duì)證據(jù)3，原件與復(fù)印件一致，但某保險(xiǎn)公司并非合同當(dāng)事人，對(duì)簽訂合同的情況不了解。證據(jù)4，真實(shí)性、合法性、關(guān)聯(lián)性均無(wú)異議。證據(jù)5，真實(shí)性、合法性、關(guān)聯(lián)性均無(wú)異議，但恰好證明涉案船舶在事發(fā)時(shí)存在不適航情形。證據(jù)6，真實(shí)性、合法性均無(wú)異議，對(duì)證明目的、關(guān)聯(lián)性有異議，該判決書(shū)不能達(dá)到原告證明目的，與涉案船舶及保單項(xiàng)下保險(xiǎn)標(biāo)的無(wú)關(guān)。證據(jù)7、8，真實(shí)性、合法性均無(wú)異議，但不能達(dá)到證明目的，原、被告簽訂協(xié)議已明確約定此次預(yù)付賠款并不是表示保險(xiǎn)責(zé)任成立，事后確認(rèn)保險(xiǎn)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，某公司應(yīng)到全數(shù)退還。證據(jù)9，真實(shí)性、合法性無(wú)異議，對(duì)關(guān)聯(lián)性、證明目的有異議，不能達(dá)到證明目的，該鑒定報(bào)告未就維修費(fèi)用進(jìn)行評(píng)估，其所謂不具有維修價(jià)值，僅是從鑒定機(jī)構(gòu)認(rèn)為的類似二手船舶售價(jià)相對(duì)比，并非保險(xiǎn)費(fèi)意義上的不具有修復(fù)價(jià)值，該證據(jù)無(wú)法證明涉案船舶已經(jīng)構(gòu)成全損。該報(bào)告中多次提出該船目前看護(hù)力度不夠，主要設(shè)備丟失，某公司對(duì)損失擴(kuò)大應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，對(duì)于船舶殘值，該報(bào)告沒(méi)有給出具體的計(jì)算依據(jù)。對(duì)證據(jù)10，真實(shí)性、合法性均無(wú)異議，對(duì)關(guān)聯(lián)性、證明目的不予認(rèn)可，即使判決看管費(fèi)、打撈費(fèi)由涉案船舶拍賣款抵扣，但出現(xiàn)該情形的原因是由于某公司拖延維修所致，對(duì)此不能由某保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)責(zé)任。

本院查明

本院認(rèn)證意見(jiàn)：對(duì)某公司提交全部證據(jù)的真實(shí)性予以確認(rèn)，能否的達(dá)到其證明目的在后文予以闡述。

在舉證期限內(nèi)，某保險(xiǎn)公司向本院提交了以下證據(jù)：

證據(jù)1、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款（2009款）。證明：該條款系某公司與某保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)合同的一部分，對(duì)雙方具有法律效力，從本次事故原因來(lái)看，涉案船舶存在船舶人員配備不當(dāng)、技術(shù)狀態(tài)不符合航行規(guī)定等屬于保險(xiǎn)條款約定的除外責(zé)任情形，某保險(xiǎn)公司無(wú)需承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。

證據(jù)2、事故結(jié)論書(shū)。證明：涉案事故發(fā)生的原因，由于“某龍”輪存在不適航情形，屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任。

證據(jù)3、2015年7月6日某保險(xiǎn)公司與某公司簽訂的《預(yù)付賠款協(xié)議》。證明：某保險(xiǎn)公司墊付的210萬(wàn)打撈費(fèi)性質(zhì)上并非理賠款，該款項(xiàng)不代表某保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)事故和保險(xiǎn)責(zé)任的認(rèn)可。

證據(jù)4、某公司在某保險(xiǎn)公司處2014-2016年投保情況清單。證明：在該期間內(nèi)某公司在某保險(xiǎn)公司為多條船投保，某保險(xiǎn)公司就全部保險(xiǎn)項(xiàng)目都向某公司作出過(guò)說(shuō)明。

證據(jù)5、XX少專船舶修造股份有限公司工程項(xiàng)目預(yù)算表。

證據(jù)6、武穴市長(zhǎng)江船舶修造有限公司預(yù)算單。

證據(jù)7、XX省船舶修理及拆船行業(yè)企業(yè)排名統(tǒng)計(jì)報(bào)告。

證據(jù)8、XX省國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)辦公室關(guān)于2014年度全省船舶修造技術(shù)許可證年檢的報(bào)告。

證據(jù)9、武穴市長(zhǎng)江船舶修造有限公司資質(zhì)證書(shū)。證據(jù)5-9共同證明：“某龍”輪打撈后某保險(xiǎn)公司積極尋找修理廠家，并將修理報(bào)價(jià)告知某公司，協(xié)助其減少損失，但某公司以維修費(fèi)報(bào)價(jià)太低拒絕修理。

證據(jù)10、2015年10月13日，黃石市價(jià)格認(rèn)證中心出具的《價(jià)格鑒定黃石鑒定書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱黃石鑒定書(shū)）。證明：受某公司委托，黃石價(jià)格認(rèn)證中心對(duì)“某龍”輪受損價(jià)格進(jìn)行鑒定，修復(fù)費(fèi)用為324.3萬(wàn)元，某保險(xiǎn)公司認(rèn)為該修理費(fèi)過(guò)高。但該證據(jù)證明在“某龍”輪打撈出水近4個(gè)月后，某公司仍認(rèn)為有修復(fù)價(jià)值。

證據(jù)11、《關(guān)于“某龍”號(hào)貨輪特別通知函》及相關(guān)郵寄憑證。

證據(jù)12、《關(guān)于“某龍”號(hào)貨輪第二次特別通知函》及相關(guān)郵寄憑證。證據(jù)11、12共同證明：某公司及“某龍”輪所有人延遲簽署打撈協(xié)議，造成擴(kuò)大損失某保險(xiǎn)公司應(yīng)予以扣減。對(duì)某公司及“某龍”輪所有人延遲修船的行為某保險(xiǎn)公司發(fā)函，明確告知因此擴(kuò)大的損失保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。由于上述原因?qū)е碌摹澳除垺陛啍U(kuò)大的損失，某保險(xiǎn)公司都不應(yīng)當(dāng)賠償。

證據(jù)13:《黃石港區(qū)“05.19”“某龍”輪觸碰事故調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱海事報(bào)告）。證明涉案事故發(fā)生的過(guò)程。

證據(jù)14、《船舶最低安全配員證書(shū)》。證據(jù)13、14共同證明：黃石海事處認(rèn)為涉案事故的發(fā)生，主要是因?yàn)椤澳除垺陛啴?dāng)班駕駛員疏于瞭望、配員不足、疲勞駕駛，某公司從未對(duì)該輪進(jìn)行安全檢查和對(duì)船員進(jìn)行安全培訓(xùn)。“某龍”輪連續(xù)航行不得超過(guò)16小時(shí)，但該輪在發(fā)生事故時(shí)連續(xù)航行37小時(shí)。故該輪不適航，某保險(xiǎn)公司不應(yīng)當(dāng)賠償。

證據(jù)15、2015年9月7日的《內(nèi)河交通事故損失認(rèn)定聘請(qǐng)書(shū)》。證明：證據(jù)10系黃石海事處經(jīng)某公司申請(qǐng)，聘請(qǐng)黃石市價(jià)格認(rèn)證中心出具，且在“某龍”輪打撈出水后4個(gè)月后仍有維修價(jià)值。

證據(jù)16、2015年6月2日的《關(guān)于督促“某龍”輪沉船沉物打撈的函》（黃港海辦{2015}14號(hào)）。

證據(jù)17、《水上交通事故調(diào)查延期結(jié)案申請(qǐng)表》。證據(jù)16、17共同證明“某龍”輪發(fā)生事故后，船舶所有人李艷失聯(lián)，某公司也但怠慢履行打撈船只積極止損的義務(wù)，黃石海事處也向某公司發(fā)函督促打撈，因此不得已對(duì)調(diào)查延期3個(gè)月結(jié)案。

證據(jù)18、調(diào)查筆錄。證明：船舶所有人在接受調(diào)查時(shí)陳述船上任職船員有7人，其在船上無(wú)任何職務(wù)，工作由船員自己分配，靠岸后只有其一人在岸上，船員配備不足。

某公司質(zhì)證意見(jiàn)：對(duì)證據(jù)1，真實(shí)性予以認(rèn)可，對(duì)關(guān)聯(lián)性有異議。某保險(xiǎn)公司要證明涉案事故時(shí)保險(xiǎn)除外責(zé)任不是事實(shí)，也不能反映船舶不適航。證據(jù)2，真實(shí)性予以認(rèn)可，對(duì)關(guān)聯(lián)性有異議，不能達(dá)到其證明目的，駕駛員的行為屬于駕駛錯(cuò)誤并非船舶不適航。證據(jù)3，真實(shí)性予以認(rèn)可，但不能達(dá)到其證明目的，協(xié)議中只是不認(rèn)可保險(xiǎn)責(zé)任，對(duì)于保險(xiǎn)事故發(fā)生某保險(xiǎn)公司作出同意的意思表示。證據(jù)4，是某保險(xiǎn)公司單方制作，對(duì)表面真實(shí)性有異議，對(duì)于證明目的有異議，僅記載某公司作為被保險(xiǎn)人在2014年7月至2016年4月的投保情況，該份證明無(wú)法反映被告已盡到告知義務(wù)。證據(jù)5-9，本案系通海水域保險(xiǎn)合同之訴，上述證據(jù)與本案無(wú)關(guān)，對(duì)真實(shí)性我方不予質(zhì)證，并且某保險(xiǎn)公司證明目的敘述的不是事實(shí)，無(wú)法達(dá)到其證明目的，船舶損失擴(kuò)大系某保險(xiǎn)公司拒絕支付保險(xiǎn)賠款造成。證據(jù)10，真實(shí)性予以認(rèn)可，但不能達(dá)到其證明目的，黃石鑒定書(shū)是黃石價(jià)格中心做出的，但由于某保險(xiǎn)公司不認(rèn)可，拒絕支付賠款導(dǎo)致船舶損失不斷擴(kuò)大，黃石價(jià)格中心做出結(jié)論書(shū)不代表某公司認(rèn)可涉案船舶具有維修價(jià)值，結(jié)論書(shū)系黃石海事局委托制作不是某公司委托的。證據(jù)11、12，真實(shí)性予以認(rèn)可，但是不能達(dá)到證明目的，發(fā)送通知函系某保險(xiǎn)公司單方行為，無(wú)法單獨(dú)證明所述載的事實(shí)，事實(shí)上在通知函發(fā)生2015年6月10日，打撈施救工作由某公司安排且正在進(jìn)行。對(duì)證據(jù)13到17的真實(shí)性、合法性無(wú)異議，對(duì)關(guān)聯(lián)性有異議。證據(jù)13、14的無(wú)法達(dá)到證明目的，根據(jù)其記載內(nèi)容無(wú)法得出涉案船舶配員不足，船舶最低安全配員規(guī)定也沒(méi)有對(duì)駕駛?cè)似隈{駛做出規(guī)定，這是兩個(gè)不同的原因。證據(jù)15，聘請(qǐng)書(shū)有某公司法定代表人簽字，證明某保險(xiǎn)公司拒絕承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大。證據(jù)16、17與（2016）鄂72民初375號(hào)判決書(shū)認(rèn)定事實(shí)不符，2015年5月19日至6月14日打撈工作已經(jīng)進(jìn)行，并且當(dāng)時(shí)打撈公司也調(diào)用船舶進(jìn)行打撈，故該證據(jù)不能到達(dá)其證明目的。對(duì)證據(jù)18的真實(shí)性認(rèn)可，對(duì)關(guān)聯(lián)性不予認(rèn)可，該證據(jù)不能證明涉案船舶在配員不足情況，涉案船舶符合配員證書(shū)規(guī)定。

本院認(rèn)證意見(jiàn)：證據(jù)4，系某保險(xiǎn)公司單方制作，且某公司不認(rèn)可其真實(shí)性，某保險(xiǎn)公司也未提交其他證據(jù)佐證，本院對(duì)該證據(jù)的真實(shí)性不予認(rèn)可。證據(jù)5-9，雖然某公司對(duì)其真實(shí)性不予認(rèn)可，但證據(jù)5、6、7系原件，證據(jù)8雖然是復(fù)印件系XX省國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)辦公室發(fā)布的報(bào)告，而證據(jù)9系武穴市長(zhǎng)江船舶修造有限公司的資質(zhì)證明，本院對(duì)以上證據(jù)的真實(shí)性予以確認(rèn)。證據(jù)16系本院生效的裁判文書(shū)，本院對(duì)該證據(jù)的真實(shí)性予以確認(rèn)。除證據(jù)4外，本院對(duì)某保險(xiǎn)公司提交的其他證據(jù)的真實(shí)性予以確認(rèn)，能否的達(dá)到其證明目的在后文予以闡述。

經(jīng)庭審，查明以下事實(shí)：

2014年12月5日，某公司為“某龍”輪向某保險(xiǎn)公司投保了內(nèi)河船舶一切險(xiǎn)，某保險(xiǎn)公司出具的保單載明：被保險(xiǎn)人某公司，船舶名稱“某龍”，投保險(xiǎn)別一切保險(xiǎn)，附加1/4碰撞、觸碰責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額800萬(wàn)元，每次事故絕對(duì)免賠額為5000元或10%，兩者以高為準(zhǔn)，保險(xiǎn)期限2014年12月7日0時(shí)起至2015年12月6日24時(shí)止。每次事故絕對(duì)免賠額為5000元或10%，兩者以高為準(zhǔn)。該保單所附保險(xiǎn)條款約定，被保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)人要求提供的各種必要單證齊全后，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審核，賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后，保險(xiǎn)人在10天內(nèi)賠償結(jié)案。

2015年5月17日15:00左右，“某龍”輪裝載碎石6800噸，從XX嘉魚(yú)縣沿長(zhǎng)江下水航行，目的港蘇州常熟。2015年5月19日5:15時(shí)左右，“某龍”輪行至黃石××西塞山上回流水域，該輪右舷艏部觸碰西塞山岸咀，船艏尖艙、中隔艙破損進(jìn)水，在北岸沖灘過(guò)程中沉沒(méi)。黃石海事處對(duì)涉案事故進(jìn)行調(diào)查并出具了事故結(jié)論書(shū)，認(rèn)定：當(dāng)班駕駛員疏于瞭望冒霧航行，對(duì)存在觸碰危險(xiǎn)估計(jì)不足是事故發(fā)生的主要原因；當(dāng)班駕駛員疲勞駕駛，是造成本次事故的次要原因。該起事故造成“某龍”輪右舷艏部滿載水線下身板破損、船體中拱；船艏尖艙、中隔艙進(jìn)水沉沒(méi)。

事故發(fā)生后，原、被告曾多次協(xié)商理賠事宜。黃石海事處委托黃石市價(jià)格認(rèn)證中心對(duì)涉案事故導(dǎo)致“某龍”輪的損失進(jìn)行了評(píng)估，該中心于2015年10月13日出具了黃石鑒定書(shū)，認(rèn)為“某龍”輪受損價(jià)值為3243732元，某公司以此向某保險(xiǎn)公司索賠遭拒。

在本案審理過(guò)程中，某公司向本院申請(qǐng)對(duì)“某龍”輪殘值進(jìn)行評(píng)估。本院依法委托X資產(chǎn)評(píng)估有限公司進(jìn)行了評(píng)估，并于2017年6月29日作出了天秤報(bào)告，該報(bào)告認(rèn)為“某龍”輪在2017年6月20日所表現(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)值（殘值價(jià)值）為103.29萬(wàn)元。鑒定人王某、喻某到庭接受了雙方當(dāng)事人及本院的詢問(wèn)，鑒定人明確其所作出的報(bào)告無(wú)法反映“某龍”輪打撈出水時(shí)的狀況。

另查明：“某龍”輪系散貨船，船舶所有人為李艷，船舶經(jīng)營(yíng)人為某公司。根據(jù)該輪《最低安全配員證書(shū)》的要求，船舶配員為各類人員8人，事故發(fā)生時(shí)該輪滿足配員要求。

本院認(rèn)為

本院認(rèn)為，本案系通海水域保險(xiǎn)合同糾紛，雙方當(dāng)事人簽訂的保險(xiǎn)合同系真實(shí)意思表示合法有效。本案爭(zhēng)議的焦點(diǎn)：“某龍”輪因涉案事故導(dǎo)致的損失金額及如何賠償。

根據(jù)涉案保單所附保險(xiǎn)條款第四條的規(guī)定，在保險(xiǎn)期限內(nèi)，由于擱淺、觸礁、碰撞及觸碰，事故因此翻覆、沉沒(méi)，導(dǎo)致的船舶全損或者部分損失，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償。涉案事故因“某龍”輪發(fā)生觸碰引起，且在保險(xiǎn)責(zé)任期間內(nèi)，故某保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。

某保險(xiǎn)公司認(rèn)為“某龍”輪在事故發(fā)生時(shí)存在配員不足，技術(shù)狀態(tài)不符合航行規(guī)定等不適航情形，該情形依據(jù)保險(xiǎn)單所附保險(xiǎn)條款第六條，某保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)涉案保險(xiǎn)單及所附保險(xiǎn)條款第六條規(guī)定，“在保險(xiǎn)期間內(nèi)存在下述情況，自下述情況發(fā)生之日起保險(xiǎn)人對(duì)任何原因產(chǎn)生的責(zé)任、損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)任賠償：（一）船舶不適航（不適拖），包括保險(xiǎn)船舶的人員配備不當(dāng)、技術(shù)狀態(tài)、航行區(qū)域、用途不合符航行（拖航）規(guī)定或貨物裝載不妥……”根據(jù)黃石海事處對(duì)涉案事故調(diào)查所做的報(bào)告，“某龍”輪涉案事故航次配員符合規(guī)定，該配員滿足《船舶最低安全配員證書(shū)》的要求，且黃石海事處在調(diào)查事故責(zé)任時(shí)未認(rèn)定該輪存在不適航等情形，故某保險(xiǎn)公司的以上抗辯理由本院不予支持。

關(guān)于“某龍”輪因涉案事故所導(dǎo)致的損失，某公司稱因某保險(xiǎn)公司拒絕賠償導(dǎo)致無(wú)法修理受損船舶，主張按照全損計(jì)算。保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，以保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際損失為賠償計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第五十七條規(guī)定：保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)盡力采取必要的措施，防止或者減少損失。事故發(fā)生后，某公司作為被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的盡快采取必要的減損措施，保險(xiǎn)人賠償并不是被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)減損的必要條件，“某龍”輪打撈出水后，某公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，避免損失擴(kuò)大，保險(xiǎn)人拒絕賠償不能作為不及時(shí)減損的理由。“某龍”于2015年5月19日因涉案事故沉沒(méi)，黃石市價(jià)格認(rèn)證中心于2015年10月13日做出黃石鑒定書(shū)。雖然在本案審理過(guò)程中，某公司向本院申請(qǐng)對(duì)涉案船舶損失進(jìn)行鑒定，且鑒定機(jī)構(gòu)作出了天秤報(bào)告，但黃石鑒定書(shū)作出的時(shí)間要距離事故發(fā)生的時(shí)間更近，更能反映事故發(fā)生時(shí)“某龍”輪的受損情況。黃石鑒定書(shū)雖然系某保險(xiǎn)公司提交的證據(jù)，但某公司認(rèn)可該證據(jù)的真實(shí)性，并承認(rèn)曾以該報(bào)告所評(píng)估的損失金額向某保險(xiǎn)公司提出索賠，故本院確認(rèn)“某龍”輪因涉案事故導(dǎo)致的損失為3243732元。涉案保險(xiǎn)單約定每次事故絕對(duì)免賠額為5000元或10%，兩者以高為準(zhǔn)。故某保險(xiǎn)公司就保險(xiǎn)事故應(yīng)當(dāng)賠償保險(xiǎn)標(biāo)的損失的金額為：3243732元×0.9=2919358.8元，某保險(xiǎn)公司未依照合同賠償，故應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的利息損失。關(guān)于上述賠款利息的起算時(shí)間，由于本案系某保險(xiǎn)公司拒絕賠償而起，本院酌定對(duì)該舉證責(zé)任由某保險(xiǎn)公司承擔(dān)，某保險(xiǎn)公司未舉證證明某公司何時(shí)就涉案事故向其主張理賠。黃石市價(jià)格認(rèn)證中心于2015年10月13日出具了黃石鑒定書(shū)，故本院認(rèn)為某公司向某保險(xiǎn)公司主張賠償?shù)暮侠砥谙逓辄S石鑒定書(shū)作出后五日，即2015年10月18日。保單所附保險(xiǎn)條款約定，被保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)人要求提供的各種必要單證齊全后，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審核，賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后，保險(xiǎn)人在10天內(nèi)賠償結(jié)案。依據(jù)該約定，某保險(xiǎn)公司作出保險(xiǎn)賠償時(shí)間應(yīng)為2015年10月28日，故該日期為上述利息的起算時(shí)間。

某保險(xiǎn)公司抗辯，其已經(jīng)支付了相關(guān)打撈費(fèi)和救助等部分費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)予以扣除。《保險(xiǎn)法》第五十七條第二款規(guī)定：“保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人為防止或者減少保險(xiǎn)標(biāo)的的損失所支付的必要的、合理的費(fèi)用，由保險(xiǎn)人承擔(dān)；保險(xiǎn)人所承擔(dān)的費(fèi)用數(shù)額在保險(xiǎn)標(biāo)的損失賠償金額以外另行計(jì)算，最高不超過(guò)保險(xiǎn)金額的數(shù)額。”故某保險(xiǎn)公司的上述抗辯理由不能成立，本院不予支持。

綜上，“某龍”輪在保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)事故，某公司作為被保險(xiǎn)人有權(quán)要求某保險(xiǎn)公司依照保險(xiǎn)合同約定和法律規(guī)定支付保險(xiǎn)賠償金和必要費(fèi)用，但同時(shí)應(yīng)當(dāng)依約扣除絕對(duì)免賠額。依照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第二十三條、《中華人民共和國(guó)合同法》第一百零七條、《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第一百四十二條規(guī)定，判決如下：

本案裁判結(jié)果

一、被告某保險(xiǎn)公司于本判決生效之日起十日內(nèi)，向原告某市某船務(wù)有限公司支付保險(xiǎn)賠償金2919358.8元及利息（該利息按中國(guó)人民銀行規(guī)定的金融機(jī)構(gòu)同期貸款利率從2015年10月28日起計(jì)算至本判決確定的給付之日止）；

二、駁回原告某市某船務(wù)有限公司的其他訴訟請(qǐng)求。

如果未按本判決指定的期間履行給付金錢的義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第二百五十三條的規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。

案件受理費(fèi)67800元，由原告某市某船務(wù)有限公司負(fù)擔(dān)43058元，被告某保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)24742元。

如不服本判決，可在判決書(shū)送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀正本三份，并按對(duì)方當(dāng)事人的人數(shù)提出副本，上訴于XX省高級(jí)人民法院。