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烈火烹油的時(shí)候，身邊不乏喝彩的人。

但酒趁哀弦，燈照離席的時(shí)候，總是冷冷清清的，又比如電影散場之際，只聽到稀稀拉拉的凳子合上的聲音，有憂傷，有不甘。

車險(xiǎn)綜合改革至今，市場在加速集中，頭部企業(yè)一年的增長量將消耗掉十多家中小公司的的保費(fèi)總量，毫無疑問，中國的車險(xiǎn)市場已經(jīng)進(jìn)入寡頭競爭市場。

對于中小公司來講，潮水正在退去。據(jù)了解，局部市場已經(jīng)有多家省公司基本放棄了車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都開始撤銷機(jī)構(gòu)和調(diào)整人員，一些公司盡管沒有放棄車險(xiǎn)，但都在不動(dòng)聲色地縮減人員。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，2020年至今，共有34家財(cái)險(xiǎn)公司撤銷了496家分支機(jī)構(gòu)，考慮到很多未主動(dòng)去申報(bào)撤銷的，處于所謂“保牌”階段的機(jī)構(gòu)，真實(shí)的數(shù)據(jù)可能遠(yuǎn)大于上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

隨著車險(xiǎn)綜改的時(shí)間推進(jìn)，很多中小公司將會(huì)對車險(xiǎn)進(jìn)行戰(zhàn)略性縮減或者直接退出車險(xiǎn)市場，這必然加快撤銷基層機(jī)構(gòu)的步伐。

張總這兩天焦躁不安，上周分公司下達(dá)了新的車險(xiǎn)管控辦法，幾乎有一半以上的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的自主系數(shù)都要上調(diào)到1.35，保費(fèi)日平臺(tái)從十幾萬一下子降到一二萬。

究其原因，是分公司總體的車險(xiǎn)賠付率突破了80%，加上獲取費(fèi)用和運(yùn)營成本，綜合成本已突破110%，總公司要求分公司做調(diào)整措施。

可是張總所在的機(jī)構(gòu)的賠付率目前只有55%，他據(jù)理力爭，還是沒辦法挽回，覆巢之下，焉有完卵？

真是一個(gè)莫大的諷刺。

他的上一個(gè)職場經(jīng)歷與這相反，當(dāng)時(shí)是分公司面臨減虧的任務(wù)，又選定了他的機(jī)構(gòu)。那時(shí)他的賠付率較高，主要的原因是未決歷史進(jìn)展不足，當(dāng)年消化了很多，造成了賬面數(shù)據(jù)不太好看。

可是所有的核保和理賠都是按照分公司的要求來的，并且他主動(dòng)進(jìn)行了調(diào)整，并且當(dāng)年保單的賠付率已遠(yuǎn)低于分公司整體。

但是分公司依然把他祭了出去，更可氣的是他提交辭職報(bào)告后的當(dāng)月，分公司把他報(bào)表的IBNR減少了近一百萬，完成了減虧指標(biāo)，真是舍身成仁呀。

當(dāng)時(shí)的分公司的導(dǎo)向就是讓他轉(zhuǎn)型非車險(xiǎn)，要求他把職場縮減一半，人員縮減一半。那天是老職場搬遷前的最后一天，分公司匆忙派人來培訓(xùn)非車險(xiǎn)。

公司已搬得差不多了，職場里空蕩蕩的，沒有一個(gè)完整的會(huì)議室，為了完成這個(gè)政治任務(wù)，培訓(xùn)的老師就在白墻上開始培訓(xùn)，像是完成一場秀。

一筆一劃地白皙的墻壁上寫著，他看著，感覺是給他奮斗了五年的公司寫墓志銘。

他沒辦法控制自己的情緒，去洗手間流下悲壯的眼淚。

歷史是這樣地相似，命運(yùn)是這樣地頑固。

好像行業(yè)在過一條河，河的名字是保險(xiǎn)改革，上天問領(lǐng)導(dǎo)，你要泅過這條河是非常困難的，如果行李過多，你就可能沒辦法安全渡過，你現(xiàn)在的行李里有名譽(yù)、地位、分公司本級(jí)和機(jī)構(gòu)等等，你最先想扔掉的是什么？

領(lǐng)導(dǎo)不暇思索地回答：機(jī)構(gòu)！

所以目前的機(jī)構(gòu)的難處在于，不僅是要自己經(jīng)營得好，還要分公司經(jīng)營得好，更要總公司經(jīng)營得好，不然就很容易成為被丟棄的行李。

張總現(xiàn)在已經(jīng)完全沒有跳槽的準(zhǔn)備了，可能離開這個(gè)行業(yè)是最務(wù)實(shí)的想法。只是希望離開的時(shí)候，能那么體面點(diǎn)。

反正理想總有壽終正寢的一天。