風險之所以成為風險,就在于個體認知的有限性和未來事件的不確定性,存在一道鴻溝。
5月22日,一場在甘肅省白銀市景泰縣舉行的百公里越野馬拉松遭遇極端天氣,21人遇難。即使過去一周,仍令人唏噓??此坪谔禊Z,不乏灰犀牛。
天不時,地不利,人不和。風險無處不在,而保險,總是成為后悔藥。
沉重的熱搜
當天,事故發生之后,1000萬元保險預賠付沖上了微博熱搜第二名,閱讀量達到2.9億。
1000萬元并不高。本次事故涉及的保險賠付,主要來自賽事主辦方投保的團體意外險,保額在50萬元。根據媒體報道,這基本占到了遇難者家屬獲賠金額(95萬元)的一半。即使如此,有的家屬也拒絕簽字,因為50萬元過低。
生命無價,保額有價。
一般來說,包括馬拉松在內的大型體育賽事,適配的保險有團體意外險和組織者責任險,更高階或定制化的還有賽事取消險。
按道理,對甘肅白銀這樣的山地越野馬拉松,應該選擇更高額度的保險。但顯然,主辦方的風險意識不足,不僅標配的團體意外險保額不高,而且也不愿再多掏一筆錢,為組織者責任險買單。
參賽者對于突發風險也應對不足,這不僅體現在對專業裝備的疏忽,同時也體現在個人投保上的缺失。主辦方購買的團險只是“火鍋險”,個人應主動為自己購買額度更高的商業意外險。
此外,保險公司在整個風險管理過程中存在感不強。甘肅當地的黃河財險,成立不足四年,顯然沒有想到什么事前、事中管理,更多以為這個團單是肥差,承保就萬事大吉了。
近年來,馬拉松遍地開花,被冠上了中產濾鏡,熱熱鬧鬧,變成了嘉年華,卻忘了馬拉松是一項高風險運動。對于保險業而言,更深層次的思考在于,長期以來體育保險的供需兩不旺,能否改變以及如何改變?
供需兩不旺
市場由供給和需求之間的博弈產生發展的動能,如果供給和需求都缺乏彈性,那么市場也就有限。
我國的體育賽事組織者或主辦方,以及絕大多數的參賽者都缺乏風險意識,對體育保險需求不高,甚至無感。相形之下,供給要先向前一步。供給創造需求,如果供給一味地應付需求,整個市場就會一直在泥坑里徘徊。
就以馬拉松為例,其是一項專業度比較高的運動,國外有專業保險公司提供專門的產品和服務,而國內則缺乏專門化的保險產品和保險服務,尤其是風險管理過程的服務。
意外險不能覆蓋需求。事實上,根據不同賽事的特點和風險,圍繞選手需求,保險公司可以提供更豐富的保險產品。國家也一直督促大力發展體育領域的商業保險,積極開發專屬保險產品。
不過,囿于體制因素,對于作為體育保險基石的體育數據,保險公司并不掌握,這是供給端遲遲難以發力的一個重要原因。不同體育項目、不同年齡所面臨的風險是不一樣的,這涉及到全方位的風險評估及基于該體育項目歷年統計數據的精算。雖然體育保險的投保金額很高,但比賽項目技術性越強、對抗越激烈,風險也隨之增大,再加上涉及的賠付金額又異常高昂。沒有全面的數據統計,幾乎不可能得出科學的承保依據。
因此,體育保險并非保險一家之事,如果沒有更高行政層面的協調,光靠市場化力量,很難推動體育保險的大發展和大繁榮。
并非只是“淺碟”
一場賽事,搞得幾敗俱傷,滿盤皆輸。代價過于慘重,我們必須從中汲取教訓,才能避免周期性的犯錯,陷入沒有發展的增長。
甘肅馬拉松事件,既帶來保險之殤,也帶來保險之熵。前者是生命的消逝,后者是風險管理的失序。所謂熵,一言以蔽之,就是混亂度的量值。
對于井噴的馬拉松賽事,保險公司的參與熱情其實高漲,或者贊助冠名,或者承保接單,如果沒有甘肅馬拉松事故,大家都還覺得是皆大歡喜。
然后,恰恰是在保險最核心、最本位的業務功能上,保險公司做得并不夠好。承保只是“淺碟”的保險,主動參與到風險管理的全過程之中,才是“深桶”的保險。
其中,積極介入到事前的風險規避與把握,是對保險公司能力的頂層設計。保險公司應該基于賽事的相應安全標準,與賽事主辦方密切配合,對運營團隊和救援團隊的專業性進行全面衡量,立足于更精細和全面的賽事保障,把風險最大限度地消弭于肇起之時?!胺蛭磻鸲鴱R算勝者,得算多也?!?
更豐富的產品、更前置的風險管理,有時候也意味著更高昂的保費。市場最終會在供需合力之下,形成合理的價格。高保費不見得就是“脫離群眾”,它肯定會帶來更周全的保障和補償。保險產品的消費升級,其背后是保險治理能力的升級。
保險治理能力
治理能力和治理體系的現代化,風險管理居于要津,而保險作為對沖風險、保障兜底的工具,遠遠沒有發揮作用。
今年以來,圍繞增加保險產品的供應,屢屢形成話題。從“第三支柱”的養老保險,到適配外賣小哥、網約車司機的專屬保險;從特斯拉事件衍生的新能源車保險滯后,到甘肅馬拉松事故引發的體育保險不足,都指向了同一個問題,那就是落后的保險產品供給能力,與人們對美好生活的向往,形成了當前保險行業的主要矛盾。
迎難而上,唯有如此。擁抱價值、深耕專業險、提供更好的配套服務,滿足經濟發展和國民財富對保險產品的需求,步子還要邁得更大一些、更快一些。
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