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前陣子，我們從行業系統建設角度寫了承保欺詐的文章《騙保案件頻發，實行保險行業集中登記制度迫在眉睫》，在讀者中引起較大的反響。

根據后續的報料，很多公司開始梳理自己的承保管控措施，并對異地承保的部分地區的車輛進行集中排查，但是道高一尺，魔高一丈，承保欺詐案件并沒有從根本上杜絕。

承保欺詐在部分區域已呈現團伙作案的特點，形成了黑色利益產業鏈。另外，需要關注的是，該類案件中有部分是內外部勾結作案，隱蔽性較強。

一季度開始，因車險綜改效應和各地監管制度的差異，以及承保和費用的地區性差異，該類案件逐漸浮出水面，并引起行業關注，但目前并沒有特別有效的措施能根治該類問題。

所幸，行業有所警惕，并行動起來，主要的措施包括如下：

一是在承保前端，加強異地車輛證件的人工甄別

最近有保險公司業務員收到一個證件，初步判斷該行駛證有造假嫌疑，果斷拒絕承保，圖片如下：

該證件的車牌字母個別字母和車主住址的字體有出入。

二是在“交通安全綜合服務平臺”上校驗涉嫌造假證件

登錄到交通安全綜合服務平臺上，可查詢全國各地的車輛的使用情況，如證件為真，則會有信息提示，如果證件為假，則會提示注意錄入信息的真實性，以上面這個涉嫌造假的證件去查詢，結果如下圖：

三是定期核對交管系統交互信息，回溯檢查承保清單

全國陸續上線了車險電子保單系統，意味著保險行業系統與當地的交管系統已聯通，交管系統的車輛數據較全且真實。如定期核對，并回溯檢查承保清單，可篩選出可疑項。

四是及時解除可疑保險合同

根據媒體報導，我們看到了貴州太平洋某公司送達的《解除保險合同告知書》，要求未履行如實告知義務的投保人在收到告知書的15天內，辦理退保手續，如逾期不處理的，可不承擔賠償或者給付保險金的責任，并不退還保險費。

無獨有偶，讀者還提供了人保某分公司送達的《履行如實告知義務通知書》，要求投保人履行如實告知義務，文件如下：

亡羊補牢，未時未晚，加強承保事前、事中和事后的審核和懲處，可在一定程度上打擊承保欺詐行為。

但要從根本上解決這個問題，還是要強調我們在以前文章里寫的那樣：

“保險反欺詐不僅僅是將欺詐成功者法辦，更是要事前制度性防范，建立行業數據集中登記制度，以此為基礎搭建低成本、高效、全口徑大數據校驗機制，構建隱形而強大的信息化數據化防線，是可行的反欺詐思路。”