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近日，中國精算師協會根據《關于實施車險綜合改革的指導意見》精神，按照車險綜合改革工作整體部署，組織行業力量研究制定了商業車險基準純風險保費表，并已于9月7日發布。

行業純風險保費表修訂完畢

本次發布的商業車險基準純風險保費表包括《機動車商業保險示范產品基準純風險保費表（2020版）》《特種車商業保險示范產品基準純風險保費表（2020版）》《摩托車、拖拉機商業保險示范產品基準純風險保費表（2020版）》和《機動車單程提車保險示范產品基準純風險保費表（2020版）》。

商業車險基準純風險保費表是行業定價的基礎，是定價的第一步。

（注：商業車險基準保費=商業車險基準純風險保費/1-附加費用率，商業車險簽單保費=商業車險基準保費*NCD系數*自主定價系數）

中國精算師協會于2019年8月組織行業啟動了純風險保費測算項目。近一年來，項目組開展了行業數據報送、集中清洗、對比校驗、多維度費率方案測算等大量工作，進一步優化了商車險費率和定價機制，經行業內外專家充分論證后，形成了商車險基準純風險保費表，為推動車險高質量發展提供了有力支持。

下一步，精算師協會將在銀保監會的指導下，組織行業繼續做好費率研究、宣傳培訓等相關工作。

優劣質業務面臨重新洗牌

據一家財險公司車險部人士透露，此次改革行業意圖拉平各車輛種類、各險別的賠付率，所以家用車，機關車、企事業單位自用車等通常的優質業務商業車險基準純風險下降幅度較多，而目前所謂的高賠付業務如營運貨車，城市公交車、出租車等基準純風險保費下降幅度不大。同樣以往商業三者險賠付率要好于車損險，此次商業三者險的基準純風險保費下降幅度也遠高于車損險，總之，此次車險綜改后優劣制業務面臨重新制定。

另外一家財險公司華北某分公司業務人員反饋，其一個承保多年的機關車隊，目前一年保費約有80萬，綜改后，經車險部測算保費預期不足50萬（地板價測算）。另外承保的一個營運貨車車隊業務縮水相對較少。

一位財險業內專家分析，此次改革對于大型公司影響也不小，目前市場上的大型優質業務如家庭自用車，機關、事業單位、大型國企車輛，公路客運車輛等優質業務基本集中在人保、平安、太保等大型公司手中，此次改革這部分業務保費縮水最大，成本上升最多，大型公司日子也不好過了。

“是時候多關注研究一下營運貨車這一類業務了”前述財險公司車險部人士感嘆營運貨車這一車險第二大板塊業務有可能是接下來關注的重點業務之一。