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“第二個春天”。
這年6月26日，國務院出臺《關于保險業改革發展的若干意見》，簡稱“國十條”，解決了困擾保險已久的根本性問題，打開中國保險業向上的天空。
不過，距離真正騰飛之前，國內保險業仍需向下夯實基礎。
平安邁出了關鍵性的一步。歷時5年，投入數十億元，可以容納1.2萬人的平安上海后援中心，于2006年投入應用，負責平安遍布全國的3000多家分支機構的包括信息錄入、財務、核保、理賠、服務等在內的后援業務。而控制風險，降低成本，提高服務效率成為該中心應有之義。
該中心亦是目前全國第一家大型綜合性后援中心，總體規模位居亞洲首位，成為平安金融的核心競爭力之一。
這一年，保險投資獲得巨大突破。
多家商業股權被保險公司收入囊中。中國人壽入股廣東發展銀行，中國平安成功競購深圳商業銀行，而中國銀行、工商銀行等新上市銀行股也被巨額保險資金染指。
2006年1~6月份，保險資金半年的投資收益率達到2.5%，比去年同期增長0.86%，這也是近幾年來保險資金在半年度投資中取得的最高收益。其中，債券類投資收益超過2%，基金投資收益超過9%，股票投資收益超過10%。
7月1日，機動車交通事故責任強制保險正式施行，我國首個強制性責任險上路“行駛”。翌年，這一強制保險制度將引起軒然大波，被市場質疑“暴利”無比，演變為第三次保險產品危機。
借“交強險”的東風，保險行業協會統一了商業保險的條款。從2003年之前的統一條款和統一價格，到2003年費率市場化之后的“百花齊放”，再到2006年回歸至相對統一的A、B、C三個條款，車險經歷了一個螺旋式的輪回。 
其間伴隨著的是從整體盈利到“全行業虧損”——青紅未褪的費率市場化讓保險行業體味了“由治而亂”的苦澀。 
峰回路轉。作為中國財產險市場的第一大險種，車險即將經歷第二次大轉折。大亂之后能否大治？這成為新車險留給市場的一個巨大懸念。
8月14日，保監會發布了我國首部規范健康保險經營行為的法規——《健康保險管理辦法》，并于9月1日起施行，同時叫停了“返還型健康險”。不過，借健康險之名，銷售理財險的“擦邊球”沒有禁絕，甚至在2008年大行其道。
2006年，一篇名為《在中國千萬不要買大病保險》的網絡文章和深圳多個投保人對重疾險的集體訴訟，引發了關于重疾險“保死不保生”的爭論，并迅速席卷全國。重疾險成為繼平安投連之后，又一個挨磚頭的險種。最后，監管部門不得不出面為重疾險“正名”，并啟動了重疾險行業標準定義的制定工作。
至年底，12月11日，中銀保險在北京推出國內首款“白話版”車險條款，采用通俗易懂的“白話”來描述合同雙方的權利義務，有望開啟保險行業“白話文運動”。不過，這樣的努力，似乎口惠而實不至。
這一年，保監會嘗試通過制度規范——《保險營銷員管理規定》，對全國近150萬保險營銷員進行全程動態監管，從而改良國內沿用了14年的保險營銷模式。但是，這一改造計劃絕非一朝一夕之功！