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我們處理的絕大部分案件，基本都涉及時效問題，就是保險公司的拖延。另外，有一個比例很大的問題，就是少賠。那么，為什么這兩個問題占了大頭呢，因為，很多時候，當事人，甚至監管也拿他們沒辦法，或者都是小打小鬧的問題，且很多時候證據較難收集。

第一，時效問題，就是拖延，主要指拖延定損。這個問題，相對與保險法里面的處罰，并沒有這條，也就是說，保險法并不能對保險公司的拖延構成實質性的處罰，所以，保險公司的拖延就顯得司空見慣了。因為保險法不能實質約束保險公司，所以，他們就可以經常用拖延的方法處理一些糾紛和爭議問題。保險公司心里非常清楚，絕大部分車主是拖不起的，也因此，保險公司一副拖你怎樣的態度！能夠制約保險時效，不拖延客戶的，只有行業協會發布的一些規定，比如《機動車輛保險理賠服務時效行業示范標準》，但這些規定對保險公司又沒有實質性和強制性懲罰，所以，現實意義不是很大。綜合上述原因，保險公司就敢于習慣性的拖延處理理賠案件。

第二，少賠問題，專業術語稱為“惜賠”。這種情況，很難被證明，即如何證明保險公司存在惜賠的事實。因為，你說賠1000，保險公司說賠600，那么，首先，需要證明這個確實需要賠1000，其次，要證明保險公司故意少賠400，這樣，才能有效證明保險公司存在惜賠情況。如果單單是比你認為的賠的少，不能證明是惜賠。這點，在實操中很難有證據證明并固定。也正是因為如此，保險公司經常故意少賠，因為你根本無法證明他們是故意的。所以，他們就心里嘀咕，我就是少賠了，你能怎樣。這種情況，在全損事故的賠償中尤為明顯和常見。

后續，隨著大環境不佳，行業越來越卷等形勢下，以上兩個問題會越來越嚴重。所以，廣大車主需要有維權意識，當權益受損時，積極維權，而非妥協或認虧。