国产综合自拍-国产综合色在线视频-国产综合色在线视频区-国产综合色精品一区二区三区-一级特黄a大片免费-一级特黄a免费大片

非車險(xiǎn)的“創(chuàng)新”又有了新花樣。

已經(jīng)有人開始在公眾號(hào)上稱用責(zé)任險(xiǎn)代替車險(xiǎn)作為破解新能源車的新思路，并以此來招攬業(yè)務(wù)員，某頭部公司的logo赫然在列。

文章稱：“不看評(píng)分，不限車型，不限區(qū)域，不限公、私戶，需要的小伙伴可以添加微信****”。

隱秘的利益鏈條已經(jīng)形成。保險(xiǎn)公司出具產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，相關(guān)人員拿著這個(gè)責(zé)任險(xiǎn)保單，在市場(chǎng)上收承保困難的新能源貨車和網(wǎng)約車車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

不知道承保的保險(xiǎn)公司到底有沒有知曉這里的風(fēng)險(xiǎn)，或者佯作不知，只要完成自己的非車險(xiǎn)任務(wù)即可。

車主交”保費(fèi)“一般都是微信轉(zhuǎn)賬的方式，所謂的承保是對(duì)方出具一個(gè)真實(shí)性存疑的車牌號(hào)的截圖。

這個(gè)截圖表示的意思是我們向保險(xiǎn)公司買了責(zé)任險(xiǎn)，你這車在我們的責(zé)任險(xiǎn)清單中。

但根據(jù)報(bào)料，所謂的批單是保險(xiǎn)公司出的還是PS的有很大的疑問。

另外，車主出險(xiǎn)后難以保障權(quán)益。

市場(chǎng)巨大，又有所謂的保險(xiǎn)公司正規(guī)保單托底，這簡(jiǎn)直是“統(tǒng)籌”的升級(jí)版，保險(xiǎn)公司又有了非車險(xiǎn)的業(yè)務(wù)，兩者容易達(dá)成默契，一拍即合。

關(guān)鍵是利益驅(qū)動(dòng)。根據(jù)報(bào)料來看，一臺(tái)網(wǎng)約車收一萬左右的費(fèi)用，終端業(yè)務(wù)員還能收到20個(gè)點(diǎn)的傭金，算上前面層層的利益，獲取費(fèi)用驚人呀。

要知道，網(wǎng)約車的常規(guī)車險(xiǎn)可能是零費(fèi)用，或者被拒保。真是思路改一改，財(cái)源滾滾來。

這難怪是新能源車險(xiǎn)的“新思路”？

據(jù)了解，有部分保險(xiǎn)公司的這類業(yè)務(wù)被叫停，但仍然有大量的人員在做這類”擦邊“業(yè)務(wù)。

那從法律上來說，如何定義這類業(yè)務(wù)，產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)真的可以代替車險(xiǎn)嗎？

根據(jù)《民法典》第1202條規(guī)定，因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。《民法典》第1203條規(guī)定，因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，被侵權(quán)人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請(qǐng)求賠償，也可以向產(chǎn)品的銷售者請(qǐng)求賠償。

由此可見，產(chǎn)品責(zé)任是指生產(chǎn)者、銷售者因其生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品存在缺陷，造成他人人身、財(cái)產(chǎn)損害，而依法應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。

“產(chǎn)品缺陷”換言之，就是產(chǎn)品質(zhì)量不合格，也就是說產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不合理，或者是產(chǎn)品使用的原材料和零部件有瑕疵，又或者是制造裝配中出現(xiàn)差錯(cuò)，還有可能是說明書內(nèi)容指示不全面，上述幾方面或一方面存在問題，未能滿足消費(fèi)者使用產(chǎn)品所必需的合理安全要求。

目前市場(chǎng)上很多是以車輛安排的ADAS產(chǎn)品為承保的風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的的。

ADAS產(chǎn)品作為駕駛輔助產(chǎn)品，在車輛主動(dòng)安全方面有一定的輔助作用，但汽車行駛本身就帶有一定的危險(xiǎn)性，在正常合理的使用情況下，不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，這類危險(xiǎn)屬于合理危險(xiǎn)，而不屬于產(chǎn)品質(zhì)量不合格，也就不存在“產(chǎn)品缺陷”的問題。

有律師認(rèn)為，駕駛員在正常合理的使用情況下（無論是否安排了ADAS產(chǎn)品），不會(huì)造成第三人或本人的人身損害及財(cái)產(chǎn)損失，車輛發(fā)生交通事故，并不是由于汽車產(chǎn)品質(zhì)量不合格或存在產(chǎn)品（包括ADAS系統(tǒng)）缺陷導(dǎo)致，而是由于駕駛員的過錯(cuò)及其他因素導(dǎo)致。所以，使用ADAS產(chǎn)品發(fā)生交通事故，并不會(huì)引發(fā)產(chǎn)品責(zé)任。

綜上，當(dāng)車輛發(fā)生交通事故后，產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)無法進(jìn)行賠償，也可以得出結(jié)論：產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)無法替代車險(xiǎn)。

也許，市場(chǎng)上很多不規(guī)范的操作是這么產(chǎn)生的：懂的人裝作不懂，不懂的人裝作懂了。

最終還是不懂的人買了單。