国产综合自拍-国产综合色在线视频-国产综合色在线视频区-国产综合色精品一区二区三区-一级特黄a大片免费-一级特黄a免费大片

做減法往往是最容易的，做加法卻需要更多的智慧和勇氣。

管理人員在電腦里看哪一個車型賠付率差了，是一件很容易的事情，手起刀落，就可以有一個交代——已經做了管理動作了。

這個很容易產生管理慣性。

那就是不斷做減法，最終發現沒有業務是賺錢的。

如果是小公司，這種可能性很大，保險運營只能完全看運氣了，因為承保數太小，個案偶發因素太大。

甚至很多公司的市場管理部門干了核保部門的事情，不去研究如何把業務最大，而是看著報表，研究如何控制業務品質。

畢竟，相對承擔做加法可能造成的決策風險，用權力去管理他人是一件容易激發多巴胺的動作。

長此以往，公司上下都只做一件事情，那就是做減法，加和減缺乏相互制衡的機制。

直到有一天發現，業務量不行了，再放開來做，這樣忽左忽右的情況在目前的中小公司里較為常見。

最難的是基層業務員，要快速適應公司的變化，仿佛人人都是六邊形戰士。

車險的精細化經營是趨勢，但不能過猶不及。

更重要的是要找到科學的長期經營的思路。

車險還是要圍繞保險的基本原理——大數法則來做文章，也就是要研究當地的行業，看大部分的公司的業務取向，這會好于圍著自己的一點小份額閉門造車。

在數據上，相信大公司是沒有錯的。

也不要輕易嘗試小而精的差異化經營，至少目前在車險領域是這樣的。天下沒有這么好的事情，大公司不會輕易放過盈利的車型的。

舉個例子，假如當地中低端的非營業的燃油車賠付率好的，那就應該加大資源去做，相反，如果網約車、新能源車、過戶車和高端車賠付不好的，那就謹慎做，根據整體的容易設置比例適當探索即可。

先有這樣的業務邊界，才能讓公司上下和市場得到正面反饋。

如果過于炫技，比如再增加很多維度來挑業務，就會極大地限制了業務的進口，公司的抗風險能力差，幾個大案就面目全非了，使得數據失真，從而又推翻了當初的業務邊界。

也就是安全區的業務不斷縮小，非安全區的業務體量在不斷增加。

令人無法理解的是，很多中小公司過度迷信“差異化經營”，在一些傳統的非優質的業務的步伐非常堅定，結果吃了大虧，然后不斷踩坑，又不斷跳離，再重復前面的錯誤，賠付率一塌糊涂，公司經營一落千丈。

另一方面，他們在傳統的優質業務上又過于挑剔，一有偏差就馬上調整，美其名曰靈活。

造成這些問題的最根本問題包括兩三個方面：

一是沒有車險戰略定力，反正是效益經營，沒有效率就關停，沒有長期經營的理念，短期行為成為了主流；

二是管理上躺平心態，就如上面所說的，減法是簡單的，大家都好交代，但是加法要游說好很多領導，而且有一定的風險，所以就干脆就聽上面的；

三是大的環境上不利于小公司在傳統優質業務上快速發展，這是另一個沉重的話題。

綜合所述，中小公司只有確定車險戰略定力，劃定業務邊界，堅定做多優質業務，控制或者限制劣質業務比例，上下利益訴求一致，方能在目前的車險市場中突圍。