財險市場的變化,從某大公司基層機構負責人的更替就可以看出來了。
??這家頭部公司以市場化著稱,車險的系統化銷售能力較強,基層機構負責人比如支公司這個級別的,一般都是外派的年輕人,比如分公司的管理崗,甚至辦公室普通員工,鍛煉幾年就可以回上級公司升職了。
?????????????????????????????在車險的輝煌歲月里,這些年輕干部只要在電腦上看看管理指標就行了。
??????????????即使不是上面調來的,本地車險的團隊長也可以勝任支公司老總,車險嘛,輕車熟路的,配個政策就行。?????
但近些年車險進入存量博弈時代了,不可能有大的突破了,另外,隨著自動駕駛的普及,車險大概率會變成責任險產品,并且是總對總合作的,基層業務員將遠離車險市場。
剩下的就是非車版塊了,非車又區分為個非和團險。??????
個非業務來源一是場景化渠道,二是車險搭售為主的,三是壽險代理人的綜合開拓,對于基層業務員來說,場景化渠道沒有機會,車險抓手在減弱,壽險代理人在日漸減少。
???那剩下的就是團險了。?
作為基層機構的負責人來說,能不能做到政府項目,能不能走進當地的大公司成為了一個重要的準入條件。
???即使是車險,因為行業管理因素成為了當地車險發展的決定性條件,所以負責人在當地的資源夠不夠,也是一個硬件。???????????????
這就不難理解了,上述說的這家公司部分地區對基層機構負責人進行了大面積的調整,很多是從更大的龍頭公司去挖人。?????????
市場無奈地低下了頭。
車險系統化,非車資源化,普通業務員怎么辦呢????
只有一條路,那就是讓自己變得更強,一是培養向上管理能力,利用資源為自己拼得更廣闊的天氣。
二是培養自己的銷售能力,保險產品的特性,比如專業性、服務性和需求個性化,決定了保險業務員永恒的行業價值。
讓自己以賣保險為榮,以服務去創造價值吧。
這些聽起來有點“壽險”的雞湯,產險業務員也應該要喝一點了,因為只有認同自己的保險銷售身份,提升銷售技能,體現銷售的價值,才能不被時代淘汰。
?????????????????????????不改變自己,只報怨環境,或者不提升自己,只報怨政策的業務員,未來真的永遠不會來了。
攜程的車行保障服務到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業務員來說,區分車險非車險沒有任何意義
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“砍掉”基層機構的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
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在銷售物業管理責任險時,業務員要注意這個細節
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唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
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