成長就是一個不斷識別大人們鬼把戲的過程。
比如在我們老家,小孩子是不能吃雞爪的,大人們才能吃,因為大人們說小孩子吃雞爪,是會把書抓破的,讀書成績會差,考不上學校的。
還有,小時候家里經常孵小雞,孵到一定程度的時候,對著光照一下,就知道有些蛋已經無法孵出小雞了。
這時候大人們就把這個雞蛋扔到柴灶里,過一會就熟了,剝出來后那香味可以彌漫整個小山村。
大人看小孩子垂涎欲滴的樣子說,這個叫”懵懂蛋“,小孩子是不能吃的,吃了是不會讀書的。
騙鬼吧,那么多聽話的農村小孩照樣沒有考上學校。還有,現在大家都吃這種城里人叫”喜蛋“的玩意。
這些和行業對小公司的車險業務的洗腦何其相似。什么”車險沒有技術含量“、”車險你們小公司不用做,做做股東業務就好了“和”你們要差異化經營“之類的充斥整個行業。
好了,大公司利用各種資源在搶占私家車市場,小公司呢,離開了車險業務并沒有轉型成功。
這些聽話的孩子目前處境艱難。
車險不斷壓縮,上頭和外面的要求都是引導做非車,但是小公司的非車承保能力更弱,大項目都是要靠資源的,團隊呢,因為沒有車險業務支持,基本都散了。
據了解,好多小公司的三級機構的人數不足十人。
非車如果僥幸做出一個市場化的產品,行業又開始卷了,事實上非車險并沒有想得那么好做,特別是基層機構。
車險不好做,非車險做不好,KPI肯定不好,那就只能繼續裁員,這樣就形成了惡性循環。
車險和非車險的經營在本質上并沒有多大的區別,事實上車險做得好的非車一般都不會差。
可惜的是目前很多小公司的車險經過反反復復的折騰,人才流失也非常嚴重,從而也影響了非車險的經營,只有投機的做法。
無論從過去還是未來,車險都是小公司的基本口糧,只有這部分優質的業務(常規私家車業務)作為基礎,基層機構才能活著,才能做進一步的提升。
客觀地說,車險經歷過最充分的市場競爭,進步是非常大的,如果揭開一些遮擋物,非車險經營并沒有比車險高尚多少。
但是車險常常是被甩鍋的,成為了臟亂差的代名詞,其實搞垮主體公司的往往是非車險。
從經營上來說,產險行業就是信息差,只是車險的信息差消失得比非車險快一些而已。
車險一直被唱衰,但是車險的穩定度、風險分散和管理基礎都遠高于非車險,也是小公司經營難度最低的險種。
在小孩子們都聽話不吃的時候,大人們卻吃得很香,特別是私家車業務,部分大公司的私家車業務占比已經在80%以上了。
因此,在目前的環境下,拋棄了車險的小公司已經被車險市場拋棄了,懂的都懂。
行業的成長和人一樣,總有那么多的秘辛,總讓人唏噓。
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