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5月14日，京東金融喊話3億私家車主“來找茬”，參與“車險比價貴必賠”活動。據悉，此次活動京東金融精準聚焦9座及以下的汽油車與新能源私家車市場，通過平臺聚合了包括中國人保、中國平安、太平洋保險、京東安聯等在內的12家知名保險公司，為車主提供一鍵式比價服務，確保其享受最優惠的車險報價。

在車險行業提倡提高服務質效，不打價格戰的背景下，京東金融這活動感覺有點“標題黨”了，至少有幾個硬傷：

一是自主系數是如何能“合規”地實現“最低”的？

大家都知道各地為了防止市場秩序的穩定，對當地都會有行業的協同或者自律規定，比如轉保不能低于多少，續保不能低于多少，有些地區是按照市場規模來的，比如前十的如何規定等等。

此外，各地市場還有市場均值管理，如果均值低于某個數據，是不被允許的。那京東金融是如何能實現每一個單子的自主系數都在0.5的？如果實現了，那承保的保險公司的自主系數管控是如何能符合當地的管理的？

二是是否涉嫌給投保人保險利益之外的利益？

當前全國各地對于車險返傭和涉嫌返傭打擊非常嚴格，保險公司動則“自愿停業”，京東金融海報稱只要年度首次報價成功，即可獲得5元無門檻支付券。

也就是如果車主首次報價并成功投保的，就可以獲得5元門檻支付券，當然，這可以有很多解釋，但是在某些市場的口徑，這個就是完全可以被認定為“涉嫌返傭”的；

究竟是京東金融”頂風作案“，還是某些地區行業選擇性執法？

三是不擔心被薅羊毛嗎？

海報稱發現有報價更低的互聯網平臺，就可以得到66元。這對于懂的人來說，簡單就是個羊毛。

專業的人都理解，報價和核保通過不是一回事，只要在系統調低自主系數不核保通過，并不是一件難事。

這？難道有詐？

以上只是個人觀點，僅供參考！