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原創作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

本案例，說明我國的法治還有很長一段路需要走，這個表述其實是非常委婉的說法。事實上，我們遇到的非常多的案例，讓我們的法治信心渺茫。下面，我們就用實際案例進行說明，同時，給廣大車主一些實際有用，并可以操作的知識和操作方法，進而降低損失，或進行維權。這種事，主要發生在當事人沒有商業保險的情況下，畢竟錢需要當事人自己掏，所以，需要每一分錢要合情合理，而不像一些保險公司的定損，非常隨意，有時還帶有利益輸送或利益分成。

上圖中的案例一的大致情況是，當事人在開車時，因操作不當，擦了停在道路旁邊的車輛。當事人第一時間聯系了我們，我們全流程進行了分析。比如從事故責任角度，當事人可以爭取到主責，正常合法角度也應該是主責，當然，如果當事人不提出我們建議的依據，交警基本會認定當事人全責。然后從損失合理性角度，我們也給了建議和處理方式。綜合下來，當事人至少可以減少一半左右的賠償金額。當然，對于案例一，我們重點想說明的是，事故責任很多時候可以爭取，但需要及時，最好在事故認定書出具之前介入。

相比于案例一，案例二與案例一非常類似，該案例中，當事人轉彎時，因路口有違停的車輛，導致當事人轉彎角度變小，與壓線的另一車相擦，最后，交警認定當事人全責。事后，當事人找到我們，進行了責任復核，但沒有成功。這里編者想說，該事故，如果是當事人第一時間提出異議，和案例一中的當事人一樣，交警肯定不會判當事人全責，正常合法的結果是當事人主責，這樣當事人的損失就可以大大降低。后續，我們還會協助全力推翻保險公司不合理的定損，盡量降低賠償金額。

最后，我們要說的是，現在的社會，很多事需要提前介入，就像這2個案例，一個事前介入，一個事后介入，結果完全不同。或者你可以這樣理解，如果你是交警，車主把一些法律規定和厲害關系都講了，你肯定要按規定來，否則就是給自己增加風險，因為對方是懂行的，如果事情鬧大，自己就顯的很不專業，這就是案例一的結果。那么案例二呢，如果你還是交警，你已經出具了事故認定書，相當于已經有了結果，然后，有人說你錯了，你會怎么辦？是承認自己錯誤，還是堅持自己之前的決定，編者相信，在中國，特別是公職人員，基本是堅持自己的決定，因為，一旦你承擔自己錯了，那是真錯了，但如果你堅持自己之前的決定，即使事實是錯了，但表面上并沒有錯，而且，錯對本身就是你說了算的。這樣解釋，大家理解了嗎？！！！