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3.15結束了，留下了一堆網絡上熱搜。

很快，大家都會遺忘掉這些事情，當作什么都沒有發生過，比如早餐店用淋巴肉的事情，十多年前就有了，這次又好像成為了大新聞了。

涉事的企業無非就是同行眼里的“倒霉蛋”，就自己如何做好危機公關了。

正如媒體批評的一樣，315不能只是一場一年一度的運動式執法。換句話來說，除了這一天，民眾都在食品安全危機中，相關部門是否履行了職責？

我們太習慣這種運動式執法了，不去做好制度建設和日常管理這類長期有利的事情，而是一陣風運動式地”掃蕩“，獲取短期的政績。

這又給了暴風雨般的許多不合理不合規的管理作風提供了借口——重癥需下猛藥，矯枉難免過正。

甚至隱藏了許多的利益輸送和權力變現。

比如媒體最近曝光的涉事企業在3.15期間被媒體吃拿卡要，比如中央臺某位落馬官員利用315為利益相關企業定向曝光行業競爭對手牟取不正當利益……

在產險行業，3.15是極為敏感的一天，總分支領導務必親自坐陣，能開的口子就盡量開起來，一切以搞定客戶為目的。

所以，很多客戶也習慣了把事情放在3.15來解決，一些原則在3.15面前什么都不算。

我們也好久沒看到行業真實的各公司的服務指標了，這些常規工作讓位給了315和監管投訴。

最近發現朋友圈里發“車險自律”的預警的消息越來越頻繁了，有些地區一個月好幾次自律，公開的處罰文件顯示處罰也越來越嚴重了，但是還是沒有解決問題。

我們考古了一下，網絡上公開有據可查的最早的“車險自律”文件大概是河南省保險行業協會于2001年9月13日發布的，如下圖：

只不過，當時的提法上沒現在這么規范，以前直接說“不能提高手續費”，現在叫不能違背“報行合一”。

二十三年前文件寫的手續費和保險回扣規定，在今天依然有著現實的指導意義，熠熠生輝。二十三年，彈指一揮間，行業還在這里兜兜轉轉。

但我們仍然相信這種運動式的執法帶來的正面作用，至少引起了社會的關注和行業的重視。但是我們不能一直依賴這種運動式的執法，而是要做好法制化的常規化的管理。

也許，我們真的有一天不需要3.15來打假了，那民眾的消費權就得到了保障，同樣，哪一天我們不是靠周而復始的自律來管理車險，那行業就真的能健康發展了。