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世界是一個草臺班子。

作為從業者，我們沒必要對于任何的行業政策都歌功頌德，比如代理人考試取消，叭叭叭的一片掌聲，比如代理人要分級考慮了，又是叭叭叭的一片掌聲。

折扣系數習慣從基層的角度來觀察行業變革對業務員生計的影響。

近些年保險行業發生著深刻的變化，一個很重要的點就是監管部門的調整，門口的牌子換了又換，上次剛去合影留念，又得馬上啟程再去“見證”下歷史。

其實這個對于從業者來說未必是好事，大家只是圖個熱鬧罷了。

同樣的都是金融單位，三者之間的差距可大了。在之前的文章你不會真的以為保險是金融行業吧？里，我們表達了銀行和保險的邏輯的不一樣。

術業有專攻，我們不能要求領導什么都懂，特別是這么專業的行業。但是我們不能以zz正確來掩蓋一切的問題。

看看證券和教培這些行業的發展和政策，也許你能理解文章開頭的這句話的意義。

當下行業里最重要的政策肯定是“報行合一”了，這是紅頭文件里的紅線。但是很多一線人員仍然保留了自己的看法。

有一個讀者說，報行合一是保險公司向行業申請產品時的成本測算，里面包括了總體賠付率和費用率的預估，但是到了實際場合中，只變成了對手續費的管控，而且各地對各公司的手續費的管控還不一樣。

換句話說，費率和產品報備是一直存在的，它并沒有細化到某一市場某一車型的具體的市場競爭的手續費?，F在只是為了管理方便，變成了單一的一刀切的手續費管控。

這也不難理解，為什么大家談到報行合一時，只說手續費，而不談賠付，也就是說如果某一家公司的整體賠付率優于當初報備時的水平，是不是也不符合報行合一呢？

當然這只是他的個人看法，僅供參考。但是管控手續費確實是目前行業的最大公約數，也是全行業通行的做法，其他的管理不一定有這么立竿見影的效果。

無論上述說法是否正確，不可否認的是，報行合一對業務員造成了重大的影響，無論是產險還是壽險。

只能說在目前的環境里，業務員的價值被低估了。

所以，要理解這個問題，需要非常深刻地理解行業的特點，以及發達市場的經驗。

但這些都不是借口，當下就是要嚴格執行報行合一規定，不管這個是不是行業的“陽謀”。

對于業務員來說，對于環境的適應能力是非常重要的，當下產險業務員要對自己的職業規劃作出適當的調整。

一是盡量多做一些直接業務，在業務競爭中提高服務的屬性；

二是平衡客戶利益和主體公司利益的關系，不再只是簡單地為保險公司“賣保險”，而是抓住客戶，豐富自己的產品供給，逐漸實現為客戶”買保險“的價值。顧客是上帝，這句話放之四海而皆準；

三是降低獲客成本，掌握線上獲客渠道，不要一味地只是線下獲客，比如充分利用自媒體以及自己的朋友圈獲客；

四是要不斷地提升自己的能力，提升優質高價的業務的比重，提高自己的專業度和業務圈層，不能只是在紅海市場里卷，要堅定地轉型非車業務，開拓一些門檻較高的新興市場。

以上個人觀點，僅供參考。