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據市場信息，浙江地區（除寧波浙B外）從2024年4月1日起縮短車險續保期限，將之前到期前的60天調整為30天。

很多車主買車險會有拖延癥，覺得我車子不太開，續保也不著急做，實際情況不是這樣的哦，因為：

01 車子的風險不僅僅是行駛過程中的

眾所周知，車子的風險不只是行駛過程中對第三方的風險，還包括停駛過程的風險，比如自然災害，高空墜物、外界物體倒塌、車輛發生火災爆炸、車子無端被砸或者責任方逃逸等等，所以，不是說車子不開就沒有風險哦。

還有，無法找到第三方以及第三方怠于賠錢要啟用“代位追償”程序，前提也是保了商業險的車損險哦。

02 交強險是法定保險

根據《交強險條例》的規定，在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險，機動車所有人、管理人未按照規定投保交強險的，公安機關交通管理部門有權扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規定投保，并處應繳納的保險費的2倍罰款。

03 脫保后投保手續會更麻煩

保險公司為了風險管控，需要對脫保車輛進行驗車承保，即要對車子各角度進行拍照（一般是脫保三天以上，各公司略有區別），以證明車身完好無損。假如車子有輕微的油漆脫落，也有可能被拒保。

04 長期脫保車險保費會上浮五倍

車險保費便宜很大程度上是因為前四年的賠款情況，無賠系數最多是0.5，如果脫保時間過長（一般為三個月，各地略有區別），將無法享受這個折扣，出險系數恢復到1。另外，對于脫保時間過長的車子，很多公司會上浮自主系數，自主系數的區間是0.5至1.5，兩個系數相乘，決定了商業險保費。也就是理論上來說，最極端的是商業險總系數就變成了：

無賠系數0.5變為1；自主系數從0.5變為1.5；兩者的乘積從0.25（0.5*0.5）上漲到1.5（1*1.5），理論幅度高達5倍。

當然以上是一個最極端的案例，各公司各地區會有差異。

但是不要忽略了一個因素，出險次數是看前三年的，脫保時間過長重新累積出險系數的話，后兩年的系數也是要提高的，這對后面幾年保費影響也是極大的。

所以，親，一定要走出“車子反正不用，保險不急”的認識誤區哦。和你身邊的保險業務員聯系下續保吧！