前陣子去郵儲銀行辦事,發(fā)現(xiàn)保險行業(yè)和銀行真不一樣呀。
一大早,老太太們就已經(jīng)在排隊,大概是要購買國債產(chǎn)品。開門之后,客戶經(jīng)理就給他們推薦產(chǎn)品,老太太們掐指一算就有購買欲望,加上當天還有雞蛋促銷,場面甚是融洽。
環(huán)顧大街,產(chǎn)險公司的門面慢慢少了,大家都搬到寫字樓了,一方面是成本考慮,另一方面是門店來的基本都是一些賠付率高的但不能拒保的業(yè)務(南方交強險高賠付地區(qū))。
從業(yè)時間再久一些,還有一些經(jīng)代公司弄社區(qū)門店,要求臨街,但實際上一年上門來的客戶是個位數(shù)(四線城市數(shù)據(jù))。
再早一些,部分行業(yè)管理機關對于產(chǎn)險公司的門面的要求也是非常高的,省公司要多少平方、中支要多少平方、支公司要多少平方,是有文件硬性要求的。
甚至租的地方也是有要求的,比如有足浴的KTV的招牌的大樓是不能租的,甚至還發(fā)生過某保險機構(gòu)所租大樓后面有足浴店進去,被勒令重新租職場的令人啼笑皆非的事情。
但是到現(xiàn)在為止,我一直對保險是金融行業(yè)表示深深的懷疑,盡管很多從業(yè)者舍不得拋掉這頂光鮮的帽子。
當然從總公司的角度的確有投資的功能和屬性,但對于90%以上的公司同事來說,投資和他們沒有關系,考核他們的就是承保的利潤率,也就是融資成本的高低。
要說到融資成本的高低,基層的保險機構(gòu)比銀行強多了,因為大部分的機構(gòu)的綜合成本率(包括了人力、職場、經(jīng)營費用、已決賠付和未決賠付)低于100%,也就是融資成本是負的。
可是銀行的基層機構(gòu)是因為有利差,才顯得利潤高,它們的融資成本是遠遠大于保險公司的。
所以,在基層機構(gòu),我們就應該把產(chǎn)險當作一個服務行業(yè)來看待,不要給自己套上那么多期待。再說了,按照國民經(jīng)濟三大產(chǎn)業(yè)來劃分,金融業(yè)本就是服務業(yè),只是不要再帶有金融的濾鏡了。
否則,我們就會面臨下面的這些窘境:
既不能虧損,又要有社會擔當;既要讓車主滿意,保費要下降,又和gdp的考核有關,保費不能下降太多;既要說為人民服務,又要挑肥減瘦;既要給給保險公司擴大定價權(quán),又要控制自主系數(shù);既要滿足客戶很多無理需求,又要控制經(jīng)營成本……
太累了,太多的期待成為了基層不可承受之重。
不如就認請自己,不要把自己當作那么高大上的行業(yè)了,金融業(yè)的高薪輪不到你,金融業(yè)的社會地位和你也沒有關系。相反,很明顯的一點是,有司合并后,保險行業(yè)的處罰力度慢慢和銀行看齊了……
不如做好自己,讓員工的收入高一些,讓社會的期待少一些。
基于這樣的務實的認識,我們可以重新認識我們的行業(yè):
保險行業(yè)是個盈利性的行業(yè),風險對價,就是要挑業(yè)務的,不要說我們看人下菜了,這是行業(yè)的基本屬性決定的。對于基層來說,就是用低的成本去獲取相對低風險的業(yè)務,即使是風險減量,也是在自己對于風險管理的能力的提升上的,而不是盲目地承保高風險業(yè)務的;
如果是一些政策性的業(yè)務,也是要考慮到各地的賠付水平,不能讓商業(yè)主體虧錢做 ,不能只是用擔當兩字來壓責任,而是要精細化的管理;
在承保端和服務端,保險人和被保險人是有一個博弈過程的,從銷售端來看,他需要有業(yè)務員做中間橋梁,要有獨立的第三方維護客戶權(quán)益的。要推動產(chǎn)銷分離,讓銷售方去推動產(chǎn)品方的風險管理水平和服務水平,否則合同的雙方地位不一致,消費者權(quán)益無從保障;
因為產(chǎn)品的特殊性,保險對客戶的要求比銀行高,而且不是即時的需求,也不是主動消費的,那說明銷售員的作用無可替代,這樣就應該改革分配體系,讓優(yōu)質(zhì)的一線業(yè)務員的收入提高,而不是只強調(diào)降低銷售費用,造成大量的從業(yè)者離開行業(yè);
要允許行業(yè)差異化發(fā)展,鼓勵行業(yè)創(chuàng)新,這樣才可以促進行業(yè)經(jīng)營水平的提升。要維護行業(yè)的健康生態(tài),高度集中的市場對于行業(yè)的長期發(fā)展來說是不利的;
既然是商業(yè)行為,也需要對合同的當事人有一些約束,要改變和引導客戶的消費習慣。比如車險返利問題,應該借鑒其他地區(qū)立法,對索要返利的投保人和被保險人有懲戒措施,不能一味向保險人施壓;
既然是服務業(yè),那就扎下根去,老老實實地分析客戶風險,精準定價,真誠服務,不要花大量的時間在文山會海中。保險機構(gòu)提升自己的定價能力,控制好自己的運營成本和理賠管控水平,做好風險減量管理,不斷拓寬業(yè)務邊界,不斷延伸銷售觸角,服務好一線銷售員;
業(yè)務員要不斷豐富自己的產(chǎn)品線,以人為本,提升專業(yè)能力和服務質(zhì)量
……
前有保險國十條,后有保險新國十條,條條讓人血脈賁張,近幾年有司調(diào)整頻繁,年年都在見證歷史,但是我們的保險深度和保險密度離目標越來越遠。
重新認識我們的行業(yè),做好頂層設計,務實地解決問題,是有必要的。
攜程的車行保障服務到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業(yè)務員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
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EA門店能拯救中小公司車險嗎?
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唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
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