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保險公司和第三方所謂的“低碳修復”，是不是忽悠？

原創作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

前幾天，我們剛剛發布了《保險公司伙同外修單位造假》的文章，說明了保險公司和他們的第三方共同欺騙車主的情況。在該文章剛發布2天后，我們又收到一例咨詢，情況非常類似，這說明，這種情況應該是大量、普通存在的，為此，我們從本質上介紹下這種情況的“前世今生”。其實，保險公司喊得口號，都是幌子，其實就是忽悠，根本目的是為了少賠錢。該案例中至少有三個問題：第一，所謂的保證書，正常需要單位公章，但這個是檢測專用章，不合法！第二，有些配件不能修復處理，因為涉及安全問題！第三，處理流程存在重大違規問題！

首先，從第三方外修單位的歷史角度，其實，一開始，是極少有所謂的第三方外修的，能修的，基本都是修理店自己修。只有一些涉及高精密的部件，比如發動機，變速箱，那也是因為車主需要自費，為了減少費用而采取的不得已的維修方式。大家可以簡單的想想，你說，一個東西，是修過的好，還是新的好，傻子都知道是新的好。那么，我既然買了保險，又不是自己出錢，為什么要選擇不好的東西呢?這本身不合理，更是反人性的，當然，能正常維修的部件除外，比如一些鐵質金屬件的鈑金。正是因為這點，保險公司換了一個玩法，搞出了一個專業外修，聽上去好像能修的，其實，就是把原來修理店一些維修內容分離出去，而這些維修內容，本來是車主自費維修的部分。同時，因為現在大部分車輛有保險，很少自費，所以，這部分維修內容需求量不大，較難單獨生存，因此，和保險公司一拍即合，把本來不能修的，讓保險公司進行維修處理，對他們雙方來說，互惠互利，但對車主卻是坑，否則，你買保險干嘛？？？因為現在的外修，大部分其實就是以前車主自費維修的內容。

其次，按照保險公司或者第三方的說法，他們是為了響應國家號召，進行低碳修復。按照這個邏輯，是不是應該不分配件金額，能修的都應該修，這才是真正意義的“綠色”、“低碳”. 但現實是，保險公司只對高金額配件，才采取外修政策，對一些低金額的配件，即使完全能夠修復，或者可以使用的，保險公司也會給于更換。如果按保險公司的“低碳修復”邏輯，是不是也應該對這些低金額的配件進行修復。但實踐中，并非如此，這說明什么，保險公司并非真正為實現“低碳環保”，他們只是套用了國家政策，本質上就是為了少賠錢，這才是保險公司要求車主外修的真正目的！！！

最后，在這種所謂的“低碳修復”中，很多時候，存在忽悠、欺騙的情況，這種案例很多。有些保險公司根本不和車主講，侵害了車主權益，有些則是忽悠車主。最最關鍵的問題是，有些外修，根據法律規定，是不允許的，比如《保險公司伙同外修單位造假》中的外修單位，根本就沒有修動力電池的資質，因為那個外修單位根本就不存在，在“國家企業信用信息公示系統”中查不到。

還是那句話，因為大部分車主，對理賠這塊不懂，但當你覺得不合理時，要積極維權，防止權益受損。因為，有時，你的維權不單單是金錢問題，可能是安全問題。