作者:勇說車險/yongchezhizhu2019
該篇文章,我們今天收到了第二位糾紛錯誤的網友提醒,再次表達我們的深表謝意。為修正之前的錯誤,特地重新發布,同時,將之前的錯誤點以下劃線的形式標注。(現已改正)
很多車主在認定交通事故責任時,會提到干路、支路、主路等概念,在2011年修正后的《中華人民共和國道路交通安全法》后,已經沒有這個概念了,只有輔道的概念。還有,一些車主還會提到,誰碰誰的問題,比如,在交叉路口,說誰他碰到了我尾部,是他撞的。但是,在2011年后的《中華人民共和國道路交通安全法》中,只有讓行規則,沒有誰撞誰的說法,這是一個較大的誤區。本篇,編者就重點來講述這點,即“讓右側車輛先行”的原則。主要介紹三類情況,這里說明下,這里指的“讓右側車輛先行”,是指在沒有交通指示燈,沒有交通標識(比如讓行標志),沒有交警指揮等情況下,且需要先遵守“轉彎讓直行”的規則。
保險公司心里嘀咕:就是拖你,就是少賠,你能怎樣!
再述車輛全損和報廢的區別
保險公司的定損和調查流程對嗎
關于事故車輛零部件修換標準的看法
機動車輛保險理賠服務規范三
被追償案件在一審中爭取,二審大概率沒戲
機動車輛保險理賠服務規范二
機動車輛保險理賠服務規范
我們介入后車主多賠了8萬左右
契約精神和誠信理念的缺失是理賠糾紛的根源
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