先監(jiān)管投訴;再媒體曝光;再第三方鑒定;最后法院訴訟。
該話題是因為不少玩車行家遇到的問題,也直接反映了目前國內保險行業(yè)的亂象。
根據保險的“四大原則”,保險體現的是“損失補償” 功能,從常理上講,只要沒有超出保險價值,應該是按實際的‘就高不就低’的進行補償或賠償,但是,當下國內的情況是,幾乎所有保險公司 的賠償,是“能低就低”,“沒有最低,只有更低” 的處理方式。這其實違背了契約精神和誠信原則,以及保險合同內容的。前面已提到,保險是“損失補償的”,那么,發(fā)生事故后,特別是老舊車型,大部分保險公司按拆車件或翻新件進行賠償,這好比車主用正常的價格買了二手貨是一個道理,其實已經構成欺詐。
但,保險公司一般以“不當得利”為由按最低價格進行賠償。你認為這樣合理嗎?
保險公司不定損,車主是不是就不能修車了
全責方需要承擔的賠償責任,不是保險公司都要賠的
事故中,有些損失對方或保險公司不認怎么辦
修車、理賠、返點已經陷入了一個死循環(huán)
商業(yè)保險公司經常少賠,國有保險公司稍微好些
保險公司說不能換,我們介入后,換!
車主被套路后,如何應對并挽回損失
你知道現在的理賠有多亂,壓榨有多緊嗎
損壞的配件,盡量不要外修
車輛發(fā)生事故,正常的修車和定損流程應該是這樣的
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