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某市場在悄悄地流傳一個消息，大公司2023年保費(fèi)任務(wù)完不成了。不只是個別公司，至少兩個頭部公司都在月底搶2023年起保的保單。

一開始是修理廠貼費(fèi)點(diǎn)數(shù)上漲，然后是找一些有底層用戶的小代理收單，語氣頗為謹(jǐn)慎：

“有沒有20萬保費(fèi)呀，只要23年起保的，加幾個點(diǎn)可以呀？“

”有沒有新車呀，新車反正都是23年起保的，舊車是不是23年起保的都做得差不多了。“

”啊，不好意思，私家車的等下，單均保費(fèi)太低了，而且市場一動就有聲響，領(lǐng)導(dǎo)不敢做私家車了。你有沒有大貨車呀，23年起保的？”

……

車險今年成為了行業(yè)的熱點(diǎn)，各類市場秩序管理的動作不斷，收效也非常明顯，但是從一線角度觀察，市場體現(xiàn)了它的韌性。

特別是年關(guān)，因?yàn)楸灸陠慰梢栽诒灸甏_認(rèn)保費(fèi)收入科目，下年單只能在掛在預(yù)收保費(fèi)科目，保費(fèi)收入金額關(guān)系到很多年度考核指標(biāo)，這說明市場的短期利益追求仍然存在。

這些短期利益帶來的沖動必然對市場秩序造成很大的影響。

從業(yè)務(wù)渠道的表面數(shù)字來看，傳統(tǒng)中介的業(yè)務(wù)占比在大量下降，實(shí)際上是“化整為零“了，比如個代、直銷和車商等渠道實(shí)際上很大比例是傳統(tǒng)中介轉(zhuǎn)進(jìn)來的業(yè)務(wù)。

最值得關(guān)注的是以電話營銷為主的渠道業(yè)務(wù)，雖然它們在統(tǒng)計上并不會進(jìn)入中介口子，但是他們本質(zhì)上仍然是中介業(yè)務(wù)。

但從傳統(tǒng)中介到了電話營銷渠道，對于保險公司來說性質(zhì)完全不一樣，主要是他們對于電話營銷渠道的掌握力更強(qiáng)。

比如在續(xù)保管理上，目前的業(yè)務(wù)是電話營銷和保險公司相互牽制，保險公司要續(xù)保率指標(biāo)，必須會對渠道有依賴，而渠道也要有續(xù)保業(yè)務(wù)，必然會對費(fèi)率和費(fèi)用上有要求，兩者深度捆綁，長期合作。

這種合作關(guān)系與傳統(tǒng)中介這類開放渠道相比，保險公司要面臨著市場的公開競爭，掌控力較差。所以，目前的市場情況下，電話營銷渠道最受保險公司青睞。

可見，無論是爭議很大的”去中介化“還是行業(yè)對于車險良性競爭的期望，目前來看還只能是在路上。

只能說競爭從波濤洶涌變成了暗流涌動，以何種安全的方式競爭是目前競爭的核心，當(dāng)然，在目前的環(huán)境下，這種暗處的較勁自然包括更多方面的角力。

而市場和行業(yè)，猶如河水兀自流。