原創作者：勇說車險/yongchezhizhu

之前，我們接到好幾例關于駕駛員在工作期間，發生交通事故，造成第三方損失的交通事故，同時，事故車輛又沒有保險的情況，很多時候，老板是讓駕駛員自己承擔這個賠償責任的，那么，這樣的做法，合理合法嗎？很顯然，這個做法是不合理的（當然，每個人的理解不同，編者認為是不合理的），其實，也是不合法，本篇，就是討論這個問題的合法性。

根據《中華人民共和國民法典》第一千一百九十一條“用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。用人單位承擔侵權責任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任；勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的責任。”就是說，只要員工是在工作期間，發生意外事故，存在侵權關系而需要賠償的，有單位承擔賠償責任，所以，員工工作期間發生交通事故，無保險，損失由單位承擔！當然，員工故意和重大過失的除外，否則，就亂套了。

但是，這里面有2層法律關系，員工發生交通事故，需要承擔造成事故的賠償，這是侵權關系。然后，員工與用人單元有勞動合同關系，員工因工作原因造成的損失有單位承擔賠償責任（故意或重大過失除外），這是勞務合同關系。所以，實踐中，如果員工被第三方要求賠償，該員工可以讓第三方進行起訴處理，將該員工和該員工的單位列為共同被告，這樣，一般情況下，法官會直接判單位承擔賠償責任。

可是，在個別案例中，單位會把單位賠償的錢，分期從該員工的工資中扣除，或者部分扣除，這樣的單位，編者想說，去你的，老子不干了!

還有一種情況，就是事故發生后，賠償還沒有完成，該員工就辭職了。編者之前遇到過2例這個的情況，有家單位就耍賴，不承認該員工之前在該單位工作過。因為，該單位本身就不合規，沒有按法律規定加納社保，工資也是現金支付，所以，確實沒有證據證明，該員工在該單位工作的證據。這時，員工就要自己留個心眼，留好打卡憑證，工牌，紙質工資單，談話錄音等等證據，以備后續傷者直接起訴向員工個人提出索賠。

最后，編者想說，在法制化日漸完善的中國，駕駛機動車，你可以沒有車輛損失險，也可以沒有車上人員責任險，但你不能沒有交強險和第三者責任險。因為，一旦發生交通事故，自己車子最多撞到報廢，沒了就沒了，但如果把一個人撞沒了，或者撞了一輛豪車，損失基本是百萬以上的，對于一個普通打工者而言，基本就返貧了。但，所有的一切，還是安全駕駛最重要！