原創作者：勇說車險/yongchezhizhu

這幾天，編者收到了3筆關于騙保的咨詢，當然，他們都是擔心自己是否屬于騙保。這里，編者還是有必要再強調下，在大數據和高度信息化的時代，所有的行為和痕跡都是有留存的，所以，如果有人經常騙保，那么，翻船是早晚的事，只是，保險公司還沒有遇到政府打擊的風口，一旦風口到了，就是收網的時候，因為你們的案卷已經堆在保險公司的檔案里了，只是你不知道而已。當然，編者這里說的是，專職的騙保人員，這些人以這個為職業的。但如果是偶發性的騙保，就不一定了，這種情況，肯定有人做過，本篇，就聊聊這種類型的案件。

《中華人民共和國刑法》里面，專門有一個罪名叫“保險詐騙”，一共有5種類型，即“（一）投保人故意虛構保險標的，騙取保險金的；（二）投保人、被保險人或者受益人對發生的保險事故編造虛假的原因或者夸大損失的程度，騙取保險金的；（三）投保人、被保險人或者受益人編造未曾發生的保險事故，騙取保險金的；（四）投保人、被保險人故意造成財產損失的保險事故，騙取保險金的；（五）投保人、受益人故意造成被保險人死亡、傷殘或者疾病，騙取保險金的?！边@些是基本的類型。下面，編者結合網友的咨詢內容，通俗的進行介紹下，這里只介紹網上找不到或很少提到的，務實性的內容，網上滿天飛的內容，編者就不贅述了，也懶得再打字。

1、構成犯罪的金額標準，個人的獲賠1萬以上，單位的獲賠5萬以上，這些是針對已決案件的，就是已經賠到手的情況。針對沒有賠到手的情況，稱為未決，一般損失金額要10萬以上，公安或檢察院才可能會受理。

2、公安立案的條件之一，就是，當事人必須填寫有索賠申請書，就是說，如果你沒有向保險公司正式提出索賠，而是簡單報個案，就不構成犯罪的條件。就像編者和一位咨詢者說的，車是我自己的，這車我不想要了，我就要把它撞壞了去報廢，有問題嗎？這是我的財產，我們想怎樣就怎么樣，又沒有向保險公司賠償，管你p事?。。∷?，只要沒有向保險公司正式提出索賠，就沒有騙保的概念。

3、假設你簽了索賠申請，那么，你還有最后一次機會，就是在公安立案前，放棄索賠。這時，如果損失金額10萬以上，從法律角度，也是可以處理的。但是，在實踐中，公安是很少會受理的。同時，對損失金額，你也可以進行抗辯，比如，保險公司定損金額是按4S店標準的，這時，你就可以要求不在4S店維修，這樣，可以降低損失金額，如果后面的鑒定機構評估沒有到10萬，就不會被起訴了。

4、主觀上，必須有騙保的意識。幾年前，編者遇到一個案例，一個駕駛員酒后開車發生了事故，損失較大，后來叫人頂包，現場2人都進行了酒精測試，現場交警沒有發現異常，正常開具了事故認定書。后來，保險公司調查發現，駕駛員被頂包了。于是保險公司找當事人協商，但該駕駛員不承認，最后保險公司報了公安，公安立案調查，把上面2個人都逮捕了，之后檢察院提起公訴，開庭審理。那個人請了一個很厲害的律師，該律師抗辯的理由是，當時頂包換駕駛員，目的不是為了騙保，而是怕酒駕被處罰。最后，法院居然沒有判當事人騙保，只按酒駕處理（如果按騙保處罰，至少判10年），當然，肯定還有其他證據。這個案例，編者想說明，構成保險詐騙的一個條件是，當事人主觀上想騙取保險賠償金。

5、非故意的惡意地隱瞞事實或欺騙，不構成保險詐騙。比如，編者上周遇到的另一個咨詢案件，新能源車的電池組壞了，但車主也不能確定哪里磕到的，這時，如果車主說的地方不是真實磕到的地方，也不構成騙保。

總結，一般車主遇到的絕大部分事故，擔心的騙保行為，其實不屬于騙保，但有些情況，當事人認為的不是騙保，確是騙保行為。比如，2車追尾相撞，后車駕駛員喝酒了，然后和前車駕駛員商量，讓后車換好駕駛員，這種情況，其實前車駕駛員，后車駕駛員和換駕的人，都構成了騙保行為，需要承擔法律責任。

總之，這種問題，可以單獨咨詢。但編者還是要告誡一些人，不要主觀去騙保，早晚會翻船！