原創作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

前幾日，我們發布了《對車險條款設計的設想（內含大量內幕）》的文章，里面概述了目前保險理賠和汽車維修市場的大部分亂象內容，編者相信，一些車主多多少少有些經歷、了解或者聽說過，但對里面的細節可能了解的不多。考慮我們的身份因素，所以，有些內容不便詳述。但前天，由一位駕駛員把他的經歷和我們講了，并咨詢我們如何處理，就此，編者以這個案例為基本，并適度介紹下理賠員吃回扣的類型和內容。其實，這個現象，已經是大家心知肚明的事了，只是作為外行的車主，不知道具體怎么操作而已。

之前，我們也有發布《你知道保險公司為什么要去現場嗎？所以，如有問題，第一時間咨詢》的文章，介紹了保險公司理賠員為什么要去現場的根本原因，而不是保險公司廣告或宣傳里講的那樣。這里，就是涉及到了理賠員吃回扣的第一種方式，本來，是保險公司從對公角度，收集不能賠的證據，這點，剛好被理賠員利用了。就是說，理賠員如果在第一現場獲得了不能賠的證據，那么，有時，一些理賠員就會威脅車主，或者說協談，理賠員不把證據拿回公司，只要當事人給他們一些錢。只要理賠員不把這些證據上交公司，那么，原來不能賠的就變成可以賠了，這就是理賠員吃回扣的一種方式，附件圖片就屬于這種類型。

第二種吃回扣的方式，可以參考之前的文章《保險公司合作的第三方基本不可信》的內容，就是所謂的合作修理廠，其實就是理賠員可以吃回扣的修理廠。翻譯成白話文就是：如果理賠員把事故車輛拉到這家修理廠去維修，理賠員就可以拿回扣，一般是5-20%，各地區差異很大。這也是編者之前說的，事故車是核心資源的原因，不僅保險公司把事故車當資源，理賠員同樣把事故車當資源，只有車主自己，是任由他們宰割擺布的，所以，車主一定要自己決定去哪里維修。當然，后續我們會把這個問題通過一些方式解決，讓車主自己控制并享受這部分權益和好處。

第三種吃回扣方式，就是通過認為提高定損金額的方式。這也應該好理解，比如說，正常情況下，理賠員就一臺事故車輛只能定損1萬元，理賠員通過一些方法，比如擴大損失，抬高配件價格等方式，將損失金額定損為1.5萬元，這樣，修理廠就會給理賠員一定的回扣或好處。

以上是保險公司理賠員吃回扣的主要形式和內容，編者也是以這位駕駛員的咨詢內容，進行了一些擴展，這些內容，本來編者是不會主動揭露的，只有在有人咨詢的情況下，拋磚引玉式的擴展介紹。類似的亂象或情況還有很多，有需要或者有意向了解的車主也可以和我們聯系，提供素材，這樣，我們就可以對這些素材進行評述和擴展。