原創作者:勇說車險/yongchezhizhu2019
編者之前有好幾篇文章是介紹全損的,比如《事故車輛全損到底有車主決定還是保險公司決定?》,《車輛全損協議中一些坑的介紹》,《關于全損沒有按保險金額賠償的問題》,《關于車輛全損和報廢的區別》等等,這些文章主要介紹的過程和內容,沒有介紹遇到嚴重事故達到或接近全損時,車主降低損失的方法。如果有哪位車主經歷過全損事故,那么,保險公司,包括修理廠,基本都會告訴你,你的全損賠償金額是不會超過車損險金額的,那么,事實是不是如此呢?答案是否定的。實踐中,有其中的一部分車輛,全損時,其全損金額是“可以”超過(這是從法律角度)車損險金額的,或者說是“可能”超過(這是從利益角度)的車損險金額的,當然,這需要一定的技巧,且必須在第一時間介入處理,否則,成功概率會大大降低,或者變成不可能。事實上,我們已經成功處理了3筆全損金額高于車損險金額的案例,還有另外4筆,正常情況也是可以高于車損險金額的,但車主出于一些原因,放棄了。當然,對于我們,是尊重車主的選擇的,我們的所有行為,都以車主的意愿為準。下面,編者就為大家簡要介紹下。
為什么編者前面講的,有些全損金額“可以”超過車損險金額呢?這種情況,主要針對無責的第三者身份,因為,從法律上講,第三者的自己車損險保額,對作為無責第三者而言,是不受約束的,或者說,他自己的車損險保額,與全責方需要賠償的金額無關,也就是說,作為無責任第三者身份時,如果車輛達到全損程度,是可以超過車損險金額的。當然,這個處理過程,需要一定的技巧和知識,以及經驗和法律基本,因為,保險公司肯定會通過各種手段降低賠償金額,以下這個案例就是一個例子。當然,我們也遇到過非常多的案例,就是因為車主不恰當的處理方式和溝通內容,導致最后全損時,金額沒有超過損險保額,甚至低于車損險保額的情況。
另一種就是全損金額“可能”超過車損險金額的情況,這就和保險公司的制度,以及管理方式有關了。大家可以這樣想,保險公司也商業機構,本質上就是為了賺錢,如果少賠了,意味著他們就可以賺了,所以,他們會想盡辦法盡量少賠錢。如果車輛發生事故,全損方案比起車輛維修方案,保險公司錢賠的少,那么,保險公司就會傾向于全損處理,這中間就有談判的空間了,也就是說,全損金額“可能”超過車損險金額。不過,說起來容易,做起來涉及很多內容,比如保險公司的規則,法規的限制,談判的技巧和策略,法律的引用等等內容,一般需要專業的人進行指導,否則,外行根本不是保險公司的對手!
當然,如果遇到車輛損失嚴重的情況,還有很多注意點,這些內容可以降低車主的經濟損失,編者遇到過一個案例,因此車主錯誤的處理方式,導致無緣無故多損失了7萬多元,大部分車主會損失幾千元到2萬元之間。避免這些不利情況發生的方法,最簡單的就是做到:不簽字,不表態!
以下是案例之一:
保險公司心里嘀咕:就是拖你,就是少賠,你能怎樣!
再述車輛全損和報廢的區別
保險公司的定損和調查流程對嗎
關于事故車輛零部件修換標準的看法
機動車輛保險理賠服務規范三
被追償案件在一審中爭取,二審大概率沒戲
機動車輛保險理賠服務規范二
機動車輛保險理賠服務規范
我們介入后車主多賠了8萬左右
契約精神和誠信理念的缺失是理賠糾紛的根源
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