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作者：勇說(shuō)車(chē)險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

一、“更換的配件為不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的副廠件”的情況。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第三十一條 ：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者不得使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)維修配件實(shí)行追溯制度。機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購(gòu)、使用信息，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來(lái)源憑證。托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車(chē)性能的配件。………”

再結(jié)合《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第四十二條 ：“對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量的責(zé)任認(rèn)定需要進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)出面協(xié)調(diào)的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織專家組或委托具有法定檢測(cè)資格的檢測(cè)機(jī)構(gòu)作出技術(shù)分析和鑒定。鑒定費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。”

所以，如果你覺(jué)得更換配件是副廠的，你可以找當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄟ\(yùn)輸管理部門(mén)進(jìn)行舉報(bào)投訴，如果他們不受理，你就提交書(shū)面舉報(bào)信的方式，利用《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第五十四條：“ 違反本規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，由同級(jí)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任:…….(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的;………..”,并明確表示，如果他們不處理，就向上一級(jí)道路交通管理部門(mén)和紀(jì)委舉報(bào)，這時(shí)，編者可以確定，大部分情況下會(huì)受理你的舉報(bào)要求，同時(shí)，將這個(gè)交談過(guò)程進(jìn)行錄音。只要道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)介入，你的問(wèn)題就可以輕易解決，因?yàn)樗麄冇泻芏喾绞阶屝蘩韽S進(jìn)行處罰，所有，修理廠是怕道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的。

二、“該修理的沒(méi)有進(jìn)行修理，該更換的沒(méi)有更換”的情況。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第三條：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和維修質(zhì)量主體責(zé)任。”以及第二十七條：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時(shí)費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)計(jì)算。......”,以及第三十三條：“第三十三條 機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的，維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證》(見(jiàn)附件2);未簽發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得交付使用，車(chē)主可以拒絕交費(fèi)或接車(chē)。”

修理廠應(yīng)該做到維修車(chē)輛的保質(zhì)保量，按車(chē)主要求進(jìn)行維修，否則，車(chē)主可以向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行投訴并舉報(bào)，依據(jù)第五十一條及第五十二條：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正;有違法所得的，沒(méi)收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒(méi)有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬(wàn)元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，由許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營(yíng)許可;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。”修理廠會(huì)受到處罰。

如果道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不受理或拖延、“踢皮球”的，你將所有的交談內(nèi)容進(jìn)行錄音，同時(shí)進(jìn)行書(shū)面舉報(bào)，并利用《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第四十條：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量投訴，積極按照維修合同約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。”和第五十四條：”道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，由同級(jí)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任:第二款：“.........(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的;.....”.只要車(chē)主固定好充足的證據(jù)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不敢不受理。

從以上兩種情況，車(chē)主可以發(fā)現(xiàn)，在與修理廠協(xié)商不下，自身利益無(wú)法保障的情況下，車(chē)主可以借助修理廠的主管部門(mén)和監(jiān)管部門(mén)，即道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的力量進(jìn)行維權(quán)，同時(shí)，車(chē)主借助《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》對(duì)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的約束，收集充足證據(jù)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不能不處理你的問(wèn)題，否則，車(chē)主可以向上一級(jí)部門(mén)投訴，或直接進(jìn)行行政訴訟。

三、修理后車(chē)輛出現(xiàn)這樣或那樣的故障怎么辦？

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第三十七條：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。

汽車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛整車(chē)修理或總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛20000公里或者100日;二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛5000公里或者30日;一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛2000公里或者10日。...........

其他機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車(chē)行駛6000公里或者60日;維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車(chē)行駛700公里或者7日。

質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計(jì)算。”

也就是說(shuō)，如果修理廠在法律規(guī)定的質(zhì)保期限范圍內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)輛出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，車(chē)主都可以找修理企業(yè)進(jìn)行重新修復(fù)，且是免費(fèi)的；且如果同一問(wèn)題修理2次后還是無(wú)法解決的，車(chē)主可以選擇其他修理廠，且這些費(fèi)用由上家修理廠承擔(dān)。

如果修理廠不履行這些義務(wù)，侵害了車(chē)主的權(quán)利，車(chē)主可以通過(guò)第二期(上面)的提到的類似的方法進(jìn)行維權(quán)。

大致過(guò)程如下：車(chē)主收集車(chē)輛存在維修質(zhì)量的證據(jù)（一般故障車(chē)輛本身就是），然后和修理廠進(jìn)行協(xié)談，協(xié)談過(guò)程全程錄音。以后提出根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，要求進(jìn)行重新維修，如果修理廠不同意，將這些證據(jù)投訴舉報(bào)至當(dāng)?shù)氐牡缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。同樣，與道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)人員的溝通過(guò)程也要錄音，迫使他們不敢“踢皮球”或不作為。如果當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)真的不作為，車(chē)主可以將所有證據(jù)投訴舉報(bào)至上一級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。到這一步，95%以上的情況，相關(guān)職能部門(mén)會(huì)受案處理，這里特別提下，投訴舉報(bào)的方式做好用書(shū)面形式，不建議電話形式。試想，如果有人向你反饋一件事，一個(gè)是電話告知，一個(gè)是書(shū)面告知，你會(huì)重視哪個(gè)？此外，書(shū)面形式本身就是證據(jù)，電話方式就不能起到這個(gè)效果或證據(jù)力不強(qiáng)。

希望以上內(nèi)容可以給一些車(chē)主提供維權(quán)的思路和方法，僅此建議。總之，使用過(guò)的人是屢試不爽，只是很少人知道用這樣的途徑和方式處理。

四、修理廠“敲詐勒索”怎么辦？

目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)修理市場(chǎng)，出現(xiàn)“敲詐勒索”的情況不常見(jiàn)，因?yàn)椋@個(gè)維修費(fèi)用，一般有保險(xiǎn)公司買(mǎi)單，沒(méi)有保險(xiǎn)的，一般情況下，車(chē)主在維修前，基本與修理廠協(xié)商確定了價(jià)格。這里指的“敲詐勒索”，只要是指天價(jià)施救費(fèi)，車(chē)輛不維修拖出修理廠時(shí)收的所謂“鑒定費(fèi)”、“估價(jià)費(fèi)”、“ 拆解費(fèi)”等虛構(gòu)費(fèi)用。

對(duì)于“天價(jià)施救費(fèi)”，近期報(bào)告的較多。其實(shí)，各個(gè)地區(qū)，物價(jià)部門(mén)或道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)等對(duì)施救費(fèi)用一般是有指導(dǎo)性的參考價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的，所以，你只要認(rèn)為價(jià)格嚴(yán)重偏離正常價(jià)格，就可以向當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)部門(mén)、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、和工商所進(jìn)行投訴舉報(bào)，將施救單位要求的費(fèi)用過(guò)程進(jìn)行攝像錄音，再將這些證據(jù)向上述職能部門(mén)舉報(bào)。如果不這些部門(mén)不受理，可以進(jìn)行升級(jí)。總之，就是留好證據(jù)，借助政府主管部門(mén)的力量，約束這些不良單位。但，關(guān)鍵的問(wèn)題是，很多人不知道如何維權(quán)！！！

對(duì)于“車(chē)輛不維修拖出修理廠時(shí)收的所謂“鑒定費(fèi)”、“ 估價(jià)費(fèi)”、“ 拆解費(fèi)”等虛構(gòu)費(fèi)用”，首先，大家要清楚，企業(yè)是有經(jīng)營(yíng)范圍的，“鑒定”、“估價(jià)”不是修理廠的經(jīng)營(yíng)范圍，所以，如果修理廠以這些項(xiàng)目向車(chē)主收費(fèi)，車(chē)主進(jìn)行錄音固定證據(jù)后，可以向工商部門(mén)進(jìn)行舉報(bào)，這是非法經(jīng)營(yíng)，是要處罰（罰款）的，他們的處罰，可能比收你的錢(qián)還多。如果當(dāng)?shù)毓ど滩块T(mén)不受理，同樣，用上面提到的類似方法迫使他們處理。對(duì)于天價(jià)“拆解費(fèi)”，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第二十六條：“ 機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)公布機(jī)動(dòng)車(chē)維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收取費(fèi)用。機(jī)動(dòng)車(chē)維修工時(shí)定額可按各省機(jī)動(dòng)車(chē)維修協(xié)會(huì)等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也可按機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者報(bào)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案后的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也可按機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家公布的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。當(dāng)上述標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，優(yōu)先適用機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者備案的標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將其執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車(chē)維修工時(shí)單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。......”

也就是說(shuō)，這些”拆解”等價(jià)格，不是修理廠說(shuō)多少就多少，是需要修理廠的管理部門(mén)即道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)備認(rèn)可后執(zhí)行的，如果沒(méi)有沒(méi)有報(bào)備，修理廠存在違規(guī)行為，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)同時(shí)存在管理失職情況（現(xiàn)實(shí)中，大部分修理廠是不會(huì)向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案的）。所以，車(chē)主可以抓住這點(diǎn)，將道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)拉入這個(gè)矛盾中，因?yàn)榈缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)存在失職情況，因此，只要車(chē)主有證據(jù)，提出這些內(nèi)容和情況，大部分情況下，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)會(huì)協(xié)助你按正常價(jià)格支付相關(guān)費(fèi)用。否則，如果事態(tài)擴(kuò)大，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)也將承擔(dān)相關(guān)責(zé)任，這是誰(shuí)都不想發(fā)生的。

總體上，這些方法是利用法律，也可以說(shuō)是利用法律的漏洞，但在中國(guó)的國(guó)情下，很多時(shí)候，作為P民也是迫不得已，編者見(jiàn)過(guò)也遇到過(guò)太多類似的事件，所以，僅供各位車(chē)主參考、借鑒，在遇到類似情況時(shí)，不會(huì)手足無(wú)措，無(wú)法應(yīng)對(duì)，這些都是很好的方式，希望可以幫到有需要的車(chē)主。