原創作者：勇說車險/yongchezhizhu

最近，我們在處理2筆非常類似的案件，損失程度和損失金額也都非常接近，在處理過程中，保險公司利用非常多的手段和方法，降低賠償金額。他們的這些方法，編者在歷史文章中很多也提到過，但本篇，編者是介紹，另一種方法，就是扣稅的問題。

在處理保險理賠過程中，保險公司總是想盡辦法，降低賠償金額，手段和方法可謂“無孔不入”。就本篇的2個案例，保險公司在處理中，就會和當事人提到，保險公司本來是可以抵稅的，一般是13%，有些是3%。這時，保險公司要求把這個稅點在賠償金額中扣除，這種操作方式，也是編者之前文章提到的，《保險公司涉及賠償金額問題時所有規則都不利于車主方》最好的詮釋，保險公司在處理賠償過程中，使用的所有規則，都是有利于它們的。

那么，車主應該如何處理呢？保險公司說要扣除這部分稅點，但，為什么要扣呢？作為車主，可以不讓保險公司抵稅，這樣，這個稅金不是不存在了嘛！保險公司如果要抵稅，根據稅務法的相關規定，需要“三流合一”，否則，保險公司是無法抵稅的，如果保險公司違法抵稅，車主可以向稅務部門進行舉報。

就是說，車主可以不授權，將車輛的理賠款支付給修理店，而不是以“采購”的形式作為成本，這樣，保險公司的理賠款就不能進行抵稅了。這個過程中，保險公司肯定又會找很多理由和借口，就像配件的修換問題一樣，但這些都沒有法律上和合同上的明確規定，只是一種選擇項，那么，作為車主，為什么又一定要選這種處理方式呢？也就是說，車主可以選擇不讓保險公司抵稅處理，這樣，保險公司就不能將稅點在賠款中扣除了。當然，這是一種處理途徑，實際中處理起來，還有一定的技巧和方法。希望上述內容對一些車主有所幫助，盡量減少損失，做到利益最大化。

處理這種類型的案件，還有很多坑，我們目前在處理的一個案例，車主就讓修理店擺了一刀，現在處理得非常被動，后續有機會進行介紹。總之，這些多問題點，我們的處理方式是，把所有問題都在前期進行規避，因為問題一旦產生，我們也不一定能處理，因此，及時介入是最優選擇。