原創作者：勇說車險/yongchezhizhu

大家還記得“杭州修理廠集體向某安保險公司抗議事件”嗎？如果不了解，可檢索歷史文章。這個事件，反映的一個普遍現象是，保險公司的配件不夠按正廠配件維修的，但里面還有更深層次的原因，就是，保險公司將修理廠進行了區別。從法規角度，修理廠可以分為一類修理廠，二類修理廠等，但從保險公司角度，分為合作修理廠，以及非合作修理廠，這樣的分類，對修理廠的影響極大，主要有以下幾個區別，而這些區別，最終影響到了車主修車的質量和時效。

首先，就是配件價格問題，也是最重要的區別。如果某家修理廠和保險公司是合作的，這種合作，其實就是把業務做給這家保險公司，說白了，就是利益交換，把車主的車輛作為籌碼，進行交換。如果有合作，保險公司在理賠定損時，價格就會按高的標準來，比如，同樣一臺車的大燈，如果是合作的修理廠，保險公司定損時給1500元，如果不是合作的修理廠，定損時可能就只給900元，所以，就是逼著修理廠和保險公司合作。這樣的規則，其實是極不合理的，最終侵害的是車主的權益。在保險這樣的規則下，合作的修理廠，在給車主更換品質一般的配件后，還有適當的利潤，但是沒有合作的修理廠，只能給車主換最差品質的配件，或者二手舊件，否則，根本沒法賺錢。所有說，“杭州修理廠集體向某安保險公司抗議事件”，抗議的，基本都是沒有和保險公司合作的修理廠。

其次，是事故車輛資源的傾斜，合作的修理廠，保險公司會在事故報案時，把信息直接發送給修理廠，這也是你報案后，馬上會有修理廠和你聯系的原因。對修理廠而言，保險公司推薦的事故車，是最實在的資源，這點，做生意的人應該深有體會，賺少點沒事，關鍵是要有生意。保險公司也正是抓住了修理廠這個想法，把車主的事故車資源利用了起來，作為籌碼，和修理廠進行利益交換。這也是編者一直強調的，盡量不要去保險公司推薦的修理廠的原因，4s店除外。

最后，就是時效問題，一些保險公司，為了逼迫修理廠，不給沒有合作的修理廠直賠。有些保險公司，對于不合作的修理廠，甚至故意不定損；或者故意拖延定損，進而嚴重影響車主修車的時間，還有，保險公司會人為壓低定損金額；或者明顯能夠更換的配件，就是不同意更換……,總之，一些保險公司非常流氓，會采用很多不合理的方式或手段。這樣，一些修理廠就會感到壓力，因為車輛無法及時維修，車主會有意見，最后不得不妥協。

總結，在車險費改后，保險公司的賠付率大幅增加，因此，保險公司想到了很多不合理的降低賠付率的方法，這些方法，大部分從根本上侵害了車主的權益，比如壓低配件金額逼著修理廠用副廠配件，比如通過合作等方式，對損壞的大額配件進行修復處理或更換二手的舊件……,這些情況都已經在發生了，可見發布的歷史案例。對于修理廠，如果有合作的，對保險公司這些規則還勉強能接受，畢竟，保險公司在提供事故車業務給他們；如果沒有合作的修理廠，意見就非常大，因為利潤被保險公司壓的很少了，逼迫這些修理廠，在維修時使用最劣質的配件或二手舊件，所有這些，最終侵害的是車主的權益。