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原創作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

之前，我們處理過一個案件，主要是車損方面的，但該事故中，還有其他一些額外損失，保險公司不賠，全責方駕駛員也不賠，這種情況，如果當事人想獲得賠償，基本只能起訴了。這種損失，現實中主要涉及哪些具體項目呢，編者就簡單羅列下。

第一，營運車輛的停運損失費。這個費用，法律上，合理的金額是支持的。但涉及具體天數和單價的問題，需要從專業的角度去處理。這部分損失，如果金額不大，幾百元的話，部分責任方可能會自己承擔，但損失大的話，基本只能通過訴訟方式獲得了。

第二，代步費，這個其實類似于停運損失費，包括租車費、打的費、公交費等等，這個損失，只適用于非運營性車輛。處理方式和停運損失費類似，但現實中，就目前的環境，有相當一部分人，已經認可了停運損失費，但極少人認可代步費這個賠償項目。

第三，拆解費，這部分損失，從法律上講，其實是保險公司承擔的，理由是根據《中華人民共和國保險法》第64條的規定，因為，不拆解，怎么確定具體的完整的損失，所以，這個費用是必要的合理的，因此，應當有保險公司承擔。但現實中，保險公司往往耍無賴，不認可這點，所以，他們還是慣用的那句話，那你去起訴吧。如果起訴，大部分地區是會判保險公司承擔的，但還是要看具體的案件情況。

第四，停車費，這部分損失，保險公司肯定是不賠的。所以，還得通過訴訟方式獲取。這個費用，爭議性較大，各地法院判例不一，具體還是要看案情，以及訴求或答辯的思路和理由確定。

第五，車輛貶值費，這塊，目前絕大部分法院不支持，我們遇到極少法院會支持的，所以，一般編者也不建議當事人就該損失提起訴訟。除非是還未上牌的新車，可以嘗試下。

第六，美容費，這塊損失，保險公司基本不賠，但法律角度，合理的費用，是支持的。

第七，精神損失費，這塊損失，就交通事故引起的侵權行為，只有在涉及死亡或傷殘時，才被認可，其他情況，一般也不會被法院承認。就保險公司而言，部分保險公司還是不賠的。

第八，鑒定費（評估費），這塊費用，如果車主前期做到流程上的合理性和合法性，并固定了相關證據，起訴的話，獲賠的概率很大，本質上就是利用保險法第64條，證明保險公司違反相關規定或流程，導致車主不得不評估的情形，從法規上和情理上讓保險公司處于不利境地，進而讓法官判賠。

……,所以，整體上，各位車主先了解，通過訴訟方式，哪些費用獲賠的可能性，知道了這個，再決定是否起訴。當然，具體訴訟的內容，角度，方案還是需要一定的專業知識的，這點，我們發布的案例說了我們是否專業，接觸過我們的網友應該了解。