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武漢車企降價(jià)引發(fā)的降價(jià)潮對(duì)全損車處理的影響

  • 2023年03月20日
  • 21:23
  • 來(lái)源:公眾號(hào)勇車之主
  • 作者:

原創(chuàng)作者:勇說(shuō)車險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

這兩周,我們?cè)谔幚戆讣r(shí),遇到了2筆保險(xiǎn)公司違約的情況,其中一筆是車主事后向我們咨詢的;另一筆是我們?cè)谔幚磉^(guò)程中,當(dāng)事人沒(méi)有聽(tīng)從我們的建議,沒(méi)有及時(shí)和保險(xiǎn)公司簽約而反悔的,這些反悔行為,都是因?yàn)樾萝嚨慕祪r(jià)潮。鑒于此,對(duì)其它處理中的案件,我們都時(shí)時(shí)催促當(dāng)事人及時(shí)簽約,這種案例后續(xù)介紹。本篇,編者聊聊,為什么武漢車企降價(jià)導(dǎo)致的全國(guó)很多車企引發(fā)降價(jià)潮,對(duì)全損車處理影響的原因,且這個(gè)影響因素,我們也無(wú)能為力。就好比新車的降價(jià),必然會(huì)造成二手車的降價(jià),道理一樣。

這次車企降價(jià)潮對(duì)全損車的影響,是因?yàn)橛绊懥藲堒嚨膬r(jià)值。目前,保險(xiǎn)公司處理全損車,這些殘車都會(huì)進(jìn)行拍賣,被拍賣的殘車,并不是去報(bào)廢市場(chǎng)報(bào)廢,而是進(jìn)行了簡(jiǎn)單維修后,重新流入二手車交易市場(chǎng)。所以,很多市場(chǎng)上的二手車,其實(shí)是嚴(yán)重事故后修復(fù)的事故車。

新車的降價(jià),必然導(dǎo)致二手車的降價(jià),二手車的降價(jià),直接導(dǎo)致殘車價(jià)格的降低,這樣,就影響了保險(xiǎn)公司處理全損車的金額。如果全損金額低了, 一些車主就不會(huì)接受,這樣,就影響了全損車的處理。這種影響,可能會(huì)是長(zhǎng)期的,但因?yàn)檫@個(gè)原因?qū)е碌募m紛,可能主要在這個(gè)月。

另外,這里給大家介紹下,通過(guò)哪些渠道可以查詢車輛的出險(xiǎn)記錄。車輛發(fā)生事故,絕大部分會(huì)有2個(gè)過(guò)程,一個(gè)是保險(xiǎn)理賠,一個(gè)是維修。對(duì)于保險(xiǎn)理賠,因?yàn)闊o(wú)法確認(rèn)是哪家保險(xiǎn)公司,所以不好查,但中保信是可以查到的,因?yàn)樗鼌R總了所有保險(xiǎn)公司的理賠信息,但是,這個(gè)信息目前沒(méi)有市場(chǎng)化,一般人查不到。對(duì)于維修情況,現(xiàn)在基本所有4s店的數(shù)據(jù)都在被售賣,花幾塊最多幾十塊,都可以買到這臺(tái)車所有的維修保養(yǎng)記錄,但有個(gè)問(wèn)題,如果沒(méi)有維修,就沒(méi)有記錄,比如全損車輛。所以,總體上,中保信的數(shù)據(jù)更全面,更有效,但沒(méi)有市場(chǎng)化,一般人查不到,且在幾年前,這些數(shù)據(jù)信息管控更加嚴(yán)格了。

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    損壞的配件,盡量不要外修

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    車輛發(fā)生事故,正常的修車和定損流程應(yīng)該是這樣的

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