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原創作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

前些日，編者看到了一篇某自媒體（某某工作室）發布的文章，大致意思是，一家地方性媒體，報道了，車主發生事故后，修理廠在去維修前，該修理店以合同的形式，給該車主20%的返現，后來由于某些原因，該修理店沒有按之前的約定返現20%，只返現了一部分，因此，向該修理店要說法，同時，該地方媒體對該事件進行了報道。

然而，給自媒體將該地方媒體批評了一頓，認為這種返現行為不值得提倡。就這個事件本身編者不想發表什么意見，誰對誰錯，由車主自己去判斷，該不該做也由車主自己去決定。編者只要說，所有這些，都是立場問題，有立場決定的，向這里的某某工作室自媒體，它代表的就是修理店和保險公司的利益，也就是說，它們和車主的利益在很多時候是對立的，報道或發表的是對修理店或保險公司有利的內容和案例，當然，編者也相信，那些報道是真實的。同樣，我們代表的是車主的利益，主要發表修理店或保險公司違法違規的信息，也都是事實內容。

其實，編者之前的文章，就修理店返現的問題，有過不少介紹。從正常的情理上講，這種方式，確實不是很合理。但是，存在必有合理性，既然不合理，為什么會大量存在，且越來越普遍呢？這里，其實也是車主的一種無奈，更是一種反抗，也是對現有不公平不合理現狀的一種自我保護的形式。為什么這么說呢？

第一，如果車主不拿，這部分錢，要么被理賠員拿去，那么被一些交警拿去，那么被一些信息提供者拿去，就是說，這筆錢，基本會被其他利益方拿去，那還不如車主自己拿。

第二，發生了交通事故，不管是無責方，還是有責方，肯定存在或多或少的損失，無責方的損失更大。我們遇到非常多的案例，剛提車才幾天，還是臨時牌照，就被追尾，損失還很嚴重，無形中損失要幾萬，包括貶值費等，這些損失根本無法賠償，那么怎么辦呢？通過這種方式，適當補償，情理上，不是說不可以！

第三，根據目前的汽車修理市場，車主不拿這個費用，對車輛維修的質量可以說影響非常小。一些車主認為，拿了這個返現，車子質量肯定修的不好，但是，編者可以告訴你，即使你不拿，車子維修質量也不一定好，因為，市場環境就是如此，和保險公司的定損規則等都有關，保險公司根本不會按高質量的配件價格賠償。什么意思？就是說，車主拿不拿返點，和車子修理質量好不好沒有必然聯系，關鍵還是要看車主自己跟進維修質量，把控并確認配件的品質，否則，你不拿返點，同樣坑你，還會被修理廠當成冤大頭！

第四，目前的環境就是如此，大部分情況，現在修理店會返現給車主5-15%，當然，各地區各車型都有不同，車主不拿，這個錢就被其他人拿去。

第五，從整體上講，車主拿的返點，主要來自修理店的利潤和保險公司的賠償。但是，你想過嗎？修理店是怎么坑車主的（當然也有一部分極少修理店沒有坑車主），還有，保險公司是怎么侵害車主權益的嗎？保險公司各環節克扣少賠，也是車輛無法高質量維修的直接原因之一。作為車主，無論在哪個環節，都是受害者，只有在發生事故后，把事故車輛作為自己的資源利用起來，才不是受害者，也只有在這時，車主可以為自己謀取一些權益，其他環節都是刀俎上的肉！

講了這么多，編者不是一定讓車主拿返點，編者只是把目前的現實情況進行說明，具體有每位車主自己去判斷、決策。還是那句話，我們代表的是車主的利益，但好多媒體代表的是修理廠和保險公司的利益，所以，提供 的信息有時完全不同，關鍵還要看車主自己，你自己認為，哪種處理方式對你有利！！！