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原創(chuàng)作者：勇說車險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

編者可以告訴大家，根據(jù)目前的汽車維修行業(yè)和保險(xiǎn)理賠情形，當(dāng)車主發(fā)生交通事故理賠后，基本都有存在這樣或那樣的問題，只是問題多與少，嚴(yán)重與不嚴(yán)重的問題，為什么？因?yàn)樘耍S修企業(yè)也好，保險(xiǎn)公司也罷，都以利潤或產(chǎn)值考核為向?qū)В辉兕櫦胺桑赖拢異u，誠信，常理等基本的約束，所以，車主權(quán)益被侵害，已是常態(tài)化的事，而非個(gè)案了。

從這個(gè)角度，發(fā)生保險(xiǎn)理賠的交通事故后，修理店想損失盡量的高，但保險(xiǎn)公司希望賠償盡量的少，這本身就是一組矛盾，所以，為了滿足修理店和保險(xiǎn)公司的共同的利益，他們一般也會找到一個(gè)平衡點(diǎn)，這個(gè)案例，就是一個(gè)非常典型的例子。

車主發(fā)生較為嚴(yán)重的交通事故，根據(jù)保險(xiǎn)公司的正常流程，車輛是可以達(dá)到全損程度的。但是，一旦車輛全損處理，修理店就沒錢賺了，所以，修理店會表示反對。這時(shí)，它們雙方會達(dá)成一個(gè)平衡，就是保險(xiǎn)公司的賠償金額，與維修還是全損的整體金額差不多，然后，車輛最后還是維修處理，這樣，他們就達(dá)到了一個(gè)平衡點(diǎn)，保險(xiǎn)公司錢賠的不多，修理店也可以賺錢。但是，這個(gè)過程中，利益受損的就是車主，車主在不知情的情況下，被修理店和保險(xiǎn)公司出賣了，成了他們的羔羊，非常類似于二戰(zhàn)前的波蘭，被所有國家當(dāng)成了犧牲品處理。那么，作為車主，遇到這樣的事，該如何處理呢？

車主需要從自身角度積極維權(quán)，維護(hù)自己各項(xiàng)基本權(quán)益，比如知情權(quán)，決定權(quán)，選擇權(quán)，所有權(quán)等等，這些都是法律賦予車主的權(quán)利，受法律保護(hù)。比如，修車前，修理店需要通知車主，并和車主簽訂維修協(xié)議或維修合同，否則，私自修車是違法的，車主可以不承認(rèn)。還比如，保險(xiǎn)公司的定損情況，需要和車主確認(rèn)，否則，車主也可以不認(rèn)可，這些都是知情權(quán)和選擇權(quán)的體現(xiàn)。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中，情況遠(yuǎn)比這里說的復(fù)雜的多，這需要豐富的法律知識和專業(yè)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，特別在保險(xiǎn)理賠領(lǐng)域，經(jīng)驗(yàn)尤為重要。

本案例中，車主車輛本來可以全損處理，就是為了實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)公司和修理店的利益平衡，把車主作為了犧牲品。后來，經(jīng)過我們的分析，按我們設(shè)計(jì)的處理方案，最終，車主獲得了1.6萬的額外補(bǔ)償，其中，整臺車的維修費(fèi)用是6萬，總體上，這個(gè)結(jié)果是不錯(cuò)的。

這個(gè)案例說明，即使最后保險(xiǎn)公司已經(jīng)賠償結(jié)案了，車輛修好的情況下，只要存在不合理的不合法的內(nèi)容，車主還是可以維權(quán)處理，以保證自身的利益，當(dāng)然，這個(gè)過程可能存在曲折，但得到的是實(shí)際的利益以及心理上的滿足感。不過，沒有足夠的專業(yè)性，很難達(dá)到這樣的結(jié)果！！！